除了高速铁路，中国铁路还在不断地发展普速铁路、城际铁路等多种类型的铁路。这些铁路不仅满足了不同人群的出行需求，也为不同产业的发展提供了便利。同时，中国铁路还在加强国际合作，积极参与"一带一路"建设，为推动区域经济一体化发挥着重要作用。在未来，中国铁路的发展仍然具有很大的潜力和空间。中国铁路将继续加强技术创新，推动铁路设施的升级和改造。同时，在营销和服务方面，中国铁路也将加强自身的品牌建设，提高服务水平，不断满足人们的出行需求。 [阅读全文]

此次调图充分发挥铁路优势和作用，同时满足清明期间运输需要，铁路部门不断以国家利益、国家战略为上，推进强国强军作出铁路应有贡献。坚守国家铁路、人民铁路的战略定位，更好地服务党和国家工作大局，为强国建设、民族复兴贡献铁路智慧和力量。积极服务国家战略，在服务党和国家工作大局中担当作为。服务保障好人民群众、关心关爱好铁路职工，汇聚起推动铁路高质量发展的强大合力 [阅读全文]

　国铁集团运输部负责人介绍，一季度，铁路部门运用大数据分析，把握旅客出行需求增长规律，特别是3月以来公务商务差旅、短途出游、探亲、清明祭祖等出行需求旺盛的特点，实施“一日一图”，保障重点地区运力供给，进一步提高客运服务品质，持续改善旅客出行体验。一季度，国家铁路共发送旅客7.53亿人，同比增长66%。其中3月，国家铁路日均发送旅客858万人，同比增长171%，基本恢复至2019年同期水平 [阅读全文]

　步入新时代，高铁网络的全面铺开，中国铁路从中欧班列、蒙内铁路、中老铁路，再到匈塞铁路、雅万高铁，不仅勾勒出我国蓬勃涌动的经济大动脉，有力促进了国家战略和铁路国际合作的实施，同时铁路也一直致力于大力提升铁路公共服务水平，“铁路畅行”扫码服务，优化互联网订餐方式，实施补票服务电子化，提供重点旅客优享服务，改进学生铁路出行服务，修改儿童乘车制度，增设爱心服务窗口 [阅读全文]

2023年是共建一带一路的倡议提出的十周年。3月9日，适逢中国和西班牙建交50周年，“中西建交纪念号”班列双向开行，是中西建交50周年系列活动的重要环节，也是中国与“一带一路”沿线国家双向奔赴的见证。据中国国家铁路集团有限公司2023年1月3日工作会议透露，十年间，中欧班列联通中国境内108个城市，通达欧洲约25个国家208个城市，累计开行6.5万列、发送604万标箱 [阅读全文]

近期，泰国铁路和海关部门代表团访问老挝，双方讨论了合作事宜，中老泰铁路可能在未来3到5年内降低30%—50%的货物运输成本。最近一年来，泰国对接中老泰铁路的配套进程也实现大提速，包括升级国内交通网络和更新铁路硬件设施，提高东北部货物仓储、集散和检疫能力等。此外，泰国还希望发展南部高铁，连接中国、老挝、马来西亚和新加坡等国家，加强东盟地区运输能力和推动旅游业发展 [阅读全文]

最新的数据显示，3月10日，国家铁路货运继续保持高位运行，运输货物1120.1万吨，环比增长0.37%。全国高速公路货车通行785.38万辆，环比增长1.28%。监测港口完成货物吞吐量3488.9万吨，环比增长0.2%；完成集装箱吞吐量77.9万标箱，环比增长2.2%。民航保障航班14005班，环比增长3.6%。邮政快递揽收量约3.66亿件，环比下降4.7%；投递量约3.89亿件，环比下降0.3% [阅读全文]

铁路是重要的交通运输工具，不仅运载量大、速度快、覆盖面广，还能够针对群众的实际需求，更灵活地调整运输计划，也成为了春耕物资输送的重要工具。要下好“先手棋、保障棋、责任棋、惠民棋”，既让生产一线与田间一线联系起来，又能更大程度地让利于民，为筑牢大国粮仓注入强大的铁路力量。铁路部门从服务三农备耕、保障民生的大局出发，主动对接各地春耕计划，科学调配运力，加强春耕物资运输。 [阅读全文]

家的方向，情之所衷。家是车票那头联结的白发苍苍的父母亲、村口那棵大槐树、镇子里的袅袅炊烟……思念早已在脑海中化为各种具象，触之生情。高铁带我回家乡，速度缩短了思念的距离。为了这份思念，被喻为铁路行车“指挥官”的调度员、被称为高空“芭蕾舞者”的接触网工、被叫做隧道“啄木鸟”的桥隧工等，和车厢内的乘务员一样，始终如一护佑着归家之路。正是因为他们的默默付出，才让回家的旅途有了更多如阳光般温暖的味道 [阅读全文]

国铁集团科技和信息化部负责人介绍，铁路科技创新联盟由国铁集团牵头组建，涵盖铁路行业内外重点企业、高校和科研单位，实现产学研深度融合。该联盟初期成员单位包括中国中车集团有限公司、中国铁路通信信号集团有限公司、中国铁路工程集团有限公司、中国铁道建筑集团有限公司、国家能源投资集团有限责任公司、中国电子信息产业集团有限公司、鞍钢集团有限公司、华为技术有限公司 [阅读全文]

　记者17日从中国铁建股份有限公司了解到，中国铁建铁四院将牵头成立由7国专家加入的国际标准工作组，主持制订铁路电气化技术领域国际标准，这也是我国首次主持制订该领域国际标准。据了解，铁路给列车供电的接触网采用分相、分段式单相供电方式，每隔10到30公里存在一段无电隔离分相区。列车过分相时，存在断电或者带电闯分相的安全隐患，需要制定一套列车过分相系统相互匹配的准则，确保铁路运输安全和可靠性 [阅读全文]

　值得注意的是，新版《铁路旅客运输规程》将于2023年1月1日起实施。购买实名制车票的儿童，年满6周岁且未满14周岁的应当购买儿童优惠票，年满14周岁的应当购买全价票。购买未实名制车票的儿童，身高达到1.2米且不足1.5米的应当购买儿童优惠票，身高达到1.5米的应当购买全价票。每一名持票成年人旅客可以免费携带一名未满6周岁或身高未达到1.2米且不单独占用席位的儿童乘车，超过一名时，超过人数应当购买儿童优惠票 [阅读全文]

相关负责人此前介绍，铁路部门将科学制定客车开行方案，节后高峰日最高可开行旅客列车6107对，最大客座能力较疫情前的2019年春运增长11%。根据12306客票预售和候补购票数据，科学分析国家优化调整疫情防控措施后的旅客出行规律，动态灵活安排旅客列车开行，梯次投放运力，实现运能和需求的精准匹配。继续保持公益性“慢火车”开行规模，进一步完善服务设施，提升服务质量，保障边远山区群众出行 [阅读全文]

国铁集团方面称，2023年春运，国铁集团根据12306客票预售情况和客票候补数据，研判客流需求，梯次安排运力投放，实现运能和需求的匹配。日均开行旅客列车9093列，其中京沪穗客流集中地区日均开行旅客列车997列、每日最高安排夜间直通高铁492列，均比去年同期增加。国铁集团人士对《中国经营报》记者称，节前铁路客流增长迅猛，目前春运过半，预测铁路春运后半程客流增长幅度将超过前半程，2023年铁路春运总客流或将接近3亿人次 [阅读全文]

　随着防疫措施的更新，面对着新的局面以及社会状况，对于人们的出行交通限制是越来越小了。健康码以及核酸通行证已经渐渐的成为了历史，各项举措的实施就是为了方便人们的出行，不但受到过多限制。铁路仍然是人们出行主动选择的主要交通工具之一。大学生作为春运当中这些重要的一环，每年都会先于春运提前到来。相对于很多大学生来说，前期因为防护的需要，许多很多学生在放假前无法购买到拥有学生权益的火车票 [阅读全文]

　1月7日，今年春运首日叠加除夕火车票开售，部分热门火车票线路十分紧俏。同程旅行数据显示，早上8点除夕火车票刚一开售，北京去往武汉、长沙、阜阳、西安、太原、岳阳方向的火车票，大部分列车已经显示为“候补”状态。除夕火车票热门线路TOP5为：深圳-广州、广州-重庆、广州-达州、广州-南宁、北京-哈尔滨。出发地排名靠前城市主要是北京、上海、广州、深圳一线城市，热门目的地为郑州、成都、西安 [阅读全文]

今年国庆黄金周期间，铁路部门结合疫情形势和旅客出行规律变化，按照“统筹防疫、快速响应、精准供给、主打省内”的要求，动态灵活安排运力，精准实施“一日一图”，强化客运服务组织，提高客运服务品质，有效满足了旅客出行需求。在做好客运组织工作的同时，全国各局根据疫情发展态势和地方政府属地防控要求，2022年9月10日至10月31日，旅客进站乘车需持48小时内核酸阴性证明。旅途中请做好个人健康防护 [阅读全文]

国庆黄金周假期启动以来，长三角铁路探亲流、省内短途游占比较大，为确保旅客安全、有序、温馨出行，提升旅客出行体验，中国铁路上海局集团有限公司认真落实各项服务措施，营造温馨舒适出行环境。长三角铁路落实落细属地防控政策要求，科学精准做好疫情防控工作，从严从紧把牢铁路防疫关口，加强对空调、电梯、广播、显示屏、引导标识等设备设施的管理维护，落实站车深度保洁计划，扩大实施进站验检合一功能的车站范围 [阅读全文]

这十年，从绿皮火车到高速铁路，中国铁路建设者逢山开路，遇水架桥。我永远记得十年前来长沙求学的绿皮车，旅途行程本该是三小时左右，可是由于大雨整整晚点了三四个小时，一路上颠簸至极；到如今的复兴号，一小时十五分就可以抵达长沙高铁南站，舒适的座椅温馨的服务，让人不禁赞叹铁路的进步。十年间，中国铁路的服务措施越来越细，不断推出的贴心服务，彰显了“人民铁路为人民”的情怀 [阅读全文]

合理安排运力，保障旅客出行畅通。铁路部门紧跟大数据时代潮流，精准分析客流，针对性实行“一日一图”，精准调图，恢复停运列车，增开临客、重联车等，根据旅客及货物运输情况及时调图，合理安排线路，将有限的铁路运力效能发挥到最大。通过“铁路+公路”的无缝连接打通旅客出行“最后一公里”，满足旅客假期出行需求，让更多民众感受到铁路出行带来的便利 [阅读全文]