西部陆海新通道的地理位置优势使其成为连接中国与东盟的重要桥梁。该通道以中国西部的多个重要城市为起点，通过陆路和海路相结合的方式，形成了一条多元化的物流网络。这种网络不仅为中国西部地区的产品进入东盟市场提供了便利的通道，也为东盟国家的商品进入中国市场创造了机会。随着通道的不断完善，未来将有更多的企业和产品受益于这一便捷的物流网络 [阅读全文]

乌海南站站房设计地上2层、地下1层，长92.3米、宽37.9米、高14.2米，建筑主体结构形式为混凝土框架结构，建筑面积约5000平方米，旅客地道建筑面积约5795平方米；站场设计规模2站台4线，1、2站台均为高速站台，雨棚长450米、宽8米、高5.4米 [阅读全文]

从银发专列到红色研学，从政策激励到高铁网络延伸，临沂正以铁路为纽带，加速文旅资源整合与品牌升级。正如路庆军所言：“交通强国，铁路先行。我们将以‘沂蒙情’服务理念，让每一趟列车都成为传播沂蒙精神的窗口 [阅读全文]

近日，包头至银川高铁（简称包银高铁）内蒙古段最后一座大桥顺利合龙。至此，包银高铁内蒙古段桥梁、隧道实现全线贯通。包银高铁东起内蒙古自治区包头市，西至宁夏回族自治区银川市，是我国“八纵八横”高铁网京兰通道的重要组成部分，全长519公里，设计时速250公里，其中银川至惠农段于2024年10月开通运营，内蒙古段全长402公里。全线预计今年年内开通 [阅读全文]

铁路参建单位优化施工组织，严把工程质量，广泛运用物联网、智能传感器、设备自动控制、智能张拉设备等先进技术，有效提升了箱梁生产效率。乌海黄河特大桥、磴口黄河特大桥、甘德尔山隧道等控制性桥隧施工采用建筑智能信息模型技术进行模拟推演，大大加快了隧道掘进和架梁施工进程。包银高铁内蒙古段建成通车后 [阅读全文]

包银高铁东起内蒙古自治区包头市，西至宁夏回族自治区银川市，是我国“八纵八横”高铁网京兰通道的重要组成部分，全长 519 公里，设计时速 250 公里，其中银川至惠农段于 2024 年 10 月开通运营，内蒙古段全长 402 公里。全线预计今年年内开通 [阅读全文]

从古丝绸之路的驼铃到新时代的“钢铁驼队”,铁路以其高效、绿色、普惠的特性,成为“一带一路”高质量发展的核心驱动力。两会提出的“统筹重大工程与民生项目”“深化区域合作”,正是以铁路为纽带,将中国的发展动能转化为全球共同繁荣的机遇 [阅读全文]

铁路参建单位优化施工组织，严把工程质量，广泛运用物联网、智能传感器、设备自动控制、智能张拉设备等先进技术，有效提升了箱梁生产效率。在乌海黄河特大桥、磴口黄河特大桥、甘德尔山隧道等控制性桥隧施工过程中，采用建筑智能信息模型技术进行模拟推演，大大加快了隧道掘进和架梁施工进程。包银高铁内蒙古段建成通车后，由京包客专、包银高铁、银兰高铁组成的国家“八纵八横”高铁网京兰通道将全线贯通 [阅读全文]

连日来，包银(包头至银川)高铁内蒙古段包头至临河间铺轨施工正在紧张进行。建设者们克服铺轨环境温度低、轨道精调技术要求高、工期紧迫等挑战，保证了铺轨施工顺利进行。包银高铁是我国“八纵八横”高速铁路网中京兰高速铁路通道的重要组成部分，其中内蒙古段长约402公里。今年以来，包银高铁内蒙古段工程施工加快推进，为保证施工进度，上千名建设人员全部返岗，冲刺2025年年底建成通车 [阅读全文]

近年来，铁路部门不断扩大市场化定价的适用范围，将原来的固定、单一票价机制优化调整为区分季节、日期、时段、席别等的灵活定价机制，实行有升有降、差异化的折扣浮动策略。今年春运前夕，国铁集团再次发布消息 [阅读全文]

各火车站派出所对辖区线路开展多频次巡视，重点检查铁路沿线的防护设施，排查桥梁、隧道、涵洞等重点部位，及时发现和消除安全隐患。划定线路重点区段，督导护路巡防力量加强巡逻防控。并与铁路工务 [阅读全文]

20日，由四川成都开往贵州安顺的Y968次银发旅游列车顺利启程。列车随车配备了旅行管家，可以帮忙搬运行李，并提供行程咨询、景点讲解等服务。随车医护人员则可以为游客测量血压，并提供基础体检和常备药品 [阅读全文]

银川铁路物流中心与中铁特货物流股份有限公司兰州分公司协同合作，深入企业开展调研，精心制订运输方案。这次运输选用40英尺供电式冷藏箱，在特种车持续供电的情况下可实现全程零下18℃恒温运输，确保薯条最大程度保留原始口感，真正做到“一路锁鲜”。银川铁路物流中心固原物流营业部与车站等单位紧密沟通，掌握托运人的发运计划、用车需求，合理调配车辆，从薯条进货场到装卸运输，进行严格管理和监控 [阅读全文]

包神铁路的这次突破，不仅是对自身运输能力的肯定，更是对经济社会发展的有力贡献。在当前全球能源格局深刻调整的背景下，煤炭等传统能源仍然是我国能源结构的重要组成部分。包神铁路作为能源运输的重要通道 [阅读全文]

“向阳花”服务中心配齐爱心医药箱、爱心轮椅等物品，主动为旅客提供问询解疑、车票退改签以及遗失物品查找等多种服务，同时为老幼病残孕等重点旅客提供爱心服务。持续优化完善各项便民利民措施，加大站区环境整治力度 [阅读全文]

银川至巴彦浩特铁路项目是包银高铁的支线工程，全长约115公里，其中内蒙古自治区阿拉善境内长约75公里、宁夏回族自治区境内长约40公里，设计时速200公里，为单线电气化铁路。贺兰山隧道位于贺兰山中段低中山区，全长8792米，宁夏段长约1217米 [阅读全文]

银巴铁路的建设将实现银川与巴彦浩特之间的高效连接，预计将大大缩短两地之间的旅行时间。尤其是在经济、文化交流日益频繁的背景下，这条铁路将为两地的人员往来和物流运输提供更加便利的条件。通过铁路，宁夏的农产品、工业品等将能够更迅速地运往市场，而外地的优质商品也能通过这一通道更便捷地进入宁夏，为当地经济注入活力 [阅读全文]

新图进一步释放热门线路、热门区间运输能力，郑州东～北京西G552/G555次、郑州东～沈阳北G1286/7 、G1288/5次、郑州东—荣成G2012/3次、青岛北—郑州东G2018/5次、郑州东～青岛北G2070/1 G2072/69次、郑州东～南通G2674/1 G2672/3次等10列高铁列车改为郑州航空港始发终到；增开郑州东～民权北G6686/5次、郑州东—宋城路G6668次、郑州东—周口东G6603次 [阅读全文]

12月30日，包银高铁重难点控制性工程——甘德尔山隧道顺利贯通，包银高铁建设取得阶段性进展，为全线早日建成开通迈出坚实一步。甘德尔山隧道位于乌海市境内，全长12095米，最大深埋294.4米，隧道穿越17条断层破碎带，作为包银高铁全线唯一的隧道，隧道地质复杂多变、地势起伏变化大、环境保护要求高，是全线的重难点控制性工程之一。 [阅读全文]

“出行更平稳、更准时、动力更足、环境更好……”升级后的“慢火车”夏有空调冬有暖气，还有随时可供乘客饮用的热水，让乘客们有了更舒心的乘车环境的同时，也见证了时代的变迁与更替，扛起了助力乡村振兴的“铁担当” [阅读全文]