随着2020年12月6日，阿勒泰至富蕴至准东铁路阿勒泰至富蕴段正式开通运营，新疆北部也迎来了新的发展机遇，阿富准铁路是北疆铁路环线的重要组成部分，其开通运营也标志着北疆铁路环线全线贯通。
　　
　　北疆铁路环线由兰新铁路、奎屯至北屯铁路、乌鲁木齐至将军庙铁路、阿富准铁路共同构成，将乌鲁木齐、奎屯、克拉玛依、北屯、阿勒泰、富蕴、准东等地连接起来，形成一个“口”字形铁路环线。
　　
　　阿富准铁路全长线路全长419公里，是一条以货运为主兼顾客运的区域干线，线路起自新疆维吾尔自治区阿勒泰市，沿阿尔泰山南麓至新疆维吾尔自治区富蕴县，穿过卡拉麦里山自然保护区，至新疆维吾尔自治区吉木萨尔县，在准东北站接入乌北至将军庙铁路。由于，阿勒泰至富蕴段开通之后，北疆铁路环线即完成了“闭环”。而且，北疆铁路环线也是在与南疆铁路环线、东疆铁路环线和天山铁路环线的比拼中率先完成闭环的铁路线。因此，这条线路的开通具有重大意义。
　　
　　过去，冬季风雪会造成公路封路，而阿富准铁路的全线贯通正好弥补了这一短板。据《新疆日报》报道，富蕴县副县长张素红介绍，“现在，富蕴县已经有了铁路、公路、民航三大交通，‘铁公机’到齐，从乌鲁木齐坐火车一晚上到富蕴，公路走高速4.5小时，飞机不到1小时，立体交通将极大地促进富蕴县经济发展，尤其是旅游业将会迎来大的发展。”
　　
　　根据新疆铁路建设规划，新疆还将建设或者正在建设的铁路环线还有三条，分别是南疆铁路环线、东疆铁路环线和天山铁路环线，四大环线最终将形成“环环相扣”、互联互通的铁路交通运输格局。届时，不仅新疆境内的物资和人员可以快速流动，而且，通过衔接兰新铁路、兰新高铁、哈额铁路、格库铁路进一步融入全国铁路网，进而实现与全国各地的互联互通，这无疑将极大地促进新疆的经济社会发展。
　　
　　作为我国陆地面积最大的省级行政区，由于交通和环境因素，新疆的发展受到了很大的制约，其2019年的GDP总量仅有13597.11亿元，排在第25名的吉林之后。随着西部大开发战略的展开实施，国家加大了新疆地区的基础建设投资，大量的公路、铁路投入建设、运营，极大地改善了当地交通环境，打通物资、人员流通壁垒。投资很大，效果也很显着，截止2020年，新疆308.9万贫困人口全部脱贫，32个贫困县全部脱贫摘帽，3666个贫困村全部退出，这些都和当地交通环境的改善有很大联系。
　　
　　近年来随着新疆经济的快速发展，特别是铁路等基础建设的全面开花，交通格局也全面升级让更多的资源和产品输送出去才能为新疆的发展带来无限希望和梦想。铁路建设与新疆的经济发展密不可分，新疆铁路网不断延伸的同时也带动了新疆地区的经济快速发展，也预示着新疆得明天会更美好。不远的将来，我们必将迎来一个生机勃勃、激流勇进的新西域。
　　
　　（文/刘唯一）

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