1月26日起，中国铁路成都局集团有限公司将正式启用2026年第一季度列车运行图。调图后，开行图定旅客列车1076对，较调图前新增8对。作为区域铁路枢纽，调图后，成都将新增前往珠海卧铺列车及前往包头、延安等地动车组列车 [阅读全文]

今年元旦假期，“坐着高铁环游福建”成为不少游客的新选择。“环闽动车”受到广泛欢迎，假期列车平均上座率超过90%。“这些列车依托福厦、合福、南龙等铁路线，将福建沿海的都市风情与闽北、闽西的自然人文景观串联起来，形成一条高效的旅游环线。”福州火车站相关负责人表示，许多旅客乘坐该线路列车实现了“一日多景”的跨区域游览体验 [阅读全文]

新运行图新增福州南至珠海G1021/2次高铁列车，该趟列车自福州南站发车，途经厦门北、漳州、云霄、潮汕、深圳北、虎门、广州南、中山、珠海站，就此打通漳州与珠海间的高铁直达通道，将粤港澳大湾区与漳州地区的互联互通提升至新水平。此外，借助新开通的汕汕高铁，漳州、云霄、诏安站分别新增多趟开往广东惠来方向的列车，为闽南和广东潮汕地区民众提供更多出行选择 [阅读全文]

本次调图，最受市民关注的是，新增厦门北至珠海G1021次高铁列车，首次实现厦门与珠海之间的高铁直达，厦门北至珠海运行时间4时47分，有力促进粤港澳大湾区与东南沿海城市群的互联互通。“以前带娃去珠海长隆，光转车就要折腾很久，现在4个多小时直达，省心！” 市民陈女士说。“军迷”白先生也难掩期待：“以后去珠海看航展方便多了！”值得一提的是，厦门北至北京丰台D132/1次列车 [阅读全文]

记者昨日从中国铁路获悉，1月26日零时起，全国铁路将实行新的列车运行图。调图后，将进一步优化成都至珠海、深圳间高铁动卧列车开行方案，增开珠海至成都东间高铁动卧列车2列，将汕尾至广元间2列高铁动卧列车调整为深圳北至成都东间运行，安排每周三至周一连续开行6天，“夕发朝至”优势更加明显。一年前，恰逢2025年1月全国铁路调图，成都—深圳夜间动卧率先开行，“夕发朝至”交通网络正式落地 [阅读全文]

南珠高铁容县段建设全力冲刺，站前2标400余名建设者坚守一线，无砟轨道底座板完成98.9%，道床板完成94.5%，创下单日施工588单延米纪录。总投资1.66亿元的容县南站同步推进，建成后将结束容县不通高铁的历史，助力容县接入国家高铁网，加速融入粤港澳大湾区生活圈 [阅读全文]

铁路部门还将升级列车装备，提升服务品质。其中，厦门至香港西九龙G921/G922次、福州至香港西九龙G919/G920次、深圳北至厦门G1310/09次、广州东至厦门G1330/29次等12组列车车型升级为“复兴号”智能动车组 [阅读全文]

为满足春运及日常旅客出行需求，南铁增开18.5对动车组列车，其中跨省直达列车13对，进一步加密铁路网络。新增珠海至福州南G1022/1次高铁列车，首次实现福州与珠海之间的高铁直达，有力促进粤港澳大湾区与东南沿海城市群的互联互通 [阅读全文]

增开直达列车，优化出行体验。为满足春运及日常旅客出行需求，南铁增开18.5对动车组列车，其中跨省直达列车13对。新增珠海至福州南G1022/1次高铁列车，首次实现福州与珠海之间的高铁直达，有力促进粤港澳大湾区与东南沿海城市群的互联互通 [阅读全文]

兴业南站距广西兴业县铭鑫茶业有限公司的茶园仅15分钟车程，南珠高铁南玉段的开通打破了该公司长期的人才瓶颈。2025年，该公司成功从南宁引进5名高级茶艺师和营销专家，职工乘坐高铁通勤，无需异地搬迁。客户前来参观考察也更为便利，公司全年接待量同比增长35%。高铁助力，玉林形成人才回归、项目回迁、资金回流的生动局面。2025年，玉林市引进玉商回归项目超750个，总投资超1380亿元 [阅读全文]

合湛高铁正线全长约139公里，设计时速350公里，是我国“八纵八横”高速铁路网中的包（银）海通道和沿海通道的重要组成部分，定位为国家重要的区际性客运专线铁路。项目预计2028年底建成通车，届时对扩充广东 [阅读全文]

当天上午，建设者们分工协作，有条不紊推进钢筋绑扎、模板安装、混凝土浇筑等工序。紧密衔接之下，建设现场上演“速度与激情”。玉岑铁路是南珠高铁的关键衔接段，也是广西全面融入粤港澳大湾区的重点工程，设计时速350公里 [阅读全文]

广湛高铁是广东省历史上自主投资建设标准最高、线路最长、投资最大的铁路项目，也是国家“八纵八横”高速铁路网、时速350公里沿海高速铁路通道的重要组成部分，项目全长401公里，总投资约998亿元，新建佛山、佛肇等9座车站。全线桥隧比高达76.8％，其中全长9640米的湛江湾海底隧道是我国目前独头掘进距离最长的大直径穿海高铁盾构隧道 [阅读全文]

　南珠高铁玉林北至岑溪东段为南珠高铁南玉段的延伸工程，是广西全面融入粤港澳大湾区的重要工程。南珠高铁全线建成通车后，将进一步完善区域综合交通体系，对于广西打造粤港澳大湾区重要战略腹地，推动广西北部湾经济区和粤港澳大湾区“两湾联动”，服务国家对外开放和区域合作具有重要意义 [阅读全文]

铺轨过程中，施工单位中铁二局投入国内先进的WZ500C型牵引车、移动式钢轨闪光接触焊机组等10余套专业设备，提高施工效率，每日铺轨进度可达6公里。同时还投入智慧云安全调度管理系统，实现铺轨作业全过程数字化、可视化、精准化管控，为铺轨施工安全“加码” [阅读全文]

南珠高铁玉林北至岑溪东段为南珠高铁南玉段的延伸，是广西全面融入粤港澳大湾区的重要工程。南珠高铁全线建成通车后，将进一步完善区域综合交通体系，对于广西打造粤港澳大湾区重要战略腹地，推动广西北部湾经济区和粤港澳大湾区“两湾联动” [阅读全文]

2025年1月至11月，全国铁路累计发送旅客达39.5亿人次，同比增长6.4%。这一庞大的数字，如同跃动的音符，在广袤的神州大地上奏响了一曲气势磅礴的“流动交响乐”。它不仅展现了中国铁路高质量发展的坚实步伐，更像一面明亮的镜子，生动地映照出一个充满活力、交通顺畅的“流动中国”图景。铁龙纵横交错，蜿蜒穿越千山万水，将城市与乡村紧密连接，贯通东西南北，使沿海繁华与内陆发展同步共振，连结起现实与梦想的桥梁。 [阅读全文]

由广西交通投资集团投资建设的南珠高铁玉林北至岑溪东段全线共有桥梁65座、隧道22座，桥隧比高达84.4%。项目设有3个梁场，共承担1224孔箱梁的架设任务，穿隧过桥跨线是架梁施工的重难点。中铁五局南珠高铁玉岑4标项目经理蒋佳表示，在箱梁架设过程中，我们运用智能化、信息化手段对架梁全过程进行实时监控，确保箱梁运输、吊装、定位等各个环节精准、高效，实现全线架梁任务圆满完成 [阅读全文]

按照施工计划，容县南站站房主体和站台雨棚主体预计12月底前完成全部钢结构施工，地下旅客通道也将在年底前完成全部工程。建成后的容县南站将成为桂东地区重要交通枢纽，助力容县融入粤港澳大湾区“2小时经济圈”，带动当地经济社会高质量发展 [阅读全文]

在珠海站候车大厅，“主动服务、靠前服务”已成工作人员行动自觉。客流量较大时，他们加大巡视力度，主动询问旅客需求、讲解服务举措，不少工作人员还与团队领队互加微信，建立“一对一”沟通机制。澳门濠江中学周老师深有感触：“以往买票，座位分散，学生难于管理，现在向车站申请团体票，一站式搞定，方便又省心 [阅读全文]