出发地 目的地
查车次
查车站 12306
  • 2024-12-20   来源:网络

  • 内容提要: 在当下这种酒店疯卷的时代,艺龙为何能逆市狂增?它的底层逻辑是什么?这个新型住宿产业综合平台,革了什么?创新了什么?具体是如何为平台成员赋能的?它真能为投资人带来好生意吗?...
  • 酒店预订

    引:

    12月10号,艺龙酒店科技(以下简称艺科)三周年暨生态峰会在苏州召开,亮出了一个抢眼的成绩单:

    三年狂签近4000家店,开业近2500家,赛马筛选出12个主力品牌,布局海外多个国家,笼获超2500万会员。

    回看艺科成立的这三年,堪称踩着风火轮在增长。

    在当下这种酒店疯卷的时代,艺龙为何能逆市狂增?它的底层逻辑是什么?这个新型住宿产业综合平台,革了什么?创新了什么?具体是如何为平台成员赋能的?它真能为投资人带来好生意吗?

    在采访了艺科CEO和高管团队,近距离感受艺科平台思维和数字化进程后,我感触良多,试着和大家分享一下。



    艺科要革什么?

    就从3年前说起吧。

    2021年,酒店业正在“历劫”,投资人哀嚎遍野,酒店人身处至暗时刻,行业大洗牌提前到来……

    就是这样的转折点上,艺科悄然成立。

    与传统酒店集团老炮儿相比,艺科是一条另类的“鲶鱼”,从出世就是奔着搅动行业固有格局去的。





    酒店行业是一个非常传统的行业,有几个显著痛点:

    1-行业价值链过长

    酒店的投融建管退,每个环节又能拆成更多小环,价值链非常长,结果就是信息不对称、反应迟钝、沟通复杂低效。

    举个例子,假设你是一个品牌创始人,在这种超长产业链下,你想打磨一个投资模型,需要和设计师、材料商、施工方、资方沟通,营销方案要和媒体打交道,市场推广要平衡OTA/直销渠道,酒店管理要对接数字技术商……

    每一个环节都要面对众多实体,一环卡顿,就可能全链脱缰。

    2-企业各自为政

    产业上下游的企业独善其身,各管一摊,缺乏合作和协同,导致资源配置效率低下,难以形成整体竞争力。

    就拿装修环节来说,涉及多个专项施工方,工艺繁多,光工种的协调配合就够业主喝一壶的,一不小心就预算超标,工期延长。

    3-共性技术供给不足

    行业内缺乏共性技术支持,逼得许多酒管公司或投资人在寻求升级或转型时,只能投入大量前期费用,自己从0到1的摸索。





    比如酒管公司在做数字化转型时,由于行业内共性技术匮乏,只能自己去找外包,从头干起,成本高且进度慢,投产比很差。

    4-产品同质化严重

    上一代的酒店大多强调标准化/规模化,以便于快速复制,一心追求快速复制,这种思路跟不上当下多元/细分/个性的消费趋势了。

    但现阶段孵化新品牌的难度太大了——无论是产品研发、投资模型优化,还是营销推广、运营管理,个体创业者很难搞定。

    针对些痛点,艺科开出的处方是:用平台商业模式解决。

    通过平台模式重新解构行业价值链,打破原有的垄断和限制,改造产业中的“价值创造”和“价值分配”,从而加快资源的流转和配置,重塑酒店行业。

    理想很美好,艺科具体是怎么做的呢?



    艺科的平台模式

    艺科官网的自我介绍是这样的:

    集酒店管理、信息技术、采购贸易为一体的新型住宿产业平台……

    通过技术、酒店营销与运营、供应链、资本等深度赋能住宿行业,助力住宿行业效率和效能不断提升,为全球旅行者提供优质、便捷、安心的住宿服务体验。

    我试着“翻译”一下:

    艺科是一个平台。

    作为平台主,它连接了酒店产业链上下游的各边成员。

    先解释一下什么是“边”:

    任何一个平台上都聚集了各类成员——有供方、需方、服务方等,这些成员被称之为“边”。

    比如抖音平台的主播和观众,滴滴打车的乘客和司机,京东众筹的项目发起人、支持者、资方。

    而艺科平台汇集的“边”则更多:

    顾客、门店、投资人、品牌方、酒管公司、资方、供应链方、服务商(设计/施工/数字/培训)等等等,囊括了酒店产业链上下游。





    但,光聚集是远远不够的!

    只有聚集而无互动,那只是一盘散沙。

    在平台模式中,决定成败的最关键一步,是如何激发各边之间的网络效应,通俗点说,就是你得让成员间发生“化学反应”。

    还是以我们最熟悉的滴滴为例:

    如果乘客订单太少,司机老是接不到单,就会卸载这没用的软件;同理,乘客总是等不到接单,下次也不用了。

    传闻某打车软件初创时,要求创始团队绕着北京打车,每人每天至少花掉2000块——给司机送订单,留住司机。

    当一边的成员积累到一定量后,会吸引另一边,双方可能激发网络效应。





    网络效应分两种:

    一是跨边网络效应, 即供需两端互相吸引。

    举个例子,艺科平台上的品牌方和消费者(住店顾客)这两边。

    艺科汇聚的酒店品牌/门店越多,消费者的可选项越多,越会留下;而平台上的消费者越多,品牌也纷至沓来……

    跨边网络效应让供需两边都迅速增长。

    再如,艺科平台上的住宿企业和供应链服务商,也是一对跨边,买的人(住宿企业)多了,来卖的(供应链)自然就多了。





    当卖方多了,如果平台善于设计机制,这些企业间会开启一种良性竞争,共同为另一边提供更质优价美的产品,这就是另一种网络效应——单边网络效应。

    艺科最明显的单边网络效应是品牌方——多个酒管公司和品牌方在平台上良性赛马,平台给予共性技术支持,多种赋能手段,赛出更具投资回报的产品,最终让消费者住得爽,让投资人有钱赚。

    品牌方和投资人又是一对跨边网络效应。





    激发网络效应的过程是非常艰难的,能否成功,取决于平台的战略定位是否准确,对行业趋势把握是否有前瞻性,对产业链的解构重塑能力,以及,足够强的资金实力。



    艺科的金刚钻

    我们常说,平台是个慢生意,平台是个烧钱的生意。

    平台导入期为了吸引成员入驻,会采用“补贴”机制拉人。

    我亲历过的最“粗暴”的补贴就是直接发钱。

    当年某打车平台开拓我们山东市场时,负责人直接给一屋子的参会者现场充打车费,几千几千的充,直接用银子撬客户。

    但对艺科做的这种创新型住宿平台来说,光有钱可不够,没有金刚钻的话,烧钱只能换取一时的虚假繁荣,等钱烧完,人也做鸟兽散了。

    成功的平台必须能提升利益相关方的能力,以调动其积极性,也就是“赋能”。

    比如滴滴给司机配了GPS定位、导航、里程结算计费、顾客关系维护系统等,去提升司机的经营能力。

    艺科的赋能纬度非常全,涵盖品牌/技术/营销/会员等多个纬度。

    这张图就是其独树一帜的前中后台模式。





    1-前台

    前台是各个酒管公司,艺科通过内部孵化或战略投资的方式,汇集了一众酒管公司,他们旗下有丰富的品牌矩阵,覆盖各个档次和细分赛道,能为消费者提供更多品牌选择。

    这正与当下细分、多元、个性的消费趋势吻合。

    品牌间采取良性赛马机制。

    艺科CEO席丹丹女士解释道:“艺龙现在有近80个品牌,百花齐放,各品牌实行良性赛马——顶部取优,尾部放冰箱,中部持续竞争,或持续跑全国,或深耕区域……每半年会排名主力品牌,用品牌力排名(品质×规模=品牌力),激发品牌赶帮超状态,形成11+1的结构”

    如此,层层筛选出更有价值和成长空间的品牌。

    单个企业的研发支撑力有限,但平台是萃取各家所长,具备快速孵化大量细分品牌的前提条件。

    这些品牌像八爪鱼的触角,深入到顾客当中,用数字化方式收集、去噪、精炼用户习惯,帮助酒管公司更敏准地捕捉到用户需求变化,为产品迭代和日常管理决策提供数字支撑。

    再也不用拍脑袋来决策了~~

    2-中台

    艺科的中台分为业务中台和运营中台。

    业务中台围绕着流量、供应链、数字解决方案等重要版块,为酒店提供全流程赋能。

    拎几个点来讲一下:

    供应链服务平台

    中台里的同驿科技,定义为“创新住宿业跨境一站式供应链服务平台”。



    它做的事就是依托同程旅行的资源优势整合,严选品牌供应商和服务商,满足住宿企业从筹建到运营、营销的全方位需求。

    两个数据来感受到它的赋能力度:

    一个1000+家,这是供应端的严选供应商;

    另一个是10万+家,这是需求端的住宿企业。

    三年来,同驿科技采购的 GMV 连年暴涨,截至 2023年已经超 10亿/年。

    很显然,网络效应已现,未来这个数字会呈指数级增长。

    2)数字化解决方案。

    这堪称当下酒管公司和投资人最关心的一个点了。

    数字化浪潮下,很多酒旅人还处在“概念接纳”阶段,数字化实践的路上,屡遇拦路虎——诸如找不到切入点、团队认知不同频、价格昂贵、买回的系统很难用、信息孤岛……

    互联网背景的艺科,在数字化领域那是如鱼得水,平台上汇聚了各种不同类型的服务商,来匹配不同规模/定位/成长阶段的酒管公司和酒店品牌。

    像旅智云面向中高端和连锁酒店;

    金天鹅更适合小而美酒店;

    云掌柜则专注非标住宿……



    艺科中台可不只是帮着聚集服务商,更是完成了前期系统从 0 到 1 的搭建。

    我们知道,数字化领域涉及到两边:

    一边是酒管公司,有标准化的产品运营、统一的工程集采;

    一边是技术公司,有场景化的技术产品,但这些产品往往是普适性的,缺乏对酒店经营场景的针对性适配,技术端和运营端是割裂的。





    好比鞋不配脚。

    想要跨越鸿沟形成一个好用的解决方案,需要双方大量的测试和磨合,绝非找一个外包公司就能点石成金的。

    艺科已经基于酒店经营场景,完成了从 0 到 1 的研发,建起了一个强大的数据底座,酒管公司只需在这个底座基础上,根据自己的独特场景和需求做适度调整即可。



    3)艺龙会会员系统

    对酒店来说,最渴切的是流量,艺龙会目前已有超2500万会员。

    而在半年前,这一数字还是2500万,这就是平台的魅力——一旦平台激活了网络效应,平台上无论哪一边的成员增长,都会吸引多边的成员入驻,不是传统线型的增长,而是指数级的增长。

    后台

    财务、人力、法务、资金等坚实的后盾,确保平台可持续增长。

    是不是还有点抽象?

    不妨再举一个例子更好理解。



    平台上的“角儿”

    大平台上一定有“名角”。

    本次3周年会上,艺龙、美豪这些角儿都亮出了新版本,6月发布的美豪丽致也再次做了产品解读。

    我们就以美豪丽致为例,看看平台如何成就名角。

    这个品牌其实早在2016年就成立了,当年以“极致服务”而出圈,被业内盖章为“酒店界的海底捞”。

    但这样一个美誉加身的品牌,又赶上了中高端酒店爆发的黄金期,却未能走出规模化,很长时间一直偏安一隅。

    美豪丽致背后的困境,是很多“小而美”品牌以及中小规模酒管公司的共同痛处——从生存到壮大,单个公司要补的短板太多了,单兵作战,仅靠自身造血是很难的。

    美豪丽致被艺科收购后,彻底迎来了新生。

    首先,优化产品模型。

    时隔多年,客群变了,设计和服务也需要重新设计。

    那么,重新设计的依据是什么?

    正如品牌主理人陈煜女士所讲:“深夜一碗面为什么保留且放大?为什么强化洗衣房?为什么去掉送洗服务?不是拍脑门、凭直觉……在研发新版本前,丽致已经跑了5年,拥有巨大的数据库,通过数据分析,找到核心痛点和需求,纠正我们直觉的偏差,指导产品迭代。”

    正是基于大数据洞察迭代出更有记忆点和差异化的服务体验旅程。

    最终成了我们现在看到的样子:

    在产品理念上,以“东韵西型、摩登东方”为主调性;在体验场景中,融入非遗文化和在地文化……

    好的产品模型是1,还需要艺科中后台的各种赋能:

    利用供应链赋控好单房造价、工期;

    利用会员系统拉高酒店流量;

    利用数字化解决方案降低运营成本……

    最终确保投资模型完美落地,真正能为门店降本增效,争销量保利润,保证加盟商们有钱赚。

    艺科的平台赋能,给足了美豪丽致的发展空间,让它爆发出惊人的发展之势,目前总签约已突破310家,一举打破了国内中高端赛道的传统格局,成为投资人加盟必选菜单之一。

    写在最后

    美豪丽致只是艺科平台上众多品牌的一个缩影,它的爆发之旅,让我们真真切切地感受到创新型平台的魅力,也窥见了未来酒店行业可能有的样子——百花齐放、生机勃勃。

    正如此次艺科三周年的主题:生态、生机、生意。

    一个生机盎然的生态平台,每个平台成员都有持续不断地好生意,共创未来酒店业的新气象。

    希望高速发展的艺科,能始终不忘初心,承担起让产业持续健康发展的职责,实现规模化和品质化的平衡,帮创始人少走弯路,帮投资人避坑,共创生机盎然的行业未来。


    免责声明:本文内容(文字和图片)由“供稿方艺龙”提供,仅代表作者个人观点,与高铁网无关。其原创性以及版权无法核实,对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并请自行核实相关内容,本站不承担因本文产生的任何责任。

    交通强国,铁路先行

 

 



铁路资讯评论投稿邮箱:news@gaotie.com.cn   稿件咨询:QQ97681299

  • 声明:来源如未特别标注“来源:高铁网”,均系转载摘选自其他网站,旨在使信息更广泛地传播以更好地发挥其价值,但并不代表本站完全认同其观点,请读者独立思考辨别,本站不承担因此文产生的任何责任。若发现站内有不合法律规范或侵权之处请联系我们(webmaster@gaotie.cn)我们将尽快核实处理。本站原创内容欢迎转载,请联系本站获得书面授权许可。

  中国铁路 国家铁路局 中国铁路总公司 北京铁路局 哈尔滨铁路局 沈阳铁路局 太原铁路局 郑州铁路局
  西安铁路局 武汉铁路局 兰州铁路局 昆明铁路局 济南铁路局 上海铁路局 南昌铁路局 南宁铁路局
  成都铁路局 广铁集团公司 青藏铁路公司 乌鲁木齐铁路局 呼和浩特铁路局
  机场 地铁 公交 长途汽车 高铁站 火车站 火车晚点 列车停运 改签 退票 团体票 预售期 学生票 乘务员

  无锡 长春 青岛 大连 太原 合肥 南昌 南宁 昆明 贵阳 株洲 衡山 泰安 岳阳 中山 常州 宿州 海口 三亚
  珠海 东莞 佛山 唐山 营口 鞍山 辽阳 宁波 嘉兴 沈阳 西宁 兰州 徐州 洛阳 九江 商丘 吉林 蚌埠 阜阳
  万州 宜昌 镇江 宿州 枣庄 德州 温州 曲阜 香港 台湾 拉萨 银川 泉州 廊坊 黄山 上饶 南平 绍兴 义乌
  安阳 漯河 信阳 保定 邢台 邯郸 铁岭 四平 松原 荆州 淮南 鹤壁 孝感 咸宁 衡阳 郴州 韶关 清远 铜陵
  六安 汉口 潜江 恩施 遂宁 开封 渭南 宝鸡 咸阳 都匀 桂林 贺州 肇庆 贵港 梧州 云浮 漳州 汕尾 惠州
  金华 衢州 湛江 永州 全州 柳州 长治 晋城 焦作 阳泉 大同 沂州 晋中 临汾 运城 陇南 阜宁 盐城 亳州
  汉中 吉安 百色 周口 随州 扬州 泰州 南通 毕节 安康 许昌 新乡 萍乡 湘潭 娄底 邵阳 怀化 安顺 曲靖
  广元 南充 张掖 酒泉 哈密 三明 台州 宁德 绵阳 德阳 眉山 乐山 莱阳 烟台 威海 湖州 鄂州 黄冈 茂名
  黄石 达州 日照 赣州 河源 益阳 濮阳 聊城 安庆 西昌 临沂 广安 江门 阳江 淮安 汉阳 襄阳 十堰 巴中
  芜湖 宜宾 南阳 资阳 内江 遵义 衡水 潍坊 淄博 天水 承德 朝阳 阜新 霸州 锦州 盘锦 自贡 泸州 鹰潭
  抚州 新余 宜春 秦皇岛 嘉峪关 攀枝花 张家口 连云港 哈尔滨 石家庄 驻马店 乌鲁木齐 呼和浩特

  川南铁路 广汕高铁 杭温高铁 京昆高铁 宁启铁路 十宜铁路 兴泉铁路 渝黔高铁 杭福深高铁 德龙烟铁路
  合安铁路 合青高铁 渝黔铁路 成安高铁 金建铁路 潍莱高铁 西康铁路 盐通高铁 张吉怀高铁 昌景黄铁路
  济莱铁路 隆黄铁路 蓉昆高铁 皖赣高铁 渝万铁路 玉磨铁路 徐盐高铁 宝兰高铁 长益常铁路 环渤海高铁
  徐连高铁 商杭高铁 郑渝高铁 郑太高铁 郑济高铁 西渝高铁 遂渝高铁 西宝高铁 沪苏湖高铁 杭绍台铁路
  兰新铁路 大秦铁路 郑万高铁 杭黄高铁 沪通铁路 京九铁路 深茂铁路 连盐铁路 昌吉赣铁路 成绵乐铁路
  合武高铁 杭海铁路 合六铁路 成雅铁路 梅汕高铁 呼张高铁 合宁高铁 津保铁路 渝新欧铁路 长株潭铁路
  青连铁路 宁安铁路 川藏铁路 兰渝铁路 西武铁路 武黄铁路 成贵高铁 郑合高铁 西成高铁 京沪高铁二线
  京张铁路 济青铁路 泛亚高铁 渝利铁路 宜万铁路 宁西铁路 青荣铁路 广珠铁路 漯阜铁路 连淮杨镇铁路
  湘桂高铁 石济高铁 郑开铁路 沈抚铁路 柳南铁路 鲁南高铁 雅万高铁 包海高铁 京唐铁路 湛茂阳铁路
酒店预订



 

BaiduTrust安全认证签章