㽏井河汛期与非汛期水位波动超过30米，桥梁地水处生态敏感区，为减少对鱼类及生态环境的影响，施工单位采用“大型钢围堰+同步液压下沉”技术，深水基础钢围堰深度达45米，水下爆破采用GPS孔位精确定位、深孔台阶爆破施工技术，实现了深水复杂地质条件下基础的精准施工。㽏井河双线特大桥最高墩高86.5米，高墩施工则应用“智能爬模+自动喷淋养护”系统，保障了高墩施工的质量与安全 [阅读全文]

10月24日，经过7个小时的连续浇筑，新建重庆至万州高速铁路重难点工程㽏井河双线特大桥顺利合龙，为全线按期通车奠定了坚实基础。㽏井河双线特大桥位于重庆市忠县皇华岛国家湿地公园内，跨越㽏井河。全桥长652.8米，最高墩高86.5米，采用(76+144+76)米连续刚构，是新渝万高铁全线的重难点工程。 [阅读全文]

10月20日凌晨，成达万高铁“南长二线”成功送电，标志着成达万高铁双拱桥村高压线迁改工作圆满收官，离顺利通车又进一步。作为国家“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，成达万高铁全线贯通后将进一步打通川渝东出的快捷走廊，为区域协同发展、民生改善按下“加速键”。 [阅读全文]

为应对夜间观赛返程高峰，万州北、黔江、巫山等站加开夜间“红眼动车”，有效缓解集中出行压力。奉节站在国庆中秋期间累计增开3列“红眼动车”，覆盖凌晨0点至凌晨2点时段，基本实现重庆中心城区与奉节之间的“夜间通勤圈”，累计运送旅客超过1500人次。以10月8日奉节诗橙队主场迎战城口老腊肉队为例，奉节站全员提前进入“备战状态” [阅读全文]

9月24日，由中铁十二局承建的渝万高铁五步河双线特大桥主跨顺利合龙，为全线按期通车奠定基础。五步河双线特大桥全长1796米，跨越S207省道及长江支流五步河。此次合龙的五步河双线特大桥主跨总跨度392米，最高墩达105米。渝万高铁正线全长251公里，设计时速350公里，是国家“八纵八横”高速铁路主通道包（银）海、京昆通道的重要组成部分 [阅读全文]

当天上午9时，随着最后一次爆破，苏家坪隧道顺利贯通。1小时后，塔平村隧道也实现安全贯通。两座隧道均为新渝万高铁的关键节点：塔平村隧道全长3484米，为首批标准化示范工点之一，Ⅳ级围岩段落占比92.3%，需应对缓倾岩层、夹石膏泥岩等不良地质 [阅读全文]

据了解，9月22日至30日期间，“线上+线下”活动双重发力。线上，活动将面向四川成都、河南郑州等沿线城市的乘客，推出“云上万州烤鱼专线”，让广大乘客足不出户可以了解万州烤鱼和三峡美食的历史渊源；线下，主办方将在万州高铁北站设立“2025不夜重庆生活节（万州站）三峡美食文化暨万州烤鱼消费季”服务点，广大乘客现场领取商家推出的消费优惠券 [阅读全文]

新渝万高铁是中国“八纵八横”高铁网包(银)海、京昆通道的组成部分。线路起自重庆东站，途经重庆市南岸区、巴南区、涪陵区、丰都县、忠县至万州区，接入万州北站，正线全长251公里，设计时速350公里 [阅读全文]

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　7月份，各铁路局集团公司聚焦暑运安全，强化防洪、防胀等季节性风险管控，全力保障第十二届世界高速铁路大会期间运输安全稳定。有序做好施工及维修组织，全面提升突发情况处置能力，织密暑运旅客列车安全防护网。针对暑期全国大范围高温的情况，及时下发高温预警通知，组织开展会商研判，严格落实防胀工作措施。狠抓“七下八上”防洪关键期安全措施落实 [阅读全文]

据了解，由蜀道投资集团有限责任公司参与的成达万高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分。线路西起四川省成都市天府站，途经四川省资阳市、遂宁市、南充市、达州市及重庆市开州区、万州区，接入既有郑渝高铁万州北站。线路建成后成都至重庆万州只需两小时，对四川省打通直达长三角、京津冀经济区高速铁路大通道，构建轨道上的成渝地区双城经济圈具有重要意义 [阅读全文]

中铁八局成达万高铁站房指挥部安全总监范业明介绍，自今年2月开工建设以来，建设团队构建视频监控、AI智能抓拍预警系统等“智慧防线”，全方位护航安全生产，运用BIM技术对工期进度、工程质量及风险隐患实施精准管控 [阅读全文]

成都局公司重庆建设指挥部北碚指挥部指挥长介绍，高粱乡隧道的顺利贯通为新渝万高铁万州枢纽建设奠定了关键性里程碑，将力争早日完成万州枢纽建设任务，为新渝万高铁全线通车贡献力量。目前，万州枢纽建设各项工程进展顺利 [阅读全文]

新渝万高铁是中国“八纵八横”高铁网包(银)海、京昆通道的组成部分。线路起自重庆东站，途经重庆市南岸区、巴南区、涪陵区、丰都县、忠县至万州区，接入万州北站，正线全长251公里，设计时速350公里。渠溪河双线特大桥位于重庆市涪陵区珍溪镇，横跨长江支流渠溪河，全长约953米，是全线重难点工程。桥梁地处丘陵河谷斜坡地段，地势陡峭，存在危岩落石、滑坡体等不良地质 [阅读全文]

成达万高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分。线路西起四川省成都市天府站，途经四川省资阳市、遂宁市、南充市、达州市及重庆市开州区、万州区，接入既有郑渝高铁万州北站。项目建成后将便利四川省与长三角城市群 [阅读全文]

中欧班列（成渝）大幅提升了区域经济的对外开放水平。成渝地区作为中国经济增长的重要引擎，拥有众多制造业和高科技产业集群。通过这条国际物流大通道，区域内的商品能够更快捷地销往欧洲及其它“一带一路”沿线国家，极大地拓宽了出口渠道，增强了产品的国际竞争力。同时，进口货物的快速运输也有助于优化区域产业链，促进技术和资源的有效集聚，助推本地经济实现跨越式发展 [阅读全文]

“渝宜高铁、渝万高铁、合武高铁、北沿江高铁等沿江高铁项目建成后，将与既有铁路网络深度融合、多向联通，形成川渝与华中、华东地区的快速客运通道，助推长江经济带高质量发展。”国铁集团有关负责同志表示。从沿江高铁、沿江机场、沿江干线公路等沿长江交通基础设施，到“三北”工程、城市地下管网、高标准农田建设等，“两重”建设正扎实推进。日前，国家发展改革委安排超3000亿元支持2025年第三批“两重”建设项目 [阅读全文]

学生旅客在铁路12306客户端提交的预约订单，将在开车前第16天5时至7时兑现，系统将兑现情况通过手机短信通知购票人，兑现成功后购票人须在当日23时前支付票款；逾期未支付的，订单自动取消。此外，新生预约订单最多可兑现成功3次 [阅读全文]

自进洞施工以来，中铁北京局全体参建人员克服工期紧迫、地质复杂、超大涌水等多重挑战，持续创新管理举措，有效提升了施工工效，确保了明月山隧道按期贯通，打通了架梁通道上的关键节点。此外，项目以信息化应用和标准化施工为抓手，推广应用40余项工艺工法 [阅读全文]

渝万高铁石沱长江大桥南、北岸主塔已进入封顶冲刺阶段，预计8月底全部封顶。石沱长江大桥是渝万高铁全线控制性工程，大桥全长1416.9米、主跨608米，为世界最大跨度公铁同层分幅混合梁双联塔斜拉桥。其中6号（南岸）主塔，最高253米，为世界最高双联主塔，施工难度大。为保障施工有序推进，施工方给塔吊装上“千里眼”（高清摄像头）和“顺风耳”（遥测传感器） [阅读全文]