当日，随着最后一榀长32.6米、重431.75吨的箱梁精准架设至预定位置，标志着巢马城际铁路全线箱梁架设完成，为无砟轨道施工和全线按期通车奠定坚实基础。巢马城际铁路是国家“八纵八横”高铁网沪汉蓉快速通道合肥至上海间的重要组成部分，设计时速350公里。 [阅读全文]

巢马城际铁路在巢湖东站连接合杭高铁，在马鞍山东站连接宁安高铁，是马鞍山与安徽省会合肥的直接联接线，是安徽省首条省市共建城际铁路，由安徽省铁路集团下属合马高铁公司建设。项目建成运营后，将在皖江两岸建起一条快速新通道，进一步拉近合肥都市圈与南京都市圈之间的时空距离，对于完善区域路网布局，打造“轨道上的长三角”，服务长三角一体化发展和长江经济带发展等具有重要意义 [阅读全文]

当车厢里的5G信号满格，当窗外的绿水青山扑面而来，合福高铁正以更智能、更环保的姿态驶向下一个十年。它不再仅是传统意义上的交通工具，更是长三角与海峡西岸的联动纽带、绿水青山向金山银山的转化通道、美好生活的时空加速器。下一个十年，随着智能高铁技术深化应用和“轨道上的长三角”加快建设，这条钢铁动脉必将迸发出更强劲的发展动能 [阅读全文]

旅客通过铁路抵达黄山后三日内，凭本人身份证和抵达黄山高铁站高铁票（黄山地区所有站点：黄山北站、黟县东站、祁门南站、歙县北站、三阳站、黄山西站）信息，在相关景区、景点现场购票，享受包括门票、旅游项目、住宿的特别优惠。活动时间从2025年7月1日开始至9月30日结束。参与活动的景区包括：黄山九龙瀑、徽州大峡谷、南屏景区、屏山景区、塔川、天湖欢乐谷、花山谜窟等黄山地区的特色景区、景点 [阅读全文]

合武高铁东起合肥，终至武汉市，全线共设车站8座，建成后，将打开长江中游和长三角两大城市群快速通道，建成后，武汉与合肥的往返时间将由目前的2小时压缩至1小时，3个小时到上海。上月，合武高铁金寨跨史河特大桥首片钢桁梁成功完成吊装，预示着合武高铁 [阅读全文]

合肥西站是国家“八纵八横”高速铁路主通道京港通道的关键车站，不仅是合安高铁的起点站，还串联起合蚌、合安、合福、商合杭等多条高铁。建成后，将与合肥站、合肥南站共同构建起层次分明、功能互补的合肥铁路枢纽客运系统，对构建合肥“时钟型”高铁路网具有重要意义。合肥西站是首个站城融合站房，集铁路客运、城市轨道交通、公交、商业、酒店、办公、市民休闲娱乐等功能于一体 [阅读全文]

合福高铁十周年的辉煌历程充分彰显了“最美高铁”这一称号的深刻内涵。它不仅以优美的线路和高效的服务赢得了广大旅客的青睐，更以其强大的经济和社会影响力，持续激活着安徽、江西、福建三省的发展潜力。展望未来，合福高铁将继续承载着区域人民的期望，携手共筑更加繁荣、和谐的美好家园 [阅读全文]

　铁路合肥直属站将发挥“皖美之旅”服务品牌，提升客运服务水平，密切关注客流变化，合理加开售票窗口，灵活调整窗口（含自助售票机）功能，适时延长窗口开放时间，方便旅客购取票。持续优化旅客进站流线，动态调整实名制验证和安检查危通道力量，综合考虑上车人数、检票能力等因素，科学安排候车区域，高峰时段采取分时进站 [阅读全文]

暑运期间，儿童旅客增多给铁路运输服务带来了新挑战。孩子们天性活泼好动，对周围环境充满好奇，在候车和乘车过程中容易因缺乏安全意识而出现危险行为。比如在站台边缘奔跑、触摸列车设备、在车厢内打闹等，这些行为不仅可能危及自身安全，也会影响其他旅客的出行体验。金华站设立“亲子候车区”，是精准回应这一现实需求的务实之举 [阅读全文]

“从新增长点看，直播带货、即时零售等消费新业态日趋成熟，5月份在电商促销及国补政策等因素叠加下，相关消费物流需求进一步激发。”孟圆表示，前5个月实物商品网上零售额同比增长6.3%，较前4个月提升0.5个百分点。5月份电商物流指数为111.6点，环比回升1.1点，指数创年内新高显示需求增长态势良好 [阅读全文]

今年以来，针对旅客携带大件行李出行不便的情况，铁路部门在广泛听取各方意见、深入开展市场调研的基础上，统筹运用车站场地、装备、人员等资源，研究设计了以为旅客提供“门到站”“站到门”行李搬运为主要内容的“轻装行”服务项目。自6月28日起在北京西、北京南、上海虹桥、上海、杭州东、杭州、合肥南、广州南、深圳北、长沙南、成都东 [阅读全文]

“轻装行”服务试点初期按件计费，价格为“出发地至车站”和“车站至目的地”68元/件，“出发地至所乘列车站台”和“所乘列车站台至目的地”98元/件，后期将根据市场需求、运营成本等因素动态调整。旅客朋友如需获取“轻装行”服务更多信息，可拨打12306和95572客服热线 [阅读全文]

旅客选择“轻装行”服务的行李重量和尺寸需符合国铁集团铁路旅客运输规程规定，即每名儿童旅客可携带10千克，每名外交人员可携带35千克，其他旅客每人可携带20千克，普速列车单件行李长宽高之和不超过160厘米，动车组列车单件行李长宽高之和不超过130厘米 [阅读全文]

　“合福高铁打通了江西北上的重要通道，使我们能更便捷地触达福建以及沿海地区的庞大用户群体，深入长三角的广阔市场腹地。”贪玩公司副总裁李辉军告诉记者，近年来借助高铁便利，公司从上海、杭州等城市引入大量技术人才，在合肥 [阅读全文]

巢马城际铁路是国家“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，其北接合杭高铁，东联宁安高铁，是马鞍山与安徽省会合肥的直接联通线，正线全长60.757公里，联络线全长11.667公里（单线），设计时速350公里，全线新建车站3座，分别为含山站、郑蒲港站、马鞍山南站 [阅读全文]

合福高铁开通运营十周年，它已深深融入东南大地的血脉。它拉近的不仅是时空距离，更是区域融合发展的速度；它拉动的不仅是经济指标，更是沿线百姓的幸福生活指数。下一个十年，合福高铁将继续承载梦想与希冀，在壮丽山河间飞驰向前 [阅读全文]

记者进入西侧站房候车大厅探访发现，该大厅有8个检票口，已经基本建成，登高作业车正在进行吊顶蜂窝铝板的安装，还有一些工人在进行玻璃护栏的安装施工。东侧站房历经8小时连续作业后，重达3100吨的屋盖钢结构精准提升18.3米，于41.138米高空与西侧站房成功对接。至此，合肥西站正式成型，站房项目正式进入金属屋面施工阶段，为年底合肥西站全面建成具备通车条件打下坚实的基础 [阅读全文]

飞驰的列车更重塑了区域发展格局，推动经济协同升级。古田县际面村借高铁物流外运水蜜桃，打造农文旅融合示范区，年接待游客超20万人次，销售额破千万；古田至福州三小时颠簸土路缩为二十分钟舒适行程，乡亲笑言“高铁上厕所工夫竟坐过了站”。时空压缩带来人才与资本的高效流动。当返乡青年余海燕目睹合福线穿山越岭时，她看见的不只是风景 [阅读全文]

6月25日凌晨，随着最后一榀重达930吨的40米箱梁架设完成，由中国铁建大桥局承建的新建上海至南京至合肥高速铁路安徽段站前四标517榀箱梁架设全部完成，为后续无砟轨道施工奠定基础。据悉，新建上海至南京至合肥高速铁路是国家中长期铁路网规划“八纵八横”中沿江通道的重要组成部分，是江北沿江城市与南京都市圈、上海都市圈快速直达的快捷通道 [阅读全文]

金建高铁是黄山至金华铁路通道的重要组成部分，主要满足以中长途客流为主兼顾城际旅游客流出行需要。金建高铁自既有金华站引出，向北经兰溪市、建德市，在建德站接入杭黄高铁，全长64.51公里，设计时速250公里。沿线设金华、兰溪东、大洋、建德4座车站。项目建成运营后，将联通杭黄高铁、沪昆高铁等线路，串联起“黄山旅游经济圈”“浙中城市群”等多个经济圈，成为一条集名山、名水 [阅读全文]