3月17日，在阿坝州若尔盖县，新建西宁至成都铁路四川段首座隧道——班佑1号隧道顺利贯通，标志着全线隧道施工进入攻坚阶段。西宁至成都铁路是我国“八纵八横”高铁网兰州、西宁至广州的兰（西）广通道的组成部分，其中，四川段由川青铁路黄胜关站引出，途经红原、班佑、若尔盖等站进入甘肃省境内。待全线建成后，成都到西宁4.5小时左右可达，较目前省时一半。 [阅读全文]

3月17日，新建西宁至成都铁路四川段首座隧道——班佑1号隧道贯通。这座隧道并不长，只有580多米，然而建设者们却用了两年多才打通。听起来，这个效率好像和我们“基建狂魔”的名号差距很大。事实真是这样吗？一座短隧为何打了这么久？16日、17日，华西都市报、封面新闻记者深入施工一线一探究竟。当你亲身站在海拔3700米川西高原修筑“天路”现场，可能就找到了答案 [阅读全文]

为了确保集中修安全有序推进，青藏集团公司科学制定方案，重点从协同作业、应急处置、质量验收等方面进行安全管控，同时运用机械化协同作战方式，调集焊轨车、长轨运输车、挖掘机、道岔捣固车、快速换轨车等大型养路机械设备投入施工作业中，提升施工效率和施工质量，实现运输生产和施工作业“两不误” [阅读全文]

班佑1号隧道位于四川省阿坝州若尔盖县境内，为单洞双线隧道，设计时速250公里，该隧道全长582.23米。据中铁二十五局西成铁路项目一工区工区长窦全辉介绍，班佑1号隧道平均海拔3500米，全年气温最低在12月至1月，最低气温达-23℃，全年平均温度不到5℃，受极端气候和高原缺氧影响，机械设备能效低、物资运输困难、人员工作负荷大 [阅读全文]

计次票的推出为频繁出行的旅客提供了更多的选择。通勤族、公务员和探亲旅客往往需要定期乘坐火车往返于不同城市，传统的单程票或往返票可能不够灵活。而计次票的实施，允许旅客在一定期间内根据个人需求，自由选择乘车次数，使得出行更加方便。旅客可以在一定时间内灵活安排出行，无需担心票务问题，适应了现代人快节奏的生活方式 [阅读全文]

作业中，达扎西与益西江措要不停地完成攀车、摘管、排风、提钩等动作，每个班平均上下车超200次、步行1万步以上。他们时而伫立机车旁，时而攀在车辆上，时而穿行股道间，为车辆“穿针引线”。在他们的精准指挥和操作下，一列列货车安全有序地从拉萨西站驶进驶出。　“2号连结员请求进入线路作业。”十几分钟后，益西江措再次发出请求。得到达扎西的同意回复后，他按下紧急停车键，弯腰钻到两车之间 [阅读全文]

此次调整涉及兰新客运专线西宁至门源段、拉萨至日喀则铁路、拉萨至林芝铁路以及青藏铁路西格段。在使用次数方面，计次票的选择更加灵活丰富，在原来20次/90天产品基础上新增了10次/90天产品，票价也更加优惠。同时，在预约待使用行程数量上，也进行了重大调整。以往购买计次票的旅客每次最多只能预约4个待使用行程 [阅读全文]

自2025年3月15日零时起，一系列计次票优惠举措正式落地实施，这标志着青藏铁路在票务服务方面迈出了重要的一步。计次票的推出，旨在为频繁出行的旅客提供更多的选择与便利，尤其是对于那些需要定期通勤的上班族、公务出行的商务人士以及频繁探亲的家庭来说，这一措施无疑是一个福音。通过计次票，旅客可以根据自己的出行需求，选择适合的票务方案，享受更为经济实惠的出行体验 [阅读全文]

为满足旅客多样化的出行需求，为通勤、公务、探亲旅客提供更优质的服务，中国铁路青藏集团有限公司不断致力于新型票制服务的优化升级。自3月15日零时起，一系列计次票优惠举措正式落地实施 [阅读全文]

2024年8月30日，川青铁路镇江关至黄胜关段正式开通运营。成都东站至松潘、黄龙九寨、黄胜关站，最快分别1小时33分、1小时39分、1小时54分可达，极大便利旅客前往黄龙、九寨沟等著名旅游景区，为沿线旅游等产业发展注入新动能 [阅读全文]

待两端新轨完全对位，气压焊轨作业迅速展开，淡蓝色的火焰在夜空下熠熠生辉。20分钟后，焊接结束，新旧钢轨严丝合缝连接在一起。职工们开始对焊接处进行精细打磨，直至焊缝干净整洁，钢轨平顺达标。在李明的指挥下，大家开始安装钢轨扣件，新钢轨很快被牢牢锁定在既定位置。紧接着，回检小组展开线路质量回检 [阅读全文]

我国自主研发的新一代无缝线路钢轨更换设备HGCZ-2000型快速换轨车，在兰青铁路海石湾站至老鸦城站区间首次投入使用。兰青铁路全长216公里，是沟通青藏铁路与陇海、兰新铁路的关键线路，也是中国首条通往青藏高原的铁路。行驶于兰青铁路的列车密度大，长期运行过程中，线路负荷大，钢轨损耗问题突出。定期更换钢轨是提升线路质量和保障列车安全运行的重要手段 [阅读全文]

青海盐湖工业股份有限公司在这个春季的努力，不仅是为农业生产提供了物质保障，更是对绿色发展的不懈追求。公司在生产过程中，注重环保与资源的可持续利用，积极探索创新生产工艺，以减少对生态环境的影响。他们致力于实现经济效益与生态效益的双赢，为建设美丽中国贡献自己的力量。随着钾肥专列的发车，来自柴达木盆地的钾肥资源将为全国各地的农田注入新的生机，助力春耕的顺利进行。无论是北方的广袤农田 [阅读全文]

察尔汗盐湖是中国最大的盐湖之一，蕴藏着丰富的钾、镁、锂等矿产资源。随着春天的到来，钾肥的需求日益增加，而钾肥是农业生产中不可或缺的重要肥料，尤其在春耕季节，农作物对钾肥的需求尤为迫切。青海盐湖工业股份有限公司充分把握住这一时机，迅速展开钾肥的生产与运输工作，以确保春耕生产的顺利进行 [阅读全文]

钾肥专列的开通，不仅极大地提高了钾肥的运输效率，还有效降低了运输成本。与传统的公路运输相比，铁路运输具有运量大、速度快、成本低等优势。通过铁路运输，钾肥可以更加快速地到达田间地头，为农民朋友们提供及时、充足的农资保障。这不仅有助于提高农业生产效率，还能够促进农业可持续发展，为实现乡村振兴贡献力量 [阅读全文]

2月19日，中国铁路青藏集团有限公司西宁供电段西宁供电车间迎来了一场不平凡的整治行动。为了进一步提升兰青铁路的货运能力，56名铁路工人以高度的责任感和使命感，踏上了对兰青铁路货车外绕线（褚家营隧道）接触网设备进行全面整治的征程 [阅读全文]

2月28日，中国铁路青藏集团有限公司格尔木铁路物流营业部的货场内，工作人员轮班操作大型机械，争分夺秒地装卸货运集装箱，确保各类物资快速、安全地送达目的地。2025年，格尔木铁路物流营业部通过优化装卸流程、加强调度指挥等措施，持续提升运输效能，让铁路货运开启“加速跑”模式。截至2月底，该营业部完成货物发送量65.76万吨 [阅读全文]

服务学子乘车求学，一直是青藏集团公司的一项重要运输任务。春运后，青藏集团公司拉萨、西宁等车站已接待了多批次学生。在列车运输期间，青藏集团公司还精心选取民族装饰的车体，对列车席位进行合理调配，并为少数民族学生提供藏茶、酸奶等特色餐饮，开展行李托运、家属同乘等周到服务，全程做好行程提醒工作，确保学生的旅程安全、温馨、有序 [阅读全文]

德令哈站130名职工全员到岗，全力保障旅客有序乘降。在站前广场、进出站通道等容易滑倒的地方，早早铺设好防滑垫，并醒目设置安全标识。在人流较为密集的区域，加强引导力量，专门为行动不便、携带较多行李的重点旅客开辟“绿色通道”，在关键地段增派人手重点防护，全方位确保旅客在雪天能够安全出行 [阅读全文]

“日常巡诊”解决常见问题。青藏集团公司加大对管内隧道巡视检查力度，精准定位隧道渗漏水位置，并及时组织人员采取注浆封堵、埋管引流等方式，整治隧道边墙渗水和无砟道床底板渗水问题，消除隧道渗漏水隐患 [阅读全文]