“轨道上的长三角”建设近日交出亮眼成绩单：预计至2025年底累计完成建设投资超6000亿元，开通运营22个项目，新增铁路逾2600公里。这一系列数字背后，是长三角地区铁路建设跨越式发展的生动写照，也是区域一体化战略深入推进的显著成果。
“十四五”以来，中国铁路上海局集团有限公司紧扣联网、补网、强链环节，推动上海、江苏、浙江、安徽“三省一市”路网结构持续优化。长三角铁路建设投资从2021年的约900亿元，一路攀升至2024年的1423.8亿元，屡创历史新高。截至目前，长三角铁路营业总里程已突破1.5万公里，其中高铁里程超过7700公里，一张世界级水准的铁路交通网正加速成形。
以上海东站为代表的大型枢纽，深入开展基于BIM技术研究，探索构建从数字化加工、施工到交付的智能建造整体方案，为铁路建设注入科技创新活力。长三角铁路建设不仅追求“速度”，更注重“质量”，积极培育铁路建设领域的新质生产力，努力铸造经得起历史检验的精品工程。
发达的铁路网络不仅改善了交通条件，更深刻改变了区域经济格局和民众生活方式。今年5月1日，上海铁路局集团发送旅客426.8万人次，创下单日客发量历史新高。位于杭州城西科创大走廊的每日互动股份有限公司在杭温高铁的加持下，将第二总部设在温州。公司董事长方毅感慨：“杭州总部与温州第二总部之间的通勤时间仅需一个多小时，两地的生态连接愈加稳固。”
上海以东方枢纽上海东站建设为核心，积极推动铁路与航空、地铁、城际的“多网融合”，形成“核心引领、多点支撑、互联互通”的发展格局。与此同时，上铁集团精心策划“乐游长三角”旅游列车等高品质产品，今年以来共开行43列旅游专列，有效促进了文旅深度融合，激发了区域消费市场潜能。
长三角铁路的蓬勃发展，不仅缩短了城市间的时空距离，更拉近了人与人的心理距离，促进了资源要素的高效流动，放大了区域发展的同城效应。随着“联网、补网、强链”的持续深入推进，“轨道上的长三角”将继续释放新动能，在高质量发展的航道上破浪前行，为中国区域经济一体化发展提供生动而精彩的实践范本。（文／王之澍）
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