为进一步提升中山站服务功能，中山市政府自开行跨省高铁之日起，便着手部署中山站站场改造工作。经市发改部门多次与铁路部门磋商，从今天（6月1日）起正式动工建设中山站站场改造工程，工程按照高铁站模式进行改造，预计今年国庆前完工并投入使用。 [阅读全文]

　　今年中山开通跨省高铁后，市民可在家门口“说走就走”，长途出行更加便捷，然而，作为高铁在中山停靠的唯一站点，中山站站场设施仍比较简易，服务功能欠缺，尚未达到高铁车站设施标准，市民出行仍感觉不便。 [阅读全文]

　　4月16日16:56，南宁东至珠海D3643次列车驶出南宁东站，这是从南宁始发往珠海的首列动车。当日起，南宁铁路局调整列车运行图，热门线路动车加密，普速列车提速升级，南宁至中山、珠海有了直达动车。 [阅读全文]

　　4月16日零时起，中国铁路正式实行新的列车运行图。珠海终于开通直达南江口的高铁，中山也有直达南江口的高铁哦。 [阅读全文]

　　深茂铁路在中山市设民众、中山北站、横栏镇3站，全线长约40公里，投资约100亿元。陈如桂向大会提交的《关于加快深茂铁路深圳-中山-江门段建设的建议》提出，深茂铁路江门-茂名段早已进入铺轨阶段，预计2018年6月建成，但深茂铁路深圳-中山-江门暂缓建设，将形成沿海通道跨珠江口的“断头路”。深茂铁路深圳至江门段仅能通过广珠城际和广深港铁路连入深圳，将会对广珠城际和广深港铁路现有运营组织造成一定影响，未来难以满足珠江东西两岸持续快速增长的交通需求。 [阅读全文]

　　1月5日，随着中山到贵阳北的高铁在中山站驶出，中山迎来“高铁时代”。中山市市长焦兰生在与“经济活力看广东”全媒体采风团交流时说，交通一直是中山的“短板”，借助高铁的拉动经济优势，中山将着力重大交通基础设施建设，完善互联互通交通网络，多措并举“补短板、促发展”。 [阅读全文]

　　1月6日，继贵阳、桂林、长沙等高铁开通后，城轨中山站又新增中山至上海虹桥、中山至北京两条高铁线路，公交、出租车等公共交通的接驳成为疏导旅客的关键。记者从市公交集团获悉，现状已经有7条公交线路接驳城轨中山站，下一阶段将规划公交延线、延时及加密加运营方案。 [阅读全文]

  昨日首发的三趟列车分别为08:10开出的D2808珠海站--贵阳北站；09:36开出的D2368中山站--桂林北站；17:39开出的G6112中山站--长沙南站。8点08分，D2808次列车徐徐驶入中山站站台，车厢内旅客入座率高，放眼望去已没有多少空位。此时，站台上的146名旅客正有序地排队上车。穿着荧光绿工作服、拿着黄色导游旗的苏建强在队伍中显得特别醒目，他带领的20人贵阳高铁旅游团喝上了中山高铁首发的“头啖汤”。据介绍，首发团团员在都匀东站下车之后，将立即去荔波，然后再去小 [阅读全文]

　　2017年的第一个工作日，广珠城轨中山站像往常一样人流不多，工作人员却显得有些兴奋和紧张，售票处上方的电子显示屏上显示：以珠海为始发站前往贵阳北的D2808、前往桂林北的D2368和前往长沙南G6112三条线路以及它们的对开车次已经可以在这里购票。1月5日8:10，开往贵阳北的D2808次列车将首次在中山站停靠，标志着中山正式进入高铁时代。 [阅读全文]

　　12月28日，公众期待已久的黄圃港将正式举行对外开放仪式，这对促进中山市港口物流经济的发展起到极大的推动作用。据介绍，黄圃港由集码头装卸、仓储、船务、物流等于一体的中外合资企业──中山市黄圃港货运联营有限公司经营管理，项目总投资约3.4亿元人民币。未来，黄圃港将打造成中山北部地区的重要港口物流平台，为区域内进出口企业服务，推动中山市经济又好又快发展。 [阅读全文]

　　12月18日上午，中山市委副书记、市长焦兰生率队拜访广铁集团，并与广铁集团董事长武勇座谈。双方就共同加快中山轨道交通发展、助推中山打造“珠江西岸区域性综合交通枢纽”进行交流。焦兰生指出，“珠江西岸区域性综合交通枢纽”是省“十三五”规划纲要赋予中山的“四个定位”之一，要落实省的发展定位目标，加快轨道交通是其中重中之重，希望广铁集团支持将中山站、中山北站打造成为大型综合性交通枢纽站场，加快推动深茂铁路深圳-中山-江门段启动建设，尽快安排中山站开通珠海—北京西、珠海—桂林北长途跨线高铁列车，并支持我市将南沙 [阅读全文]

　　昨日，记者从中山城乡规划部门获悉，中山站综合枢纽方案详细设计项目面向社会公开招标，符合资格的投标人可在12月15日至26日期间进行网上报名。据了解，深茂铁路将规划建设联络线接广珠城际中山站，使深圳至珠海方向实现列车直通，以解决深圳-中山-珠海方向的客流需求。中山站综合枢纽方案详细设计的工作重点是研究车站本身各条线路的引入条件，并按交通一体化的理念做到国铁、城际、轨道交通及城市公共交通的无缝接驳。 [阅读全文]

　　昨日，记者从中山城乡规划部门获悉，中山站综合枢纽方案详细设计项目面向社会公开招标，符合资格的投标人可在12月15日至26日期间进行网上报名。据了解，深茂铁路将规划建设联络线接广珠城际中山站，使深圳至珠海方向实现列车直通，以解决深圳-中山-珠海方向的客流需求。中山站综合枢纽方案详细设计的工作重点是研究车站本身各条线路的引入条件，并按交通一体化的理念做到国铁、城际、轨道交通及城市公共交通的无缝接驳。 [阅读全文]

　　昨日上午，市委副书记、市长焦兰生率队拜访广铁集团，并与广铁集团董事长武勇座谈。双方就共同加快中山轨道交通发展、助推中山打造“珠江西岸区域性综合交通枢纽”进行交流。焦兰生指出，“珠江西岸区域性综合交通枢纽”是省“十三五”规划纲要赋予中山的“四个定位”之一，要落实省的发展定位目标，加快轨道交通是其中重中之重，希望广铁集团支持将中山站、中山北站打造成为大型综合性交通枢纽站场，加快推动深茂铁路深圳-中山-江门段启动建设，尽快安排中山站开通珠海—北京西、珠海—桂林北长途跨线高铁列车，并支持我市将南沙港铁路黄圃货 [阅读全文]

　　深茂铁路、中开高速部分节点或将公铁合建。昨日，记者从中山市政府获悉，中山市发展和改革局对深茂铁路、中开高速部分节点公铁合建方案研究进行公开招标。据了解，深茂铁路与中开高速在中山市境内有24公里范围的共走廊段，存在中山北站东侧路段、横栏-沙溪镇交界路段，深茂铁路和中开高速两线相交的角度过小，深茂铁路一孔跨越中开高速难度过大的问题，方案需要针对深茂铁路方案调整、中开高速方案调整以及公铁合建方案的优劣进行对比研究，综合评选最优的建设方案。 [阅读全文]