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- 2025-03-02 来源：北京日报
- 内容提要：
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与复兴号CR400相比较，CR450的头更尖了，“裙子”更长了。谈起这种外形设计的初衷，赵红卫说是在减少列车高速运行中的空气阻力，为了让这个450吨重的样车跑到每小时400公里，他们使用新技术新材料。让CR450减重10%，使动车组整车运行阻力降低22%....
（以上为内容概要，详情访问“北京日报”）
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