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  • 2024-10-30   来源:高铁网

  • 内容提要: 重庆东动车所作为渝湘高铁的重要组成部分,其全长达到3.17千米,总场坪面积约30万平方米,最大填筑高度37米,土石方总量高达约1500万方。这一庞大的工程规模不仅展示了中铁一局在铁路建设领域的强大实力,也体现了我国高铁建设的高标准和严要求。重庆地区雨季较长,给施工带来了不小的困难。同时,由于工程线施工涉及多家单位交叉作业,施工组织和协调也面临巨大挑战。为了克服这些困难...
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    2024年10月24日,中铁一局承建的渝湘高铁重黔至黔江段站前3标项目迎来了一个重要的里程碑——重庆东动车所场坪全部移交完成。这一成就不仅为重黔铁路的全面铺轨提供了前置条件,更为确保该铁路顺利开通奠定了坚实的基础。本文将深入探讨这一项目的意义、施工过程中的挑战以及未来的影响。

    重庆东动车所作为渝湘高铁的重要组成部分,其全长达到3.17千米,总场坪面积约30万平方米,最大填筑高度37米,土石方总量高达约1500万方。这一庞大的工程规模不仅展示了中铁一局在铁路建设领域的强大实力,也体现了我国高铁建设的高标准和严要求。

    重庆地区雨季较长,给施工带来了不小的困难。同时,由于工程线施工涉及多家单位交叉作业,施工组织和协调也面临巨大挑战。为了克服这些困难,中铁一局项目部采取了多项创新措施。

    为了确保路基土石方施工顺利进行,项目部对便道和排水沟进行了永临结合的设置。这既满足了施工期间的临时需求,又为后续永久设施的建设打下了基础。紧密协作与每日碰头会**:项目部与站后单位紧密协作,每日召开场坪移交碰头会,共同商讨和解决施工中遇到的问题。这种高效的沟通机制确保了施工计划的顺利实施。在施工过程中,项目部积极应对并解决了通所道路、运输便道、扬尘治理、复工复产等多方面的挑战。通过科学管理和技术创新,确保了工程质量和施工进度。

    渝湘高铁重庆至黔江段是我国《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路网中厦渝通道的重要组成部分。该项目建成后,将极大改善沿线居民的出行条件,缩短重庆黔江至中心城区的旅行时间,从现在的4小时缩短至1小时以内。这不仅将提升区域交通的便捷性和通达性,还将促进周边区域经济的快速发展。

    高铁的开通将极大缩短沿线城市的时空距离,使居民出行更加便捷高效。这将有助于促进区域间的经济交流和人员往来,为区域经济发展注入新的活力。高铁的开通将带动沿线地区的旅游业、服务业和物流业等产业的发展。同时,高铁作为现代交通方式的重要组成部分,也将为区域经济发展提供新的增长点和动力源。渝湘高铁的建成将进一步加强重庆与周边地区的联系和合作,推动区域一体化进程。这将有助于实现资源共享、优势互补和协同发展,为区域经济的高质量发展奠定坚实基础。

    重庆东动车所场坪的顺利完成是渝湘高铁重黔至黔江段建设中的一个重要里程碑。这一成就不仅展示了中铁一局在铁路建设领域的卓越实力和创新精神,也为确保重黔铁路顺利开通奠定了坚实基础。未来,随着渝湘高铁的全面建成通车,沿线地区将迎来更加便捷高效的交通环境和更加广阔的发展前景。我们期待这一项目能够早日发挥应有的效益,为区域经济发展注入新的活力和动力。(文/王力)


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