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  • 2019-04-28   来源:高铁网

  • 内容提要:   今年一季度,中国最大陆路口岸站满洲里站进出境中欧班列达520列,同比去年189列,涨幅达175%,创历史新高,意味着尽管中欧班列的发展越来越具有可持续性。(来源:4月25日中国网)...
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      今年一季度,中国最大陆路口岸站满洲里站进出境中欧班列达520列,同比去年189列,涨幅达175%,创历史新高,意味着尽管中欧班列的发展越来越具有可持续性。(来源:4月25日中国网)
      
      4月25日至27日,第二届“一带一路”国际合作高峰论坛正在北京举行,来自150多个国家和地区及90多个国际组织的嘉宾相聚北京,共商合作大计。参会的国家跟地区,一致认为“一带一路”倡议为国际贸易和投资搭建了新平台,为完善全球经济治理拓展了新实践,为增进各国民生福祉作出了新贡献,为世界发展提供了新机遇。中国铁路在其中扮演着重要角色,为“一带一路”合作添砖加瓦。
      
      首先,是为世界经济发展搭建了“便车道”。中国有句民谚,“要想富,先修路”,经济的发展,首先是建设便捷的交通网。强大的铁路网,让中国经济越跑越快,也让越来越多的国家希望能同中国合作,搭建起本国的铁路网。作为一带一路的倡议国,我国将世界最优秀的铁路设计、建设、管理方法,与“一带一路”各成员国共享,为世界各国搭建铁路线。截止目前,亚吉铁路开通运营,雅万高铁逐步进入全面施工阶段,中老铁路稳步推进,中泰铁路一期工程、巴基斯坦拉合尔橙线轻轨工程进展顺利,匈塞铁路塞尔维亚境内段开工,莫喀高铁前期工作有序推进。这些铁路基础建设工程,不仅促进了我国与世界各国的经济技术交流,更促进了当地的经济发展、增加就业岗位,改善了民生。
      
      其次,是为世界经济发展构筑了“快车道”。自2011年首列中欧班列开行以来,到今年2月底,中国已经与欧洲15个国家50个城市间开通了中欧班列,去年班列开行6363列、同比增长73%,提前达到国家规划的到2000年开行5000列的目标。中国与欧洲各国的贸易往来,也由最初的单一IT电子产品,逐步向服装、日用品、汽车配件、机电设备、汽车整车、粮食、木材等多元化发展。在降本增效方面,中欧班列也体现出了其独特优势,其是海运时间的1/3、空运价格的1/5。中国铁路拉动的不仅仅是商品,拉动的是贸易大通道,让中外企业了搭上了经济“快车”,焕发出勃然生机。
      
      “一带一路”倡议,架起了合作共赢的桥梁。中国铁路作为“一带一路”最响亮的“名片”,不仅通过点对点的高效物流加速了世界贸易互通,更有力推动了与“一带一路”参与国之间的政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相同,铺设了与世界各国开放合作的新“丝绸之路”,也为世界经济发展注入了强动力。
      
      作者:王波

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    交通强国,铁路先行

 

 



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