“清明小长假期间，为满足旅客出行需求，汕头站加大运力供给，根据客票预售和候补数据，持续调整运输方案。目前，已安排加开动车组列车76趟，其中包括夜间高铁7趟，主要去往广州、深圳、张家界等地区。”汕头站相关负责人介绍道。除了加开列车，铁路部门还对部分动车组列车采取重联运行，进一步提升运力 [阅读全文]

假日期间，为提升旅客出行体验，广铁集团进一步优化服务措施，在进站口、安检口、检票口等重点岗位合理安排人员加强宣传组织，积极引导旅客有序进站乘车。为进一步便利旅客出行，管内各大车站优化旅客乘降流线，根据客流情况灵活调配力量及时加开通道。针对夜间高铁开行情况，广州南、深圳北、长沙南站积极与公交、地铁 [阅读全文]

广湛高铁设计时速350公里，是国家“八纵八横”高速铁路网沿海铁路客运大通道的重要组成部分，是连接粤港澳大湾区和海南自贸港、北部湾城市群的高速铁路。项目建成通车后，将大幅缩短粤西地区与粤港澳大湾区的时空距离，广州中心城区至湛江中心城区可实现90分钟互达，极大改善粤西地区群众出行条件，助推粤西沿海地区阳江、茂名、湛江深度融入粤港澳大湾区联动发展 [阅读全文]

相比以前，一个显著的变化就是缩短了临沧至广州的出行时间。乘客邱安刚对此深有体会，他说：“转站会浪费很多时间，现在能够直达，对于商务人士来说，节约了很多时间，提高了出行效率。”临沧火车站客运主任李春泽说，这趟列车的开通对于临沧跨省务工人员、学生、旅游者更为便利，也希望本次列车的开行能够让更多的人认识临沧、走进临沧，铁路部门将持续助力临沧经济和旅游业全面发展 [阅读全文]

施工单位提前摸清地质情况，结合盾构过建（构）筑物区域隧道埋深、地质等情况，提前设定好盾构掘进参数，对地面下可能存在的空洞进行地质扫描，提前做好回填处理。翁培标表示，盾构掘进过程中将做好同步注浆、二次注浆及筒体厚浆注入工作，最大程度减少盾构机通过后土体出现后期沉降的情况，今年计划完成时代广场站往汕头一中站2公里的掘进任务 [阅读全文]

12306客服向记者证实，4月3日、4日、6日、7日，铁路部门在京哈、京沪、京广、沪昆等主要高铁干线开行夜间高铁，满足旅客假日出行需求。客服人员还介绍，如果暂时没有买到心仪的车票，可使用候补购票功能，最多可累计选择60个“日期+车次”的组合，临时新增的旅客列车席位、退票产生的席位，将优先配售给提交候补订单的旅客 [阅读全文]

据悉，粤东城际铁路全线盾构隧道约24.7公里，投入8台盾构机掘进。由广东华隧承建的7标一工区汕头中山路隧道为单洞双线隧道，全长约10.682公里，隧道直径12.2米，其中盾构隧道总长达到了8.8公里，下穿汕头城区核心区域 [阅读全文]

铁路部门将根据铁路12306车票预售和候补购票数据，及时增加热门方向和时段运力投放，其中4月3日、4日、6日、7日，在京哈、京沪、京广、沪昆等主要高铁干线开行夜间高铁，满足旅客假日出行需求 [阅读全文]

广州港集团同步发布了“湘粤海丝”全程物流产品。作为“海上丝绸之路”起点、华南最大综合性主枢纽港，广州港正在依托“江海铁”多式联运网络，打造“枢纽+通道+网络”的内陆直联、全球通达立体物流体系。通过“客车化”的火车班列衔接“班轮化”的航线 [阅读全文]

为满足旅客出行，清明期间广铁集团实行高峰运行图。根据大数据分析，针对候补购票未能满足需求的方向，精准施策，加大运力投放。清明期间，广铁集团计划日均开行旅客列车3159列；计划加开旅客列车共587列 [阅读全文]

惠州北站书记柳昊昱书记表示，此次加开延续“周末黄金时段”服务模式，通过动态调配运力精准匹配出行需求。针对周末可能出现的客流高峰，车站将增派工作人员加强站内引导，优化安检、候车流程，并实时监控客流情况以灵活调整服务资源 [阅读全文]

假日期间，为提升旅客出行体验，广铁集团将进一步优化服务措施，在进站口、安检口、检票口等重点岗位合理安排人员加强宣传组织，积极引导旅客有序进站乘车。为进一步便利旅客出行，各大车站将优化旅客乘降流线 [阅读全文]

为满足旅客出行，清明期间广铁集团实行高峰运行图，通过加开图外列车、动车组重联、套跑、高峰日增加夜间高铁、普速列车加挂车厢等多种方式增加运力。根据大数据分析，针对候补购票未能满足需求的方向，精准施策，加大运力投放 [阅读全文]

合湛高铁是中国“八纵八横”高速铁路网中的包(银)海通道和沿海通道的重要组成部分，也是广西东向高速新通道和串联北部湾、珠三角、长三角的沿海高速新通道的重要组成部分，线路全长约139公里，设计速度每小时350公里 [阅读全文]

根治乱象必须依靠制度性重拳。升级惩戒力度‌：对反复挑衅公共秩序者，除依据《治安管理处罚法》顶格处罚外，应引入“黑名单”机制，限制其乘坐高铁等公共服务‌；明确“不文明即违法”‌：将高铁脱鞋、霸座等行为纳入《铁路安全管理条例》罚则 [阅读全文]

　汕头湾海底隧道全长9781米，最深处距离海面98.5米，所处海域位于8度高烈度地震区，隧道共需要穿越17条断层破碎带，其中，盾构段既要穿越长距离的坚硬花岗岩地层，矿山段又要解决穿越仅2米多覆岩的软弱地层难题，建设难度大，施工工艺复杂。历经5年左右的时间建设，汕头湾海底隧道为我国高铁海域隧道建设积累了有益经验 [阅读全文]

2025年春运期间，粤港澳大湾区“四线贯通”城际铁路以274.18万人次的旅客发送量交出亮眼成绩单，这一数字不仅彰显了轨道交通“四网融合”的实践成果，更成为区域经济协同发展的生动注脚。作为国家战略的重要抓手，“四网融合”正以基础设施的“硬联通”和服务体系的“软联通”，加速构建“轨道上的大湾区”，为中国式现代化提供交通样板 [阅读全文]

铁路12306网站（含手机客户端）是中国铁路面向社会提供互联网票务服务的唯一官方渠道，致力于为广大旅客提供公平公正、温馨便利的购票出行服务，从未授权任何第三方平台发售火车票和办理火车票相关业务，没有任何购票加速包、购票会员费、挑选车厢座位费等额外收费，发生改签、退票时严格按规定办理，同时严格依法保护旅客个人信息安全 [阅读全文]

　更大的考验来自历史建筑保护。始建于1958年的广茂铁路珠江东西桥是广州市首批历史建筑，承载着羊城铁路发展记忆。项目团队创新采用“新旧共生、时空对话”的改造策略，对全桥执行“拆东保西、修新如旧”方案。其中珠江东桥原址重建，采用四线连续钢桁梁；新建珠江西桥采用两联双线连续钢桁梁，在10米宽的狭小通道里分幅新建 [阅读全文]

自开工建设以来，项目团队致力于打造智能化生产体系，在钢筋加工环节，采用数控钢筋弯曲中心、数控钢筋切断机等智能化设备，实现了钢筋精准加工，确保了钢筋骨架的质量稳定；在混凝土浇筑工序，采用智能布料机和自动化振捣设备，有效提升了混凝土密实度和强度，确保了箱梁结构质量；箱梁预制全过程使用智能化监测系统和信息化管理平台 [阅读全文]