近日多家媒体报道了4月10日起,广铁集团实施新的列车运行图,首次连通佛肇与穗深城际铁路两条城际线路,组织开行11对动车组列车跨线运行。随后,媒体又报道了4月16日莞惠城际将实行新运行图。此次调图,莞惠城际采取“站站停+交错停”站的模式,每天运行的68列动车中安排“站站停”动车有60列,“交错停”动车有8列,更好满足不同旅客出行需求和换乘需求。
可以说,三条城际铁路相继实施新图,这是历史上少有的。通过相继调图,优化城际列车运行,提供列车运输效率,将开启肇庆、佛山、广州、东莞、深圳、惠州6地市间城际列车互联互通新时代,进一步畅通粤港澳大湾区内部流动循环,有望提升美好生活中的出行体验,值得点赞。
而根据《粤港澳大湾区发展规划纲要》提出的目标,将建大湾区主要城市间1小时通达、主要城市至广东省内地级城市2小时通达、主要城市至相邻省会城市3小时通达的交通圈,打造“轨道上的大湾区”。应该说,距离这个目标尚有一段距离。而铁路部门通过发挥电子客票等“无接触服务”优势,创新思路开行跨线动车、组织站内零换乘等,持续优化城际铁路列车开行方案,势必将大大推进城市间的互联互通,便利肇庆、佛山、广州、东莞、深圳、惠州6地市间广大市民来往,更好满足广大市民出行需求,有助于早日实现规划纲要提出的目标。(文/陈东明)
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