安全生产指挥中心的应急指导台是名副其实的铁路春运“安全中枢”。
长沙报道京广线中段的株洲机务段，承接京广线、沪昆线等多条干线的282趟客车牵引任务。
其中安全生产指挥中心的应急指导台是名副其实的铁路春运“安全中枢”——这里24小时灯火通明，专门负责统筹处置列车运行中的各类突发“疾病”、协调多方资源、开具“平安药方”、破解运输“疑难杂症”，直接守护着千里铁道线上的行车安全与运输顺畅，是春运期间保障旅客平安归家的核心支撑。
今年，张顺正是坐镇这一核心岗位的技术骨干，他像是春运“疑难杂症”的专业“诊疗师”。每一次急促的电话铃声、每一组跳动的数据流，都是他与“诊疗”团队随时应战的“指令信号”。
时针回拨到2月4日凌晨5时53分，应急指导台电话急促响起，应急指导员迅速接听：“你好， 应急指导台，请讲。”
“K79次司机报告!列车在向韶站内听到异响”。
应急指导员当即要求司机保持通讯畅通，并飞速记录关键信息，同时，张顺收到反馈，立即从座椅上起身，前往应急指导台进行指导。
要求提醒司机关注相关设备运行状况，在指导台后方，张顺的目光扫过三块监控屏，沉稳的指令清晰有力：“立即确认现场情况、调取后台数据”“让司机拍照传回，并处置到位!”“调度台梳理后方列车车次，提前做好应对准备!”
就在应急指导员与司机沟通的间隙，张顺早已同步应急处置流程和运行图，快速构建起完整的处置场景。
“注意!精准查询乘务员操纵是否规范?核查是否由外力因素造成的异响?”话音刚落，他手中的鼠标已点开机车实时数据，紧盯各项数值变化，同时快速拨通相关部门电话，协调支援力量。
几乎同时，另一部电话响起，张顺立即稳稳握住电话，迅速拿起接听，电话另一端传来：“K491次机车调防设备动作，请求指导!”张顺立即询问司机：“发生问题的地点在哪里?”“此时监控是否起控?”……得到及时反馈后，张顺立马发现问题所在，并要求司机进行“切除”操纵，最终这两场突发“疾病”被及时高效化解。
当下处置、数据监控、部门联动、信息流转以及后续应对，多个环节在张顺的统筹下同步推进，没有一丝混乱，“诊疗师”们正在用精湛技术力保客车安全。2018年入路以来，张顺持续打磨业务，从学员起步，历经副司机、司机、指导司机等多个岗位，在铁轨上茁壮成长。
现在，这一场场从容有序的应急处置，是张顺在2025年7月接手管理工作后，在应急指导台全力提倡的“多线并行、前瞻研判”工作理念的实践。从前他只负责一台车，如今要守护全段上百趟客货车、上千名乘务员的安全。“应急工作，拼的就是反应速度。我们的工作，就是在第一块‘多米诺骨牌’摇晃前，要稳稳将它扶住。”他坦言。
如今在应急指导台，张顺成为守护行车的“诊疗师”。身份的跨越，让他对“应急”二字有了更深的理解。“我们搭建的不只是一条电话线，更是一套全方位的支撑系统。司机身后有专业团队兜底，开车时才会更有底气。”张顺说。春运正是这套系统的“压力测试期”，他带领团队建立起高效机制：“重症”多人会诊、“小病”快速响应、“隐患”主动监控。安全生产指挥中心的灯光与千里之外的列车灯光遥相呼应，构筑起春运安全防线。
文/王维轩
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