资讯 | ![]() |
高铁规划 | ![]() |
高铁建设 | ![]() |
高铁运营 | 高铁股票 | ![]() |
高铁商机 | ![]() |
高铁科技 | ![]() |
国际铁路 | ![]() |
高铁房产 | ![]() |
高铁旅游 | ![]() |
铁路人 | ![]() |
评论 | ![]() |
酒店 | ![]() |
航空 | ![]() |
![]() |
动态 | ![]() |
中国铁路 铁路执法 铁路局 铁科研 火车站 铁路安全 铁路投资 临客信息 春运新闻 铁路轶事 铁路改革 线路调图 轨道交通 地铁 公交 焦点 天气 |
|
大莫隧道全长1093米,西村二号隧道全长2213米,均位于地形险要的偏远山区。两座隧道建设均面临极为棘手的地质挑战,大莫隧道Ⅳ、Ⅴ级围岩占比高达80%,西村二号隧道该类围岩占比达65%,岩体整体较破碎,围岩稳定性差。面对重重困难,柳梧铁路项目建设团队科学统筹资源,细化任务目标。在施工过程中,团队全面落实超前支护及防排水措施....
(以上为内容概要,详情访问“央广网”)
![]() |
|
铁路资讯评论投稿邮箱:news@gaotie.com.cn   稿件咨询:QQ97681299 |
![]() |