在此次受表彰的铁路单位中，通过铁路系统推荐的有26个，通过各省区市推荐的有6个。他们分别是中国铁路哈尔滨局集团有限公司齐齐哈尔机务段，中国铁路哈尔滨局集团有限公司（本部），中国铁路沈阳局集团有限公司延吉车务段、通辽站，中国铁路北京局集团有限公司石家庄站、北京高铁工务段、天津站，中国铁路太原局集团有限公司太原车辆段、太原机务段 [阅读全文]

为了做好新线开通的联调联试工作，郑州客运段在9月27日就成立了两个试运行班组配合有关部门进行联调联试，为了给郑太高铁开行储备优秀人才，郑州客运段从高铁三个车队中通过层层选拔，选出列车长60人，列车乘务员240人，对选出的列车长、乘务员进行培训，训内容包括高铁基础知识，动车组客运设施设备及运用，动车组列车应急处置预案，服务礼仪、仪态训练及妆容技巧 [阅读全文]

随着太郑高铁通车时间的临近，太郑高铁长治南站建设工程也进入最后冲刺阶段。11月27日，记者在太郑高铁长治南站建设施工现场看到，工人师傅们正在加紧施工，站前广场、换乘中心、配套道路、站房等均已进入扫尾阶段。 [阅读全文]

　　新建新郑机场至郑州南站城际铁路，项目位于河南省郑州市东南部航空港区，连接新郑机场与新建郑州南站，是郑州至新郑机场城际铁路的延长线。线路从新郑机场站引出，向东穿越南水北调工程后，向南引入郑州南站，线路全长11.144km。本次施工线路全长7.723Km，其中隧道段全长6.806Km，路基和桥梁段共计0.917Km。中铁电气化局集团三公司负责该项目通信、信号、供电、接触网“四电”专业及消防、给排水等施工。 [阅读全文]

　　11月20日，为期20天的2020年“双11”电商黄金周运输圆满收官。中国铁路郑州局集团有限公司充分发挥路网优势，挖掘高铁及管内始发直通行李车运输潜力，积极组织办理发送快件。11月1日至11月20日，这个局集团公司共发送快件45253件，总重709.5吨。 [阅读全文]

　　新郑机场至郑州南站城际铁路项目位于河南省郑州市东南部航空港区，连接新郑机场与新建郑州南站，是郑州至新郑机场城际铁路的延长线。线路从新郑机场站引出，向东穿越南水北调工程后，向南引入郑州南站，线路全长11.144km。本次施工线路全长7.723Km，其中隧道段全长6.806Km，路基和桥梁段共计0.917Km。中铁电气化局集团三公司负责该项目通信、信号、供电、接触网“四电”专业及消防、给排水等施工。 [阅读全文]

　11月25日，郑万高铁彭溪河多线特大桥顺利合龙。彭溪河多线特大桥为国内高铁第一深水桩基桥，位于云阳县黄石镇，是郑万高铁全线重难点控制性工程。大桥长741.6米，共14跨，主跨长度达200米，两个主桥墩均设水中，水下最深达90多米。 [阅读全文]

　　郑太高铁北起山西太原，南至河南郑州，全长约432公里，由新建太原至焦作高速铁路与既有郑州至焦作高速铁路衔接而成。新建太原至焦作段全长约358.8公里，山西境内约325.4公里，设计时速250公里，是我国“八纵八横”高速铁路网呼南通道的重要组成部分，于2016年10月全线开工建设，共设13座车站，除新建太谷东、榆社西、武乡、襄垣东、长治东、长治南、高平东、晋城东、焦作西9座车站外，改建太原南、鸣李、晋中、焦作4座既有车站。 [阅读全文]

　　当日，由中铁十一局承建的郑（州）万（州）高铁重难点控制性工程——彭溪河多线特大桥顺利合龙。该大桥位于重庆市云阳县黄石镇，大桥长741.6米。郑万高铁全长818公里，是西南地区连接华中和华北的主要高速客运通道。 [阅读全文]

　　郑太高铁北起山西太原，南至河南郑州，全长约432公里，由新建太原至焦作高速铁路与既有郑州至焦作高速铁路衔接而成。新建太原至焦作段全长约358.8公里，山西境内约325.4公里，设计时速250公里，是我国“八纵八横”高速铁路网呼南通道的重要组成部分，于2016年10月全线开工建设，共设13座车站，除新建太谷东、榆社西、武乡、襄垣东、长治东、长治南、高平东、晋城东、焦作西9座车站外，改建太原南、鸣李、晋中、焦作4座既有车站。 [阅读全文]

　　11月24日下午3时30分，随着汽笛长鸣，一列载有总长14公里长钢轨的T11运输车，缓缓驶入位于濮阳县清河头乡沙河寨村附近的郑济铁路中铁三局铺轨基地。这标志着郑济高铁首列500米长钢轨顺利进场，也标志着郑济铁路铺轨按照施组计划有序推进，为郑济高铁濮阳段明年年底开通奠定了坚实基础。 　　 [阅读全文]

　　据悉，郑太高铁北起山西太原，南至河南郑州，由新建的太原至焦作高速铁路和既有郑州至焦作高速铁路衔接而成，是我国“八纵八横”高速铁路网呼南通道的重要组成部分。线路全长428.9公里，设计时速每小时250公里，共设16个车站，预计年底前开通运营。 [阅读全文]

　　“郑太高铁”线路全长428.9公里，其中郑州局集团公司管内260公里，设焦作、焦作西、晋城东、高平东、长治南、长治东、襄垣东7座车站。11月20日6时55分，随着D55562次动车组列车从郑州站开出驶向太原南站，标志着郑太高铁全线正式开始按图试运行。 [阅读全文]

　　据中国铁路郑州局集团有限公司相关负责人介绍，全线按图试运行，是按列车运行图组织列车在正常运营条件下非载客运行，试验列车正晚点数量、正点率，检验各系统和整体系统在模拟运营条件下的适应性和稳定性，为线路开通运营做好各项准备。 [阅读全文]

　　机南城际铁路位于郑州市航空港经济综合实验区，全长10.938公里，设计时速200公里，连接新郑机场和郑州南站两大交通枢纽，是中原城市群城际铁路网的重要组成部分，也是我省米字形高铁的重要联络通道，对进一步巩固和提升郑州综合交通枢纽地位具有重要意义。 [阅读全文]

11月16日，中建八局郑济高铁项目茌平制梁场内，随着DF900型架桥机将重达900吨重的高铁箱梁精准架设到位，郑济高铁山东段顺利完成全线首次架梁作业，全线箱梁架设正式拉开帷幕，山东省“四横六纵”高铁网的西部出省通道进入新的建设阶段。 　　 [阅读全文]

　　11月19日，中国铁路郑州局集团公司管内待焦联络线职工利用12台新型多功能换枕车进行施工作业。换枕效率提升近20倍！中国铁路郑州局首次使用“换枕机器人” [阅读全文]

　　郑太高铁的地理位置位于河南省和山西省境内，是“八纵八横”高铁网上通道的主要组成部分，也是河南省铁路线路的大动脉。这条线路全长有428.9公里，时速达到每小时250公里，途经了7座车站。这条线路的开通，对于途径的焦作、长治、晋中、太原等城市的经济发展和资源人才交流具有重要的意义。 [阅读全文]

作为我国“八纵八横”高速铁路网呼南通道的重要组成部分，郑太高铁经过4年多紧张建设，11月20日开始全线试运行。 郑太高铁北起山西太原，南至河南郑州，全长约432公里，由新建太原至焦作高速铁路与既有郑州至焦作高速铁路衔接而成。新建太原至焦作段全长约358.8公里，山西境内约325.4公里，设计时速250公里。2016年10月全线开工建设，共设13座车站，预计年底前开通运营。郑太高铁开通运营后，太原至郑州间高铁旅行时间最快将压缩到2个多小时，比目前绕行石家庄节省1个多小时，比普速列车节省近9个小时。 [阅读全文]

　作为连接郑州与太原的省际高速铁路，郑太高铁同时也是我国《中长期铁路网规划》“八纵八横”铁路网络中呼南通道的重要组成部分。本月初，郑太铁路太焦段已正式进入试运营阶段，切实为三晋大地及沿线居民带来看得见摸得着的发展和变化。 [阅读全文]