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  • 2024-06-02   来源:高铁网

  • 内容提要: 焦洛平高铁线路起自郑太高铁珏山线路所,向南穿越焦作市辖沁阳市、济源市,跨越黄河后接入郑西高铁洛阳龙门站。线路继续向南延伸,经过洛阳市伊川县、汝阳县,最终接入平顶山市辖汝州市的郑渝高铁平顶山西站。整条新建线路长达229.2公里...
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    近日,河南铁建投网站发布了《新建焦作至平顶山铁路环境影响评价第一次公示》,标志着这一备受瞩目的铁路项目正式进入初步设计批复相关前置要件的编制和审批阶段。项目计划加快推进二次环评报告编制工作,并瞄准年内开工目标,力求为中原大地的交通建设再添新彩。

    焦洛平高铁线路起自郑太高铁珏山线路所,向南穿越焦作市辖沁阳市、济源市,跨越黄河后接入郑西高铁洛阳龙门站。线路继续向南延伸,经过洛阳市伊川县、汝阳县,最终接入平顶山市辖汝州市的郑渝高铁平顶山西站。整条新建线路长达229.2公里,不仅将连接起多个重要城市节点,更将大幅提升区域间的交通便捷性。

    作为高速铁路项目,焦洛平高铁的设计速度高达350公里/小时,充分展现了现代化铁路网的高效与便捷。项目总投资约460亿元,计划工期为4年,这将是一次投资规模巨大、建设周期合理的基础设施建设工程。

    在项目建设中,全线将新设沁阳西、济源东、孟津北、汝阳东、汝州南5座车站,并对洛阳龙门站和焦作西站进行改建。此外,项目还预留了伊川西站,以备客流成熟时适时组织实施。这样的布局设计不仅考虑到了现有的交通需求,也为未来的客流增长预留了空间。

    值得一提的是,龙门站将新建焦平场3台7线,郑西场也将增设1台1线。同时,洛阳龙门站的存车场将扩建为动车运用所,增设4线检查库和12条存车线,并预留进一步发展条件。这些举措将大大提升龙门站的运输能力和服务水平,为构建现代化铁路基础设施体系提供有力支撑。

    焦洛平高铁项目作为国家《中长期铁路网规划》中“呼南通道”的重要组成部分,对于促进中部地区的快速崛起具有重要意义。该项目的实施将进一步完善中原地区的交通网络布局,改善豫西地区的交通基础设施条件,为区域经济社会发展注入新的活力。

    项目建成后,将与郑西高铁形成洛阳高铁“十字”构架,极大地提升洛阳作为全国性重要综合交通枢纽城市的地位。这将有助于洛阳进一步融入国家高速铁路网,加强与周边城市的联系与合作,推动区域经济一体化进程。

    焦洛平高铁项目是一项具有深远意义的交通基础设施建设工程。它的实施将有力推动中部地区的崛起和发展,为构建现代化铁路网新篇章贡献力量。我们期待这一项目能够早日开工建设,为中原大地的交通建设再添新辉煌。(文/王力)


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