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  • 2024-06-12   来源:高铁网

  • 内容提要: ​近日,由上海申铁负责投资建设、隧道股份上海路桥承建的上海市域铁路南汇支线6标临港综合区站北区基坑顺利封底,标志着车站北区深基坑施工最大安全风险解除,为后续车站主体结构回筑及盾构接收作业奠定坚实基础。...
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    近日,由上海申铁负责投资建设、隧道股份上海路桥承建的上海市域铁路南汇支线6标临港综合区站北区基坑顺利封底,标志着车站北区深基坑施工最大安全风险解除,为后续车站主体结构回筑及盾构接收作业奠定坚实基础。

    据了解,南汇支线全长约34.86公里,其中主线长约27.88公里,东支线长约6.98公里,全线共设6座车站,列车最高运行时速160公里。项目建成后,将成为临港新片区与浦东枢纽、虹桥枢纽及上海主城区之间的快速联系通道,作为临港新片区辐射长三角的重要支撑,助力临港新片区实现“衔接内外、陆海空联动”的国际开放枢纽功能。

    从经济发展的角度来看,上海市域铁路南汇支线的建设将极大地促进上海及周边地区的经济发展。作为长三角地区的核心城市,上海一直是中国乃至全球经济的重要引擎。而交通基础设施的完善,将进一步提升上海的区位优势,吸引更多的企业和资本投资上海,推动上海经济的持续增长。同时,南汇支线的建设也将带动沿线地区的经济发展,促进区域经济的均衡发展。

    从城市发展的角度来看,上海市域铁路南汇支线的建设将优化上海的城市空间布局,提升城市的宜居性。随着城市化进程的加快,上海面临着交通拥堵、环境污染等城市病问题。而轨道交通作为一种高效、环保的交通方式,可以有效缓解这些问题。南汇支线的建设,将进一步完善上海的轨道交通网络,提高市民的出行效率,降低出行成本,提升城市的宜居性。

    从社会发展的角度看,上海市域铁路南汇支线的建设,将进一步完善上海市的公共交通网络,提高城市交通效率,缓解城市交通压力。随着临港综合区站北区基坑的封底,车站的主体结构建设将逐步推进,为市民提供更加便捷、快速的出行选择。这将有助于优化城市空间布局,促进区域间的经济交流与合作,推动上海市乃至长三角地区的经济社会发展。

    从国际合作的角度来看,上海市域铁路南汇支线的建设将加强我国与其他国家在轨道交通领域的交流与合作。在建设过程中,上海申铁和隧道股份上海路桥等企业与多家国际知名企业进行了合作,引进了先进的技术和管理经验。这不仅提升了我国轨道交通建设的水平,也为我国与其他国家在轨道交通领域的合作奠定了基础。

    交通强国铁路先行。上海市域铁路南汇支线6标临港综合区站北区基坑的顺利封底,是上海轨道交通建设的一次重要突破,对上海乃至整个长三角地区的社会发展和人们生活产生了积极的影响。未来,随着上海市域铁路南汇支线的建成通车,上海的轨道交通网络将进一步完善,为上海的社会发展和人们生活带来更多的便利和福祉。(文/姜超)


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    交通强国,铁路先行

 

 



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