一季度全国铁路发送旅客10.74亿人次的数据，犹如一部流动中国的生动纪实。在这组跃动的数字背后，不仅折射出中国经济的强劲脉动，更谱写着铁路高质量发展助力经济复苏的时代交响。当高铁列车在神州大地穿梭成网，当国际列车在欧亚大陆架起桥梁，一幅以交通现代化服务中国式现代化的壮美画卷正徐徐展开。 [阅读全文]

清明假期，京津冀区域客流主要集中在北京至天津、保定、石家庄、衡水、邯郸间。为满足广大旅客出行需求，北京局将在保证高铁运力充足的基础上，按照“一日一图”适时增开普速列车，丰富旅客出行选择。小长假期间，北京局管内各大客运车站根据列车运行变化，增设快速进站绿色通道，确保旅客进出站、上下车安全畅通。针对重点旅客开展服务预约受理，重点关注老年旅客及脱网人群，提供人工售票 [阅读全文]

为全力确保小长假旅客平安、有序、温馨出行（服务措施），铁路部门加强车站自动售票机、安检仪、实名制验证设备、检票闸机等检修维护，保证客服设备设施状态良好，引导标志规范清晰。落实重点旅客服务标准 [阅读全文]

据铁路12306科创中心负责人介绍，从目前售票情况看，热门出发城市主要有北京、上海、广州、杭州、武汉、成都、南京、深圳、长沙、郑州；热门到达城市主要有北京、广州、上海、深圳、杭州、成都、武汉、南京、西安 [阅读全文]

根据国务院物流保通保畅工作领导小组办公室监测汇总数据，3月17日-3月23日，全国货运物流有序运行，其中：>> 国家铁路累计运输货物7953.9万吨，环比增长1.54%；　>> 全国高速公路累计货车通行5463.1万辆，环比增长4.11%；　>> 监测港口累计完成货物吞吐量26540.4万吨，环比增长5.95%，完成集装箱吞吐量625.3万标箱，环比增长5.27% [阅读全文]

3月20日，直通中越边境城市的南凭高铁崇凭段全线铺轨完成，预计今年内具备通车条件。南凭高铁崇凭段全长81.52公里，设计时速250公里，线路东起崇左南站，经宁明县天西镇、龙州县，终至凭祥市凭祥东站。南凭高铁崇凭段开通运营后 [阅读全文]

为更好满足旅客差异化出行需求，上铁集团在上述5条线路原有60次/30日定期票、20次/90日计次票的基础上，新推出10次/30日、15次/30日、20次/30日、25次/30日、30次/30日、35次/30日、40次/30日、45次/30日、50次/30日、55次/30日，共10种定期票产品和1种10次/90日计次票产品，为商务差旅、短期项目制工作提供灵活解决方案 [阅读全文]

京津冀地区外贸往来再添新通道。3月19日上午，满载着90个标准集装箱出口货物的中亚货运班列从北京出发，驶向乌兹别克斯坦。这也是北京首趟中亚班列。今天上午开出的中亚班列从北京房山区金隅琉璃河铁路专用线始发，车上满载来自京津冀的货物，将途经新疆霍尔果斯口岸出境，预计10天左右抵达乌兹别克斯坦首都塔什干，全程超过5000公里 [阅读全文]

针对老年游客居多的特点，旅游列车提供了诸多适老化服务，如设计健康餐，精选低脂高蛋白和膳食纤维较多的食材，每份餐食控制总热量、盐量；配备有关医疗设备及急救药物，随车医护人员具备心肺复苏、创伤处理、急救药物使用等急救技能 [阅读全文]

京津冀地区作为中国经济发展的重要引擎，人口密集、经济活跃，交通的高效衔接显得尤为重要。过去，三地之间的交通运输在政策、资源配置及管理体制上存在一定的壁垒，导致运输效率低下。在此背景下，京津冀三地交通运输部门意识到，只有通过深度合作，才能实现资源的最优配置，推动区域交通的协调发展 [阅读全文]

京津冀交通一体化的推进，也得益于科技手段的应用。交通运输部门积极探索智能交通系统的建设，通过大数据、物联网等新技术，实现对交通流量的实时监测和分析，提升交通管理的智能化水平。这不仅提高了交通运作的效率，也为居民的出行提供了更加精准的信息服务，减少了出行的盲目性和不便。值得注意的是，交通一体化不仅仅是基础设施的连接，更是服务与管理的整合。通过建立跨区域的交通服务平台 [阅读全文]

国铁集团在服务质量上的不断优化也是促成客运量增长的重要原因之一。近年来，铁路部门积极推进智能化服务，运用大数据和人工智能等现代技术手段，提升了购票、候车、乘车等各个环节的便利性。例如，手机购票、电子客票的普及，使得旅客在出行时能够更加轻松自如。此外，为了提高乘客的出行体验，铁路部门在列车服务、车站设施等方面进行了多项改进，增强了旅客的舒适度和满意度 [阅读全文]

这一创新举措的背后，是科技的不断进步和政策的持续支持。第三代社保卡采用了先进的芯片技术和加密算法，具备更高的安全性和更丰富的功能。通过与高铁系统的深度融合，社保卡不仅实现了快速支付，还支持身份验证、信息查询等多种功能，为乘客提供了全方位的服务。同时，政府部门的政策支持也为社保卡功能的拓展提供了保障。京津冀三地政府通过加强合作 [阅读全文]

据介绍，山海关火车站技术科和安全科等专业科室在通过与调度车间、运转车间、货检车间共同对规对标跟踪写实作业的基础上，进一步细化和完善了接发车和调车作业时间标准。开展中停时、出入关接发车列数、“三农”物资作业车取送等“小指标”竞赛，充分发挥广大职工的主观能动性，使运输能力得到最大程度的释放。同时，组织休班党团员利用大休时间协助开展货检、接发车作业，实现“接车不等线，发车不断线”的目标 [阅读全文]

太锡铁路张家口段总长117.35公里，途经崇礼区、张北县、沽源县等地，将新建张北站、沽源站等3座车站。铁路的建成将结束这些地区无铁路的历史，与崇礼铁路、京张高铁共同构成进京快速客运通道，有效带动沿线地区经济发展 [阅读全文]

据介绍，太锡铁路张家口段总长117.35公里，途经崇礼区、张北县、沽源县、塞北管理区，新建张北站、沽源站、塞北管理区3座车站，建成通车后，将结束张家口张北、沽源等地无铁路的历史。同时，太锡铁路作为区域性干线铁路 [阅读全文]

为更加方便京津冀地区旅客出行，铁路部门有效扩大运能供给。北京站将于3月1日至6月25日加开北京←→秦皇岛T5601次/T5602次、T5603次/T5604次特快列车。T5601次/T5602次全列车均为软座、T5603次/T5604次全列车均为硬座。欢迎广大旅客通过中国铁路12306APP或到北京站售票厅购票乘车 [阅读全文]

除了国内线路，“银发列车”还通过联乘联运的方式实现跨国出游。比如，四川地区的“熊猫号”旅游列车，就采用“专列+邮轮”的模式，从成都出发至烟台后换乘邮轮前往韩国仁川、首尔等地，返程还可游览山东济南、河南洛阳等地，实现跨国之旅。关于车次和线路，“银发列车”是根据旅游市场需求和季节性特点灵活开行。铁路部门会提前公布行程计划，游客可根据兴趣和时间选择合适线路 [阅读全文]

交通一体化是推进京津冀协同发展的先行领域。11年来，三地谋定发展，以轨道为骨干的多节点、网格状、全覆盖的交通基础设施网络不断加密，初步建立了区域安全、便捷、高效、绿色、经济的综合交通体系。京津冀区域营运性铁路总里程达1.1万公里，三地高速公路总里程已达1.1万公里以上，京津冀通勤定制快巴覆盖11条主线39条支线……京津冀三地的交通协同发展，已经形成由点到线，由线到面的纵深发展格局 [阅读全文]

石家庄火车站根据客流监测和车票预售等情况，补强关键岗位力量，在进站口、出站口、站台等处，积极引导旅客进出站、安全上下车，确保旅客安全顺畅出行。在安检、实名制验票处增设“急客”服务通道，为距离开车15分钟以内的旅客提供优先安检、检票服务。增设带有USB充电插口和五孔插座的可充电座椅，为旅客提供更舒适、便捷的充电服务 [阅读全文]