2月24日上午11时许，随着满载汽车、家具和日用百货的中欧班列从天津新港发出，今年天津地区发往满洲里、二连、阿拉山口三个口岸站出口的中欧班列已达到60列3240车，同比增长8.2%。《搜狐网》
　　
　　今年以来，中国铁路北京局集团有限公司统筹做好疫情防控和安全运输工作，释放通道能力，打通运输瓶颈，确保矿石、煤炭等大宗物资运能利用的最大化；同时，开辟中欧班列受理绿色通道，不断优化班列作业组织，加大中欧班列开行力度。 截至2月23日，北京局集团公司累计发送货物5527.57万吨，同比增长7.3%；其中开行中欧班列79列，同比增加31列。
　　
　　天津新港作为中国最大的人工港，是华北地区重要的交通物流中心，比邻渤海，并是北京、内蒙古、山西的出海口的特殊位置使得它有着其他物流中心无法匹敌的优势，是华北地区进出口货物的集散港，是我国华北、西北和京津地区的重要水路交通枢纽，对外交通十分发达，已形成了颇具规模的立体交通集疏运体系。所以在天津港航运中心开通中欧班列铁路受理服务窗口，及时审验中欧班列单据，协助客户办理铁路发运手续，提供受理、装车、发运“一站式”服务。他们根据客户需求，以周、月为时间节点优化中欧班列开行方案，积极向口岸站通报发运计划。
　　
　　更重要的是中欧班列具有时效快、全天候、装卸便捷等独特优势，既打通了疫情防控的“补给线”，也推动“一带一路”沿线国家深化合作，更有助于推动“一带一路”建设向更高水平、更深层次发展。保持中欧班列稳定运行，对于保障国际物流通道畅通、维护中国经济正常秩序特别是外贸进出口稳定发展，具有重要意义。
　　
　　新时代要在更高起点上推进改革开放，主动服务国家重大战略，更好地履行国铁企业社会政治责任，而把中欧班列组织好、开好就是这种责任的体现。相信随着新经济格局的形成，中欧班列在畅通国内国际双循环过程中将保持高位增长，为国际市场注入活力！（文/卢京京）

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