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在人们的出行记忆中，火车票占据着独特的位置。从早期硬板卡片票，到如今的电子客票，小小的车票不仅是乘车凭证，更是一部生动记录中国铁路发展与时代进步的史册。
一、手写时代：一张纸片承载的“慢时光”
中国第一张火车票诞生于 1876 年的淞沪铁路，这是中国第一条运营铁路。当时，人们乘坐火车出行，就需要凭借车票。到了上世纪 50 年代至 90 年代，硬板票成为中国铁路客运的主要车票形式。这种车票最初多为纯手工填写，售票员会用蘸水笔在卡片上工整地写下日期、车次和站名，再盖上鲜红醒目的印章。在那个交通方式有限、车票购买渠道单一的年代，乘客需提前数日到窗口排队购票。一张小小的车票，承载着旅客对旅途的期待，更是乘车出行的唯一凭证。老一辈人常说：“那时候丢了车票，就像丢了半条命”，这形象地道出了车票在当时人们出行中至关重要的地位。
二、硬板票到软纸票：绿皮车时代的“硬通货”
上世纪 90 年代，随着计算机售票系统的普及，红色软纸票（计算机打印票）逐步取代了手工填写的硬板票。这种印有 “中国铁路” 底纹的车票采用柔韧的软纸材质，票面信息通过机器打印实现标准化，车次、座位号、票价等内容清晰列示，告别了此前手工填写可能出现的字迹模糊问题。在绿皮车仍为主流的年代，软纸票的使用持续了约二十年，成为一代人的出行记忆。
三、磁介质票：蓝色卡片开启“高铁速度”
2007年第六次大提速期间，为配合CRH动车组运营，蓝色磁介质票开始试点使用，并在后续高铁建设中全面推广。这种带有磁性涂层的车票，让自动检票闸机成为可能。乘客再也不用排队剪票，“嘀”的一声即可进站
四、电子客票：手机就是你的“移动车票”
2020年，中国铁路全面推行电子客票。身份证就是车票，手机二维码一扫即过。更神奇的是“刷脸进站”——系统通过人脸识别，3秒完成票证人核验。电子客票的普及极大减少了纸质车票的使用，以常见火车票尺寸估算，节约纸张总长度相当可观，有效降低了资源消耗，为环保及可持续发展做出积极贡献 。（文/林玉婷）
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