今年以来，天津新港海关共监管天津去往乌兹别克斯坦等中亚国家的海铁联运班列14列、货物1546标箱。其中，4月份发运10列、1108标箱，标箱数环比增长4.08倍，天津口岸经西部通道运行的国际班列数量实现历史性突破 [阅读全文]

五一假期作为我国重要的旅游和探亲时段，往往迎来客流集中爆发。随着经济的持续发展和居民生活水平的提高，人们的出行需求不断增长，铁路作为快捷、绿色、经济的出行方式，受到越来越多旅客的青睐。此次假期期间，累计发送1.51亿人次，较去年同期增长10.6%，充分说明了铁路出行的不可替代性和铁路运输服务的广泛认可 [阅读全文]

《方案》提出，将完善铁路网络布局，完成北京南站快速进站通道改造，持续增加京津城际重联动车组数量和开行对数，缓解高峰运能不足；将建成北京城市副中心站，为京滨、京唐城际加开进京车次；研究增加京津城际武清站停靠车次、增投票额，缓解客流压力，缩短通勤时间；利用津兴城际早晚高峰增开北京至天津西方向列车，满足京津间通勤大客流出行需求 [阅读全文]

1.完成北京南站快速进站通道改造，持续增加京津城际重联动车组数量和开行对数，缓解高峰运能不足。（责任单位：中国铁路北京局集团，北京市交通委，天津市交通运输委；完成时限：2025年6月）2.建成北京城市副中心站，为京滨、京唐城际加开进京车次，提升线路运力提供条件。（责任单位：北京城市副中心管委会，北京市交通委，京津冀城际铁路投资有限公司，中国铁路北京局集团；完成时限：2025年12月） [阅读全文]

完成北京南站快速进站通道改造，持续增加京津城际重联动车组数量和开行对数，缓解高峰运能不足。建成北京城市副中心站，为京滨、京唐城际加开进京车次，提升线路运力提供条件。（责任单位：北京城市副中心管委会，北京市交通委，京津冀城际铁路投资有限公司，中国铁路北京局集团 [阅读全文]

京津城际方面，优化12306计次定期票，针对乘坐京津城际通勤乘客新增10—55次（每5次为一档产品）/30日等共10种类型定期票选择，精准匹配旅客每日往返、弹性通勤等差异化需求。此外，在天津市第三代社保卡试点加载中铁银通应用，开通京津城际铁路刷社保卡乘车服务，实现人社、金融、交通、铁路“四网融合”集成应用 [阅读全文]

面对五一期间客流量的急剧增加，铁路部门提前启动了科学的运输组织方案。通过大数据分析和智能预测系统，铁路部门精准掌握了各条线路、各个时间段的客流变化趋势，有针对性地调整了列车开行计划和运力配置。比如，在重点旅游线路和城市间的高需求区段，增开临客列车，延长部分热门列车的运行时间，最大限度地提升运输能力 [阅读全文]

近年来，河北省融入京津冀一体化交通网，39条往返河北与北京两地的公交线路相继开通，日均运送23万人次。以“轨道上的京津冀”为核心，高速铁路、城际铁路、高速公路等多层次路网体系持续完善，京津冀城市群内主要城市间1个至1.5个小时通达交通圈基本形成。环京通勤定制快巴开通11条主线、39条支线。2024年，京蔚高速全线通车 [阅读全文]

高速铁路加快建设，京沈高铁、京唐城际、津兴城际、怀兴城际廊兴段陆续建成通车，雄商高铁、雄忻高铁、津潍高铁、石雄铁路开工建设，石衡沧港、京雄快线有序推进。普速铁路方面，邢和铁路、水曹铁路建成通车，太锡铁路开工建设，京通铁路、京原铁路电气化改造有序推进。在推动重点铁路项目加快实施的同时，河北省发展改革委协调铁路部门发挥既有路网功能，先后开行了石家庄至承德 [阅读全文]

京津城际列车长刘璐璐介绍，京津城际列车“母亲节”活动已有15年历史，每年都会在母亲节前后随机为乘车的“妈妈旅客”送上鲜花表达祝福，这也是列车的特色服务举措，旨在为旅客打造更加温馨美好的乘车体验 [阅读全文]

该站结合往年降雨天气组织经验，加大远程视频监控力度，组建4支党员突击队，以接发列车、驼峰作业、旅客组织、人身安全等为盯控重点，优化设置12个岗区，包保卡控25处安全关键点位。认真落实“扣、停、拦”“零报告”“趟报告”“趟询问”等制度 [阅读全文]

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京津冀产业协同的步伐越来越快。在疏解北京非首都功能的基础上，三地依托便利的交通优势，产业链深度融合、互补。自2023年5月《京津冀产业协同发展实施方案》印发以来，三地持续推动“六链五群”产业布局落地见效，已培育京津冀安全应急装备集群、京津冀新一代信息技术应用创新集群等7个国家先进制造业集群和30多个省(市)级集群 [阅读全文]

开通运行以来，津蓟市郊铁路从最初期每日4-8对，逐步调整至现在的平峰时段6对、高峰时段（黄金周、暑期、周末）9对，便利了当地群众的出行。据悉，津蓟铁路全长113公里，始建于1960年3月15日，1965年1月1日开通运营。铁路以天津站为起点，终到蓟县站，沿线共设天津北站、汉沟镇站、曹子里站、宝坻站、下仓站、上仓站等11个站点、6个乘降所。2015年，随着京津冀协同发展战略的实施 [阅读全文]

　根据铁路部门安排，本次新增列车采取错峰运行模式：每周五、周日晚高峰双向开行6对列车，周一早高峰开行4对进京列车。这是继京沪高铁、京津城际、津兴城际之后，京津间第四条轨道交通快线，也是继京津城际、京沪高铁后，天津铁投集团参与投资的第三条跨城快线，将有效分流北京南站的京津城际客流压力，提升京津冀铁路网整体运行效率 [阅读全文]

随着人们出行热情的高涨，各大景区的门票预订系统也迎来了前所未有的流量。许多受欢迎的景点在短时间内便被抢购一空，景区门票预订系统因瞬时流量过载而“宕机”的现象屡见不鲜。这种现象不仅反映了人们对旅游的渴望，也彰显了经济复苏带来的消费活力。各大旅游平台纷纷推出优惠活动和促销方案，以吸引更多游客，进一步刺激内需市场的增长 [阅读全文]

车站提升作业标准，加强检票前广播提示，对于老幼病残孕等重点旅客，安排专人协助引导，优先检票上车。候车厅、检票口等区域增派人员尽力满足旅客需求。与地铁交通等相关部门加强联动共享客流数据 [阅读全文]

从余票情况看，5月5日至6日，上海往返南京，广州往返湛江，成都往返重庆、西安，武汉往返十堰，北京至济南，上海至黄山、温州、徐州、金华，广州至汕头、长沙、南宁，深圳至潮州、汕头，长春至延边，大连至沈阳 [阅读全文]

“津蓟市郊铁路是一条连接市区与蓟州区的交通纽带，在跟团游、自驾游、包车游等出行方式基础上，为来蓟游客增加了出行选择。每逢周末、节假日，不少市民都会选择乘坐津蓟市郊铁路列车到蓟州区观光游览 [阅读全文]

北京大兴站候车区座椅也增长2倍多，数量从京雄城际铁路通车初期的190个增至如今的600个，候车环境更加舒适。在综合服务中心，车站增派了工作人员，为旅客快速办理车票业务。站内还新增了2台自助售货机，未来将增加餐饮服务，满足旅客出行多样化需求 [阅读全文]