值得注意的是，面对日益增长的市场需求以及技术进步带来的新挑战，未来仍有许多工作要做。一方面，应继续扩大铁路专用线覆盖范围，特别是向西部欠发达地区倾斜，缩小区域间发展差距；另一方面，则需加强技术创新应用，利用大数据、云计算等现代信息技术手段提高运营管理水平，确保安全高效运行的同时降低成本 [阅读全文]

根据降雪强度和线路设备情况，太原局集团公司动态优化恶劣天气下货物运输组织，合理把控大秦、瓦日等线重载列车发车时间间隔，加大对相关作业的卡控力度，提升重点物资运输效率。湖东电力机务段通过大数据远程监控和现场添乘指导的方式，不断优化机车操纵、调车作业、机车出入库等环节的作业组织，全力确保重载列车运行安全。捷进出站,让游客在享受高铁速度的同时,也能感受到贴心的服务 [阅读全文]

2024年11月25日至26日，渝万铁路有限责任公司组织了验收工作，成都局集团重庆工电段、中铁二院渝万高铁工程勘察设计配合施工项目部、渝万高铁监理3标、渝万高铁站前6标、渝万高铁四电1标、渝万高铁四电2标、渝万高铁房屋1标等单位参与了此次验收。经各方现场核查，已完成渝万高铁还建涪陵综合维修工区路基、涵洞、涪陵北牵引变电所、轨道 [阅读全文]

学堂咀隧道位于丰都县名山街道北部，全长3692米，全隧为Ⅳ级、V级围岩，具有地质条件复杂、施工难度大、安全风险高等特点，隧道中部设置1座施工斜井，分两个作业面施工。施工方中铁十七局克服了隧道顺层浅埋、软弱围岩、石膏缓倾、软岩上拱等施工难题，工程历时21.5个月。据介绍，渝万高铁3000米以上的隧道共有17座，学堂咀隧道是贯通的首座3000米以上长隧道 [阅读全文]

丰富运输产品可以更好地满足客户的多样化需求。现代经济的快速发展带来了各类商品流通的增加，客户对运输服务的要求也变得更加具体和个性化。例如，不同行业的企业在产品运输上有各自独特的需求，传统的运输方式往往无法满足这种个性化的需求 [阅读全文]

中欧班列自创立以来，凭借其快速、可靠和高效的特点，逐渐成为连接中国与欧洲的重要物流枢纽。这条铁路运输线路不仅大幅缩短了货物运输时间，也为中欧之间的贸易往来提供了强有力的支持。通过中欧班列，企业能够在更短的时间内将商品运输到目的地，极大地提升了物流效率。随着全球经济一体化进程的加快，中欧班列的影响力也在不断扩大。它不仅为中国的出口商品打开了更广阔的市场 [阅读全文]

面对隧道内主要由天然气组成的瓦斯气体溢出不固定的挑战，项目团队在隧道内安装先进的自动化瓦斯监测报警系统，并制定“一炮三检”和“三人连锁爆破制度”，结合超前地质预报及严格执行动火作业审批制度等措施，以确保隧道施工安全。历经约19个月的奋战，周家湾隧道顺利贯通。据悉，目前，渝万高铁全线65座隧道中，已贯通22座。项目建成通车后，将促进渝东北三峡库区城镇群和主城都市区便捷联系 [阅读全文]

成达万高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分。线路西起四川省成都市天府站，途经四川省资阳市、遂宁市、南充市、达州市及重庆市开州区、万州区，接入既有郑渝高铁万州北站。正线全长477公里，设计时速350公里 [阅读全文]

成达万高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，线路西起四川省成都市天府站，途经四川省资阳市、遂宁市、南充市、达州市及重庆市开州区、万州区，接入既有郑渝高铁万州北站。正线全长477公里，设计时速350公里。全线建成后，将成为成都直达中原和京津冀地区的高标准高铁客运通道，极大便利沿线公众出行，对助力成渝地区双城经济圈建设、长江经济带等重大战略实施具有重要意义 [阅读全文]

渝万高铁是连接重庆市主城区与万州区的高速铁路，正线全长251公里，设计时速350公里，是国家“八纵八横”高速铁路主通道包（银）海、京昆通道的重要组成部分。中铁一局渝万高铁轨枕厂，承担全线77.3万根双块式轨枕的预制任务，配置了国内同领域最新技术、最新设备、最新系统。轨枕厂达产后，日均产能将达到1920根 [阅读全文]

我们国家的铁路是国民经济基础性、战略性、先导性、关键性产业，是国民经济大动脉，在经济社会发展中居于重要地位。新的时代背景下，铁路工作者践行着“安全优质、兴路强国”的精神，展现出新一代铁路工作者的新面貌。他们在平凡的岗位上用行动诠释了铁路人艰苦奋斗、严谨认真、团结协作、开拓创新、无私奉献的精神。此次表彰的“最美铁路人”既是铁路工作者的代表，更是这个时代不可或缺的精神力量。 [阅读全文]

在四川省南充市顺庆区成达万高铁江家山西河特大桥，施工人员正在进行连续梁挂篮拆除作业，预计到本月底，大桥剩余一段连续梁将完成合龙。国庆期间，成达万高铁全线近600个作业工点，近3万名作业人员坚守岗位，冲节点、赶进度、保交付。据悉，由中铁十二局承建的成达万高铁站前7标工程目前已完成合同额的76%。项目总工程师杨华透露，全标段隧道施工目前已完成94%、桥梁施工已完成90% [阅读全文]

10点，带电作业斗臂车赶到10千伏慈望线3号杆，同南岸配电班一台1000千瓦中压发电车汇合。南岸配电班工作人员将发电车的柔性电缆拖拽出后，将电缆一端与发电车相连，另一端则由带电作业班作业人员搭乘斗臂车升至10米高空，挂接在慈望线导线上。“慈望线是龙慈线的支线，正好在我们刚刚带电拆头的龙慈线56号杆后端 [阅读全文]

成达万高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，设计时速350公里，线路起于四川省成都市，途经资阳市、遂宁市、南充市、达州市、重庆市开州区，止于重庆万州区，接入既有郑渝高铁万州北站，项目建成通车后，将成为四川省直达长三角、京津冀经济区的高铁大通道 [阅读全文]

文明乘坐高铁，对公共安全怀有高度的责任感。高铁作为高速运行的交通工具，安全问题举足轻重，那些看似微不足道的行为，却极有可能给旅客的人身安全带来影响。曾有这样的真实事例，一位乘客在小桌板上放置了过重的物品，致使小桌板不堪重负而掉落，险些砸中旁边的乘客。另有乘客将尖锐物品插入电源插座，不仅导致插座损坏，甚至还引发了短路的危险 [阅读全文]

长岗岭隧道进口位于南充市顺庆区华凤街道，出口位于南充市嘉陵区西兴街道，全长1328米，最大埋深约93米，为设计时速350公里的单洞双线隧道。自2023年1月起进洞施工，掘进总历时20个月，是该高铁成都至营山段首座贯通的千米以上微瓦斯浅埋隧道。施工方负责人介绍，长岗岭隧道地质结构复杂，主要以砂岩、泥质砂岩、砂质泥岩为主，施工难度大；设计勘测隧道内存在微瓦斯，施工安全风险高。为确保施工安全 [阅读全文]

9月15日上午10点，渝万高铁寺上堡隧道顺利贯通，这是该铁路在丰都县境内贯通的首座超千米隧道，为渝万高铁全线按期建成通车奠定了坚实的基础。寺上堡隧道位于十直镇，单洞双线，长度1106米。由于围岩多为软岩，容易遇水软化、风化崩解 [阅读全文]

从铁路12306预售情况来看，北京、广州、上海、成都、杭州、深圳、南京等城市和北京至上海、长沙至广州、西安至成都、北京至呼和浩特、北京至郑州等区间客流较为集中。全国铁路实行高峰线运行图，日均计划开行旅客列车11100余列 [阅读全文]

国铁集团客运部负责人介绍，今年中秋小长假旅游流、探亲流、学生流交织叠加，铁路客流总体将保持高位运行。从铁路12306预售情况来看，北京、广州、上海、成都、杭州、深圳、南京、武汉、西安、郑州等城市和北京至上海、长沙至广州、西安至成都、北京至呼和浩特、北京至郑州等区间客流较为集中。铁路部门坚持以人民为中心的发展思想，积极适应旅客出行需求强劲增长的新形势 [阅读全文]

修订越站乘车条款。在2023版国铁集团客规“在列车具备运输能力时，如旅客到站后需要继续旅行，列车工作人员可为其办理补票”基础上，2024版国铁集团客规新增了“无运输能力时，列车有权拒绝旅客补票和继续乘车”规定 [阅读全文]