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  • 2021-06-10   来源 高铁网   我要投稿铁路投稿/媒介发稿请加QQ

  • 内容提要:  铁路安全在铁路人心中永远是第一位,对于铁路通信人来说,保障铁路通信设备及人身的安全是铁路通信人的首要任务,他们为了安全这个永恒的主题一直努力奋斗着,而从他们的保护机制中就可以看出他们为了安全保障花了不少心思。...
  •   铁路安全在铁路人心中永远是第一位,对于铁路通信人来说,保障铁路通信设备及人身的安全是铁路通信人的首要任务,他们为了安全这个永恒的主题一直努力奋斗着,而从他们的保护机制中就可以看出他们为了安全保障花了不少心思。

      铁路通信的安全保护机制可以简单的用四个字来概括,那就是“层层保护”,层层保护也就是提供多层次的保护措施,在原有的保护措施的基础上再加上一道保护屏障,在安全的基础上再上一把安全锁,为安全保障再上码,提供了更高的安全保障可靠性。

      那么具体到实际运用中他们又是怎么实行层层保护的呢,举例说明:铁路通信设备有十几类系统,主要有以下几类,电源动力类设备、传输网络设备以及各类具体的应用设备,就拿电源动力设备来举例来说,铁路通信机房的电源是有两路电源引入的,而且此两路电源是来自不同的供电源,这就首先保障了外面的引入电的双保护,你以为双保护到这里就完了吗,那你就低估了通信人保障安全的决心,他们考虑到了在外电引入都不可靠的极端情况下的保障措施,所以他们在通信机房里安装了电池设备,电池能至少保障所有设备正常运行2小时,我们不妨再极端设想下,如果两个小时过去了外电还未供电,那时该怎么办,通信人员早就想到了这一点,他们已早早的备好了大功率发电机,同时在电池电量较低的时候,通信电源设备也会智能的选择次要负载下电,优先给主要负载供电,所以想要彻底中断通信设备所需用电还真是有难度。这只是铁路通信子系统层层保护的其中一方面的体现,而对于通信最关键的传输设备,更是体现更甚,首先铁路传输线路采用的是上下行左右侧四根光缆引入到站点,这是第一层保护,除了这四根光缆还有其他业务用的光缆引入到机房,他们互为备用,纤芯资源丰富,关键时刻可以互相倒用,这是第二层保护,除了这些丰富的光缆传送资源,各站点间组成了网状,站点到站点之间可以选择多路由进行信息传送,这是第三层保护。可以说在铁路通信里层层保护的智慧工程体现的淋漓尽致。

      层层保护措施充分体现了铁路通信人的智慧,如此细致周到的保护措施为铁路通信设备的稳定工作,为铁路行车设备的安全运行打下了坚实的基础,我们不得不佩服铁路通信人的用心,而这种层层保护一点也不多余,而且是很有必要的,面对安全的问题,要求再多也不多余,面对新时代的挑战,铁路通信人正用他们的智慧解决难题。层层保护,只为铁路通信设备运行更安全。

      (文/严小冬)


 

 



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