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·西藏首条电气化铁路,与最美高原的不变之约

2021-05-07

  •   据了解,拉林铁路位于西藏自治区东南部,是我国进藏铁路的重要组成部分,线路起于拉萨火车站(经过拉萨南站)并沿拉萨河而下,经贡嘎、扎囊、乃东(山南市驻地泽当镇)、桑日、加查、朗县、米林,最后到达林芝。正线全长403.1公里,行车时速160公里,设计为国家Ⅰ级单线电气化快速铁路。 [阅读全文]

·富民兴藏“大动脉”—拉林铁路

2021-05-03

  • 川藏铁路拉萨至林芝段全线接触网成功受电,标志着川藏铁路拉林段电气化工程建设基本完成,西藏铁路正式进入电气化时代。据悉,川藏铁路拉林段是国家“十三五”规划重点工程,线路全长435.5公里,设计时速160公里,是国铁Ⅰ级单线电气化铁路。川藏铁路拉林段是国家“十三五”规划重点工程,线路全长435.5公里,设计时速160公里 [阅读全文]

·川藏铁路拉林段全线接触网成功受电

2021-05-03

  • 拉林铁路全线架设接触网540条公里、附加线791条公里,设有11座牵引变电所,建设电力牵引供电房屋13761平方米。自2018年7月29日电气化施工建设以来,全线共1600余人参与施工。建设中,中铁电气化局建设者秉承中国中铁“开路先锋”文化理念,发扬“艰苦不怕吃苦、缺氧不缺精神、风暴强意志更强、海拔高追求更高”的精神,穿隧越江,鏖战高原。 [阅读全文]

·中铁二十一局四公司拉林铁路代建项目拉萨机辆整备基地站改顺利完成

2021-05-02

  • 拉萨机辆整备基地原有车辆整备线6条,拉林线引入拉萨枢纽后,拉萨枢纽机务设施布局重新规划,新设车辆整备线4条,新设存车线1条,新设动力集中动车组临修库1栋,机辆整备基地担当拉萨枢纽内客机整备任务,配属的电力机车担当拉萨至林芝的货机交路。本次站改在整备基地新增道岔10组,其中改建道岔3组,新增轨道区段13个 [阅读全文]

·拉林铁路,铺就西藏人民幸福之路

2021-05-01

  • 提到西藏,圣洁、神秘是它的代名词,西藏高原作为世界第三极,特殊的地理气候条件造就了西藏神奇复杂的地貌。在这里有着绵延千里的冰峰雪岭、雄奇壮美的高原湖泊、殿宇嵯峨的圣殿等等名胜古迹数不胜数,构就了一副副美轮美奂的山水画卷,也让西藏成为了能满足人们视觉和精神上对人世间所有美好的神圣之地。但其独特的地理条件虽造就了美好的 “人间仙境” [阅读全文]

·坐上复兴号去西藏,感受“诗与远方”

2021-04-30

  •   4月26日21时,西藏首条电气化铁路拉萨至林芝铁路全线接触网成功送电,标志着拉林铁路电气化建设基本完成,为在7月1日前将复兴号动车组开进西藏的目标奠定坚实基础。 [阅读全文]

·拉林铁路助力经济发展新动力

2021-04-30

  •   拉林铁路,优化和改善了西藏交通布局网,彻底改变了拉萨、林芝间城市居民的生活方式,160公里/小时的运行速度,时尚现代的外观设计以及平稳舒适、干净整洁的乘车环境,无疑使乘客的出行更加舒心,极大地方便的周边居民群众的出行体验,必将带动当地的旅游市场,同样也为城市增添了现代化气息。 [阅读全文]

·“复兴号”进藏,实现全覆盖倒计时

2021-04-29

  •   拉林铁路正线全长435.5公里,新建正线403.1公里,为单线电气化Ⅰ级铁路,设计行车速度为每小时160公里。线路开通后,复兴号高原内电双源动力集中动车组将开进西藏、开到拉萨,实现“复兴号”对31个省区市的全覆盖。 [阅读全文]

·西藏首条电气化铁路,即将到来

2021-04-29

  •   随着国内高铁网铺设工作已经达到世界第一,据有关数据表明,已经通车的高铁里程达到了4万多公里,在全世界排名首列,而我国不仅仅满足于此,开始向不可及地方发起挑战(青藏高原)。在拉林铁路全线共架设接触网540条公里,自2018年7月29日电气化施工开工以来,1600多人了参与建设。为降低高原特殊环境对电气化施工的影响,工作人员自主研发了用于承力索与导线间起到承载作用的钢性吊弦自动加工平台。 [阅读全文]

·拉林铁路助力西藏地区经济发展迈上新台阶

2021-04-29

  • 拉林铁路位于西藏自治区东南部,是我国进藏铁路的重要组成部分,线路起于拉萨火车站(经过拉萨南站)并沿拉萨河而下,经贡嘎、扎囊、乃东(山南市驻地泽当镇)、桑日、加查、朗县、米林,最后到达林芝。正线全长403.1公里,行车时速160公里,设计为国家Ⅰ级单线电气化快速铁路。 [阅读全文]

·拉林铁路——西藏首条电气化铁路全线接触网成功受电

2021-04-27

  •   2021年4月26日21时29分,西藏首条电气化铁路——拉林铁路全线接触网成功受电,由中铁电气化局承建的拉林铁路电气化建设基本完成。接触网受电由协荣车站依次往林芝车站进行,历经1小时29分全部完成受电。 [阅读全文]

·拉萨至林芝铁路全线供电接触网受电成功

2021-04-27

  •   拉林铁路是国家“十三五”规划重点工程项目,全长435公里,设计时速160公里,是西藏首条电气化铁路。拉林铁路将于今年7月1日前通车,届时复兴号高原内电双源动力集中动车组将开进西藏、开到拉萨,实现对31个省区市的全覆盖。 [阅读全文]

·拉林铁路供电工程全面带电运行

2021-04-27

  •   拉林铁路工程建设投运后,电动机车将利用车顶的受电弓从接触网获得电能,牵引列车运行,并实现“以电代油”,直接或间接地减少二氧化碳的排放,对于保护青藏高原脆弱的生态环境,推动西藏自治区“碳中和、碳达峰”具有重要意义。 [阅读全文]

·中铁二十一局四公司拉林铁路拉萨站机辆整备基地入库线、出库线改造圆满完成

2021-04-27

  •   4月25日,中铁二十一局四公司拉林代建指挥部施工的拉萨站整备基地入库线、出库线经过为期两天的改造圆满完成施工。 [阅读全文]

·铁路贴心服务助力藏族农牧民跨省就业

2021-04-25

  • 这125名农牧民有部分还是第一次乘坐火车,从日喀则到广州,坐火车全程5000多公里,至少换乘1次,这对于初次乘坐火车出远门的藏族农牧民兄弟来说,是一个不小的难题和挑战。中国铁路青藏集团有限公司拉萨车务段了解到这一情况后,主动介入,帮助藏族农牧民兄弟排忧解难。铁路工作人员和日喀则市人力资源和社会保障局对接,了解农牧民的整个全程旅程 [阅读全文]

·铁路贴心服务让藏族农牧民顺利跨省就业

2021-04-25

  • 这125名农牧民有部分还是第一次乘坐火车,从日喀则到广州,坐火车全程5000多公里,至少换乘1次,这对于初次乘坐火车出远门的藏族农牧民兄弟来说,是一个不小的难题和挑战。中国铁路青藏集团有限公司拉萨车务段了解到这一情况后,主动介入,帮助藏族农牧民兄弟排忧解难。铁路工作人员和日喀则市人力资源和社会保障局对接,了解农牧民的整个全程旅程 [阅读全文]

·西藏铁路进入电气化时代

2021-04-25

  • 国网西藏电力220千伏高新变电站新汤线20日合闸成功,川藏铁路拉萨至林芝段供电工程全面带电运行,标志着西藏铁路进入电气化时代。拉林铁路工程建设投运后,电动机车可利用车顶的受电弓从接触网获得电能,牵引列车运行,实现以电带油,将有效减少二氧化碳排放,对保护青藏高原生态环境,助力实现“碳中和、碳达峰”目标具有重要意义。 [阅读全文]

·“五一”前后旅客增多 拉萨加开多趟临时旅客列车

2021-04-23

  • 4月30日至5月31日,西宁至拉萨间开行Z6811次旅客列车;5月1日至6月1日,拉萨至西宁间开行Z6812次旅客列车;4月30日,西宁至拉萨间加开Z9809次临时旅客列车;5月2日,拉萨至西宁间加开Z9810次临时旅客列车;4月30日至5月5日,拉萨至日喀则间加开Z9803/4次临时旅客列车。 [阅读全文]

·西藏铁路货运量实现“跳跃式”发展

2021-04-14

  •   拉萨西站是青藏铁路上的一座铁路车站,位于中国西藏自治区拉萨市堆龙德庆区乃琼镇色玛村旧址,为中国铁路青藏集团有限公司管辖的一等站。可办理整车货物、集装箱、行包快运及中铁特货、超限货物等到发进出藏物资。于2006年7月1日随青藏铁路格拉段通车而启用。经扩能改造,目前拉萨西站货场面积达67万平方米,装卸能力从此前的日均卸249车增长至400余车。 [阅读全文]

·西藏铁路货运量15年翻20余倍

2021-04-14

  •   拉萨西站位于青藏铁路拉萨端、拉萨市堆龙德庆区乃琼镇,于2006年3月1日开通运营,为中国铁路货运二等站。经扩能改造,目前拉萨西站货场面积达67万平方米,装卸能力从此前的日均卸249车增长至400余车。 [阅读全文]








 


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