节目中反映了枣庄高铁站网约车叫车难，出租车不打表等乱象。今天上午，枣庄市立即督导整改，将对出租车客运市场开展专项整治，年底前将引进滴滴公司入驻，解决群众出行不方便的问题。枣庄市交通运输部门立即对报道中涉事车辆进行了查处，经调查发现，三辆出租车存在载客不打表、拼客、拒载、乱要价等违规行为。 [阅读全文]

济枣高铁位于山东省中部济南、泰安、济宁和枣庄四市境内，线路整体呈南北走向，止于台儿庄站。台儿庄站为济枣高铁终点站：位于枣庄市台儿庄区邳庄镇栗庄村附近，距台儿庄区约4千米。车场规模2台5线，岛式中间站台1座，侧式站台1座。在线路左侧先建站房1.44万㎡，采用线侧下式布置。停车场按1.44万㎡。 [阅读全文]

济青高铁开通运营，济南至青岛最快列车运行时间由原来的2小时20分缩短至1小时40分，在为旅客出行提供便捷的同时，济南、滨州、淄博、潍坊、青岛，通过济青高铁这条大动脉，更加紧密地串联起来，胶东经济圈与省会经济圈的距离越拉越近，区域协同一体化“加速”。依托于交通区位优势带来的人流、物流、信息流，在胶州，原本的传化青岛公路港借势转型，发展的眼界一下子开阔起来 [阅读全文]

近日，《新建济南至枣庄铁路环境影响评价第二次信息公示》在山东铁路投资集团网站开始公示，线路详细走向和各车站规模、布置方案均已出炉。项目设计时速350公里，工程投资预估算总额为521.42亿元，建设总工期3.5年。全线共设港沟、南山、泰安东、宁阳东、曲阜东、邹城东、滕州东、枣庄南和台儿庄9座车站。其中曲阜东、滕州东为既有站，港沟站为济莱高铁在建站。 [阅读全文]

德州是京沪高铁进入山东的第一站，从北京坐高铁出发，到德州也就只有1个多小时，正是基于这样优越的区位优势，德州抓住北京疏解非首都功能机遇，积极参与京津产业布局调整，开展专业化、点对点招商，先后有中建材、华润、光大、三一等央企强企进驻德州，有研集团大尺寸硅材料规模化生产基地、中粮产业园、东方英宝高端温室设备生产等一批大项目好项目落户德州。“研发在京津、转化在德州”效应正在不断放大。 [阅读全文]

在华夏大地，一条条高铁线纵横穿越，连接起锦绣河山，见证着国家前行。央视大型主题报道《坐着高铁看中国》在国庆长假的第二天来到了山东。在这条“千里京沪一日还”的京沪高铁沿线上，齐鲁大地是个神奇的地方，这里有取得7本火车驾照却仍被科目二难住的司机，有走出了5位北大毕业生的济南百年泉水人家，有非遗的刻瓷和彩塑兔子王，有敲鼓击锣打镲样样精通的的皮影师傅 [阅读全文]

从2011年开通至今，京沪高铁催生了高铁经济区的开发建设，沿线城市面貌焕然一新。高铁上的小餐盒，不仅见证了高铁服务的改善，也见证了生活水平的提升。济铁旅服青岛高铁餐饮管理公司乘务队长周婷婷向记者介绍，如今高铁上不仅有包子米饭热面条，零食咖啡矿泉水等多达300多种，还有主打青岛海鲜等特色的海珍品套餐，荤素搭配，营养价值高。 [阅读全文]

日新月异的中国高铁，是中国高速发展的缩影，不断改变着中国人的生活节奏和品质。自2008年胶济客专改造完成后，山东开通运营的高铁线路已有7条，总里程达到1987公里。京沪高铁、济青高铁、日兰高铁、青荣城际铁路等共同组成的山东高速铁路网，串联起齐鲁美景，更连接着美好明天。本台从今天起推出专栏“坐着高铁看山东” [阅读全文]

济枣高铁位于山东省济南市、泰安市、济宁市和枣庄市境内,起点为济南东站,施工起点为济南枢纽范围内的港沟站,终点为枣庄市台儿庄站。正线长度268.564公里,其中新建正线263.314公里,利用既有鲁南高铁曲阜东站已建工程5.25公里。《环境影响报告书(征求意见稿)》显示,全线共设港沟、南山、泰安东、宁阳东、曲阜东、邹城、滕州东、枣庄南和台儿庄9座车站,其中港沟站为济莱铁路在建站,曲阜东、滕州东为既有站。 [阅读全文]

　9月30日，备受关注的济枣高铁全线概况随环评报告征求意见得以揭晓。济南南山站虽未正式批复，但已列为沿线新建站点之一，选址南部山区柳埠街道金牛村与北由角村之间。值得关注的是，济枣高铁途经南部山区首次增加了保泉专题评价，在白泉、趵突泉泉域内以路基、桥梁、隧道形式穿越并提出了相关保护措施。 [阅读全文]

　　广受关注的济枣高铁南山设站一事终于有了结果！9月30日，山东铁路投资控股集团有限公司发布《新建济南至枣庄铁路环境影响评价第二次信息公示》和《环境影响报告书（征求意见稿）》。公示信息显示，济枣高铁将于南山区柳埠街道西侧附近设南山站，规模为2台4 线。济枣高铁计划工期 3.5年，2023年6月竣工通车。 [阅读全文]

旅游产业复苏，铁路功不可没。7月中旬，文化和旅游部办公厅印发《关于推进旅游企业扩大复工复业有关事项的通知》，明确在做好疫情防控工作前提下，可恢复旅行社及在线旅游企业经营跨省团队旅游。各铁路局集团公司紧盯跨区域旅游市场需求，精心规划设计旅游专列开行路线，持续优化线路行程，积极做好各项准备，为旅客提供优质高效的服务，确保旅游专列顺利开行。为了做好疫情防控常态化工作 [阅读全文]

　作为山东省内唯一的公益性“慢火车”，它被众多网友称为“最美‘慢火车’”。车窗外景致更迭变换，群峰拱翠，河流淙淙，一个个古朴的村庄错落有致地分布于青山绿水间。它就是淄博至泰安7053/7054次公益性“慢火车”。开行46年来，它始终践行着“人民铁路为人民”的宗旨，用责任与担当唱响助力沿线经济社会发展的幸福之歌。 [阅读全文]

从空中俯瞰，环形高铁格外醒目，京沪高铁、日兰高铁日曲段、青盐铁路和济青高铁，串起了山东8个地市。自东向西看，胶济铁路、胶济客专、济青高铁“三线并行”，被誉为山东半岛蓝色经济区发展的“黄金走廊”清晰可见。沿着东部海岸线由北向南看，胶州湾、海龙湾、海州湾和青岛港、黄岛港、董家口港、岚山港、日照港、连云港港“三湾六港”通过青盐铁路连接成群。 [阅读全文]

　山东省，别名齐鲁，2019年，日兰高铁开通后，与京沪高铁、济青高铁、青盐高铁三条高速铁路线成功闭合，实现了山东省内高铁环形客运通道。“环形”高铁为齐鲁大地注入了新鲜活力，每天开行的8趟列车串联起山东省内各大城市，缩短了山东省内各城市之间的距离，提高了齐鲁人民的主要出行效率，带动了各城市产品的发展，助力了当地旅游业发展，推进了沿线城市经济繁荣。 [阅读全文]

加快推进济南都市圈建设，尤其是济泰同城化一直是我市区域经济发展的重点。济泰同城化的加快推进，也是我市建设国家中心城市和“大强美富通”现代化国际大都市的需要。我市将按照省交通运输厅总体规划布局，加大交通基础设施规划建设，谋划建设一批跨区域重大交通基础设施工程，推进济泰同城化。 [阅读全文]

　自2017年5月进场施工以来，项目部始终坚持“超前谋划、服务到位、狠抓细节”的管理理念，把考核兑现作为核心约束力，努力推动整个施工期间的生产任务顺利完成。在疫情期间，项目部积极组织复工复产，根据实际倒排工期、优化方案，合理配置资源，最终较业主预定工期提前8天圆满完成主线路面贯通任务，为实现全线通车打下基础。 [阅读全文]

　　8月10日，由中铁二十三局集团参建的枣菏高速公路正式通车，成功为枣庄与菏泽开通了两点之间直线最短的路程。日照（岚山）至菏泽公路枣庄至菏泽段横贯鲁西南地区，是山东省“八纵四横一环八连”高速公路网中“一环”的组成部分，途经枣庄、济宁、菏泽三市八县（区），全长186.3公里，采用双向四车道高速公路标准设计，设计时速120km， [阅读全文]

　　11日记者了解到，考虑到正值暑运期间，外出的团体旅游旅客、团体商务旅客持续增多，为更好方便团体旅客乘高铁出行，京沪高铁枣庄站推出“七专服务”，让旅途更温馨更便捷更美好。据了解，七专服务是指：业务转办、购票专售、专人测温、专口进站、专业消毒、专区候车、专人引导乘降组织。有出行需求的团体旅客可拔打京沪高铁枣庄站值班站长热线，进行具体事宜对接。 [阅读全文]

8月10日7点29分，G6982次列车正在枣庄站进行始发作业，枣庄站值班员找到列车长徐晓帆交接重点旅客，经了解，小朋友今年只有8岁，因为刚刚做完手术，无法独自行走，母亲王女士带着孩子去济南的医院对恢复情况进行复查，买票座位没有买到一起，希望工作人员可以帮忙调整一下座位。列车长徐晓帆将旅客搀扶到3号车厢17D [阅读全文]