11月27日17时40分，一列满载着棉纱、棉粕的货物列车从南疆铁路库尔勒站开出，开往湖北宜宾北、广东大朗等站，标志着格尔木至库尔勒铁路过货量突破1000万吨，成为助力西部经济发展的铁路运输大通道。（新华社客户端）

　　交通强国,铁路先行”，中国铁路主动承担使命，近年来，针对国情、市场、发展、服务、整个铁路进行运输整体结构的优化，充分激发铁路运输发展的动力活力，全面提高工作实效，激活发展因子，让对现有运输资源进行调整实现资源利用最大化、最优化的重要措施。促推货物运输实现“加速度”、助力社会发展迈上新台阶奠定坚实基础！

　　格库铁路是连接新疆南疆铁路和青藏铁路的一条新建线路，东起青海省格尔木市，西至新疆库尔勒市，线路全长1213.9公里，是出疆的第三条铁路通道。新疆铁路货物运输品类丰富，其中占比较大的是大宗物资。“一主两辅”格局，进一步增强新疆铁路东联能力。因此，格库铁路不仅完善了我国西部铁路网，开辟了新疆中部至青海中部的轨道交通，还将促进青海、新疆两省区的经济合作，有力的推动线路周围区域的发展，为沿线的人民的出行和日常生活带来福祉。目前，新疆库尔勒至青海省格尔木乘坐汽车需26小时，格库铁路建成后乘坐火车出行仅需12个小时左右即可到达。

　　铁路部门通过为企业量身制定物流运输方案，实现了煤炭、金属矿石、棉花等大宗物资运量的逆势增长。目前南疆货源经格库铁路运输比重从70%左右增至95%以上，当地生产的棉花、钢材等大宗货物从格库铁路进入其他省份，按照“一企一表”的模式，走访上下游企业，搭建客户营销平台，打通上下游物流链

　　格库铁路自去年开通运营以来，加强了新疆与各城市、各地区乃至全国范围内的经济文化交流，建立起了一条沟通新疆地区与内陆的高效经济枢纽，不仅可预见性的提高了新疆的经济文化发展，更有助于我国多民族共同团结发展的现代化建设。

　　（文/朱震）

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