一季度，受春运带动，旅客出行需求旺盛、人员流动加速，全国铁路累计发送旅客超10亿人次，创历史同期新高。一季度，全国铁路累计发送旅客10.74亿人次、同比增长5.9%，一批新线路、新车站投用，全国铁路日均开行旅客列车11266列，同比增长7.4%。铁路12306加大高铁主通道夜间运力投放，并保持普速列车必要开行规模。 [阅读全文]

“好客山东•齐鲁1号”列车的行程宛如一场文化之旅的交响乐，从泰山之巅到黄海之滨，每一站都承载着丰富的历史故事和文化内涵。泰山，作为五岳之首，巍峨屹立，历代文人墨客纷纷在此吟咏，留下了无数脍炙人口的诗篇。在列车的摇曳中，乘客们可以感受到那种仰望苍穹的壮丽与敬畏，仿佛能听见历史的回响。 [阅读全文]

一列名为"好客山东•齐鲁1号"的绿皮列车从济南站缓缓驶出，这条钢铁长龙不仅穿行在齐鲁大地的经纬线上，更在新时代的文旅版图上勾勒出别样风景。从泰山之巅到黄海之滨，从曲阜圣城到红色沂蒙，这条铁路动脉正以独特的韵律跳动，奏响文旅融合的时代强音。 [阅读全文]

4月10日，“好客山东·齐鲁1号”旅游列车即将正式开通。这趟列车不仅是交通工具，更是一座流动的文旅综合体，以“一纵两横”三条黄金线路串联全省11市22个站点，游客将一站式畅享“吃住行游购娱”，在飞驰的车轮上体验“移步换景、一日千年”的齐鲁风情。“齐鲁1号”旅游列车编组，共由15节车厢组成，其中包括：3节硬座、2节娱乐功能车、2节餐饮车、2节软卧、5节硬卧车厢和1节发电车。全列载客车厢共有666个席位、铺位。 [阅读全文]

作为山东省“四横六纵”高铁网的重要纵向通道，济枣高铁建设承载着鲁中南地区高质量发展的期待。这条贯穿省会经济圈与鲁南经济圈的“黄金通道”，却因复杂的土地权属和多元的利益诉求遭遇“中梗阻”。面对传统征收模式的困局，泰山区以刀刃向内的改革勇气，创新推出“揭榜挂帅”竞赛机制，通过构建多元动态评估体系与专班攻坚模式，在依法征收与民生关切之间找到最大公约数。 [阅读全文]

面对严峻的施工条件，一台“三头六臂”的大家伙发挥了重要作用。隧道内，中铁五局济枣2标项目部一分部项目经理徐毅勇指着一台三臂凿岩台车说：“它一个机械臂的钻进效率，大概是分段的5倍，也就是说1台台车大概能够替代15个人的传统作业。而且操作人员是在驾驶室里面操作，远离了安全风险比较大的掌子面，安全性能更高了 [阅读全文]

“两趟列车都是满员出发，60岁以上的游客占95%。”山东中铁文旅发展集团有限公司党委副书记、工会主席徐玫说。自今年1月份《关于增开银发旅游列车促进服务消费发展的行动计划》发布以来，全国各地银发旅游列车密集启程。银发旅游列车为何备受老年群体欢迎？如何保障老人玩得开心、舒心、放心？下一步如何创新升级，激活银发经济新动能 [阅读全文]

目前，杏花峪隧道已完成施工的12%，成功穿越多处浅埋软弱围岩段，单作业面月掘进速度最高达到211米。同时，施工过程中通过洞渣分级利用、污水处理回收利用等技术，实现80%的材料回收再利用。在全长5108米的青铜山隧道施工现场，项目团队采用爆破与非爆破开挖相结合的方式，最大限度减少对原有围岩的扰动，有效控制超欠挖，隧道开挖508米，隧道施工质量安全持续稳定 [阅读全文]

济枣铁路不仅是一条交通要道，更是一条高品质的旅游廊道和黄金通道。它出泉城、穿泰山、连三孔、汇古城，串联起山东众多著名景点和城市。项目团队践行“平安、绿色、智能、人文、精品”理念，致力于将济枣铁路建设成为省内“最美高铁”。建成后的济枣铁路将与日兰高铁、济青高铁、胶济客专、济滨高铁等互联互通，成为打通省会经济圈与鲁南经济圈的快速通道 [阅读全文]

受强降雪影响的各大客运车站在进站口、出站口、地下通道等处撒融雪盐、铺防滑垫，及时清除进出站道路、站台和售票厅门口冰雪，在重点位置和关键地段安排专人加强旅客乘降组织，有力保障旅客雨雪天气出行安全。货运部门及时发布卸车研判预警，强化防冻车工作措施落实，喷足防冻液，确保货物装得上、卸得下；提前对接电厂、钢厂等重点接卸企业，增加应急卸车队伍和机具投入，及时有效组织卸车 [阅读全文]

为确保旅客列车安全，铁路部门及时启动应急预案，调整列车运行，对部分列车实行停运，或改为大明湖站终到。同时，组织人员除雪打冰，清理旅客乘降通道，采取铺设防滑垫等措施，全力维护运行秩序和旅客安全。铁路部门提醒，针对低温雨雪冰冻天气，请广大旅客合理安排出行，预留充足进站时间，通过车站广播及公告、中国铁路12306网站或App等渠道，密切关注列车开行信息，确保安全有序出行 [阅读全文]

首先，济滨高铁对于构建便捷的交通网络具有显著的重要性。调查数据显示，交通是推动区域发展的基础，而高铁网络的完善，能够显著提高运输效率。济滨高铁的建成将有效缩短济南东站与遥墙机场之间的出行时间，使得这两大交通枢纽实现快速互联，极大地方便了旅客的出行及货物运输。这种效率提升，无疑会进一步促进济南市及滨州市的经济繁荣，引导资源配置更加高效合理 [阅读全文]

胶济三线的开通，极大提升了区域铁路运输能力。新线开通后，济南至青岛间的列车运行时间缩短至1小时，日均开行动车组列车增加至200对，运输能力提升40%。这条钢铁动脉的贯通，不仅缓解了既有线路的运输压力，更优化了区域铁路网布局。据统计，新线开通首月，济南至青岛间日均客流量突破10万人次，创历史新高 [阅读全文]

胶东花饽饽作为山东传统民俗文化的瑰宝，在此次活动中大放异彩。摆放整齐的花饽饽造型精美，色彩鲜艳，有象征吉祥如意的寿桃、寓意年年有余的金鱼，还有形态各异的花朵，每一个都栩栩如生，彰显着胶东地区浓厚的民俗文化 [阅读全文]

据枣庄指挥部副指挥长梁金平介绍，“我们聚焦济枣铁路平安、绿色、智能、人文、精品旅游示范线建设目标，大力推进数字化、智能化建设技术应用，以山东铁投信息化管理平台为抓手，强化隧道超前地质预报、围岩量测、开挖支护、防排水及衬砌等关键工序施工标准化、精细化管理，成功克服了岩溶、浅埋偏压、缓倾岩层等不良地质带来的施工难题 [阅读全文]

济枣铁路南辛隧道位于枣庄市滕州市，全长525米。由于隧道毗邻墨子国家森林公园柴胡店景区、羊庄饮用水水源保护区、薛河省级湿地公园，穿越岩溶弱发育地段，对施工和环境保护要求极高。中交二公局济枣铁路7标项目经理王远航告诉闪电新闻记者，“施工过程中，我们根据隧道不同岩层情况，通过短开挖、弱爆破、强支护、快封闭、勤测量等方式 [阅读全文]

济枣铁路是国家中长期铁路网规划项目，也是山东省“八纵六横”高铁网的重要旅游通道，正线全长268.48公里，设计时速350公里。全线共设济南东、历城、南山、泰安东、宁阳东、曲阜东、邹城、滕州东、枣庄南、台儿庄10个车站 [阅读全文]

济枣铁路出泉城、穿泰山、连三孔、汇古城，是齐鲁大地一条高品质的旅游廊道和黄金通道。建成后将与日兰高铁、济青高铁、胶济客专、济滨高铁互联互通，打通省会经济圈与鲁南经济圈的快速通道。项目的实施，对于建设“轨道上的山东” [阅读全文]

1月5日10时37分，G2097、G2098/9次跨省环线列车从青岛北站始发，正式开启10小时的鲁豫环游之旅。这是国铁济南局开行的首趟跨省环线高铁列车。G2097、G2098/9次跨省环线列车从青岛出发，依次经过“日照、临沂、济宁、菏泽、开封（兰考）、郑州、新乡、濮阳、聊城、济南、淄博、潍坊”等鲁豫两省13个地级市，覆盖人口达9800万人，辐射A级以上景区870个 [阅读全文]

山东省高速铁路和高速公路的快速发展，标志着该省在现代交通体系建设方面取得了重要成就。随着交通基础设施的不断完善，山东省将在更高层次上促进经济的高质量发展，提升人民的生活品质，推动社会的全面进步。未来，山东将继续加大对交通建设的投入，提升交通服务的智能化、便捷化水平，努力将其打造成全国交通运输的示范省份，为实现可持续发展贡献力量 [阅读全文]