“今年1-10月份，国家铁路货运量完成了32.8亿吨，同比增长了4265万吨，创造了历史同期新高。其中，集装箱运量同比增长12.9%，集装箱铁水联运量同比增长14.8%，累计降低社会物流成本480多亿元。”中国国家铁路集团有限公司（以下简称“国铁集团”）货运部负责人周世暾在今天国务院新闻办公室举行的政策例行吹风会上说。（中国青年报）

在当今经济社会高速运转的格局下，物流犹如贯穿经济肌体的血脉，其畅通与高效与否，深刻影响着各行各业的发展节奏。而今年1-10月份国家铁路货运交出的这份亮眼答卷，恰似强劲有力的脉搏，彰显着铁路力量在物流领域的卓越担当与蓬勃活力，为经济稳健前行注入澎湃动能。

货运量完成32.8亿吨且刷新历史同期新高，那同比增长的4265万吨，绝非简单的数字堆砌，而是铁路货运实力稳步攀升的直观见证。每一节满载货物的车厢，穿梭于广袤大地，运输着工业原料奔赴工厂车间，搭载着民生用品去往市井街巷，保障供应链不断链、产业链不停摆。这背后，是国铁集团大刀阔斧对既有货运组织体系的系统性重塑，打破旧有桎梏，构建起贴合现代物流需求的运作架构。全国40个铁路物流中心拔地而起，如同布局在物流版图上的关键枢纽，整合资源、集散货物，以点带面盘活货运网络，让货物转运更高效、仓储更有序，从源头为货运效能提升筑牢根基。

集装箱运量12.9%的同比增幅、铁水联运量14.8%的增长势头，更是浓墨重彩的亮点。集装箱标准化、规范化运输，契合现代物流“门到门”服务理念，减少装卸损耗与转运耗时；铁水联运则是打通铁路与水路运输“任督二脉”，发挥铁路长距运输量大、水路成本低廉的优势互补，实现联运无缝对接。二者齐头并进，不仅拓展货运业务边界，更是累计降低480多亿元社会物流成本的功臣，切切实实让利实体经济，让企业在运输开支上松绑，将资金更多投向研发创新、扩大生产，为产业升级孕育土壤。

跨局货运班列开行数量同比增长20.6%，达到387条，高铁快运、多联快车、铁海快线等快捷物流产品纷纷登场，恰似为货运插上“翅膀”。在快节奏市场竞争里，“时间就是金钱”被无限放大，这些产品精准定位时效需求，用速度抢占先机。企业产品能更快上市、生鲜蔬果能更鲜送达消费者餐桌，满足多元市场诉求，激活消费市场“一池春水”，也助力内循环活力涌动。

展望未来，国铁集团深化市场化改革之路满是憧憬。打造市场型物流组织体系，意味着将更敏锐捕捉市场风向，按需定制服务；拓展全程物流服务，从托运起始到交付末端全程护航，消弭物流环节“堵点”“断点”；推进基础设施与装备体系升级，以科技赋能、硬件迭代，提升承载与运作能力。这般谋篇布局，彰显铁路于物流降本增效矢志不渝，持续雕琢优质服务品牌，必将在经济高质量发展舞台上演绎更精彩华章，成为稳经济、促流通的中流砥柱，值得全社会满怀期待与点赞支持。（文/张露萍）

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