12月16日，世界第一条山区高速铁路—成贵高铁正式全线开通运营，最快2小时58分可达，一日之内开启川黔高铁之旅，轻松实现去成都看完大熊猫再去贵阳吃酸汤鱼。
　　
　　据悉，成贵铁路为客运专线，是中国“八纵八横”高速铁路网中兰(西)广大通道的重要组成部分，全长约632公里，设计时速250公里。其中，成贵铁路成都至乐山段已于2014年12月先期开通运营，乐山至宜宾段于2019年6月15日投入运营，10月9日，兴文至贵阳段启动联调联试工作，今日正式全线开通运营。从前车马很慢，而今中国铁路很快。
　　
　　众所周知，成贵铁路是西南铁路的重要通道。成贵高铁又名成贵客运专线，起于成都南，途经四川乐山、宜宾等县市进入云南境内过威信县、镇雄县，再进入贵州省毕节市、大方县、黔西县东至贵阳市，全长约632公里，途径地区大多为经济落后的偏远山区。在成贵铁路开通之后，将结束川南地区没有高铁的历史，南下出川将会变得十分便捷，约3小时能到贵阳，直达广州也只需7个小时。成贵客运专线在成都枢纽连接西成高铁，在贵阳枢纽连接贵广高铁、沪昆高铁，贵南高铁，形成四川乃至西北地区通往珠三角、长三角等沿海发达地区的快速大通道。成贵高铁的建成主要承担川西、川南、滇北昭通及黔西毕节地区通往华南三省、湘闽赣浙的客流，沿线3600多万人口将获益。成贵高铁沿线煤炭、盐卤、旅游、内河航运资源优势十分突出，有利于乐山煤炭、旅游等资源的进一步开发利用。未来沿线城市将发展以成都为中心的川西平原都市群，以乐山―五通桥―犍为―宜宾为发展轴的川南城市群，以贵阳为中心的城市群，通过城乡统筹发展形成成贵经济走廊。成贵客运专线全长约632.6公里，设计时速为250公里，被称为“世界第一条山区高速铁路”。
　　
　　在笔者看来，俗话说：“千古百业兴，先行在交通”。我国西南地区风景优美、气候宜人，有着得天独厚的自然风貌和风土人情，具有广阔的旅游资源开发前景。成贵铁路的开通无疑会让天堑变通途，让蜀道东出之路更加顺畅，为西部发展注入新活力。当成贵铁路全线建成通车后，不仅能够让沿线丰富矿产资源、农副产品“走出去”，还能够助力先进的技术、产品、信息、人才“引进来”，让小产业带动大产业，从而促进沿线经济发展，帮助沿线民众合上时代发展的节拍，走上经济发展的快车道，走向幸福的未来。
　　
　　笔者坚信，成贵铁路的全线开通运营，将构建起我国西部地区快速客运骨干网，形成西南至华南沿海及湘闽赣浙沪地区区际快速客运通道，形成一条快速出川通道，沟通成都和贵阳这两大西南客运中心。铁路部门给旅客出行体验更加美好，“蜀道”也变得更加通途。成贵铁路架起西部崛起桥梁和纽带，世界第一条山区高速铁路——“成贵铁路”带我们感受这奇迹！（文/陈晓芳）

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