“万里敦煌道,三春雪未晴。”说起敦煌，笔者的眼前不禁闪现出辉煌的莫高窟，但随之而来的便是黄沙绵延、沙尘肆意。这片黄土地仍然保留着中华几千年来的纯粹歌谣，像是位一直不肯忘却曾经繁华的姑娘。但也正是未能跟上时代的脚步，使这块黄土地到如今仍停留在需要脱贫的境地。
　　
　　12月18日，筹备了7年的敦煌铁路终于开通了，作为青藏铁路与兰新铁路两大铁路干线的重要连接线，“欲戴其冠，必承其重”，敦煌铁路不仅仅名字霸气，肩上的责任也十分重大。该线北起敦煌站，历经25个站终到青藏铁路西格段饮马峡站。这条线路的开通，将西北深处的民风民俗展现在了大家眼前，也拉近了西北的孩子与时代的拥抱。以敦煌本市为例，近年来，按照习总书记的的战略思想为指导，陆续在开展扶贫工作，可天高路远，总有不便，且西北地区部分贫困县气候恶劣，常年风沙大，路不通便成了扶贫工作中的一大阻碍。鲁迅说：“这世上本没有路，人走多了，便有了路。”没错，这一寸寸铁轨便是全国人民想要走出来的路，这是一条脱贫之路，也是一条通往幸福的路。
　　
　　敦煌铁路作为同等级铁路中投资最少且修葺困难最大的铁路，全线除瓜州站区和敦煌站区有水源外，其余地段均无水无电，凭着一股想要带着西北走向世界的热血，铁路工人们将“天当被、地当床”，许多施工区段荒无人烟，车辆无法通行，施工设备和物资全靠人力运输。从网上的图片看，觉着这风景绝美，乃他国无法比拟之美景，殊不知修路工人身边风沙呼啸，凭着一身不服输的硬骨头，日月星辰未见，沧海桑田也忘了，一呆就是好几年。
　　
　　可喜的是，这道路终成了，这美景也将展现在世人眼前。敦煌铁路通车后，不管是想借道去新疆、西藏，还是想领略大西北的美景，都可在这条铁路中满足。路一通，经济便会发展起来，“要想富，先修路”这是亘古不变的道理。
　　
　　（文/谢幸）

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