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  • 2019年10月27日   来源:长江日报   我要投稿铁路投稿/媒介发稿请加QQ

  • 内容提要:  10月27日,是第七届世界军人运动会的最后一天,连日来,武汉高品质、高水准的交通保障服务,经受住了城市对交通管理的极致考验,深受国内外嘉宾、运动员、媒体记者以及观众等的广泛赞誉。...
  •   10月27日,是第七届世界军人运动会的最后一天,连日来,武汉高品质、高水准的交通保障服务,经受住了城市对交通管理的极致考验,深受国内外嘉宾、运动员、媒体记者以及观众等的广泛赞誉。
      
        武汉并没有办这样大赛的经验,但交通保障经受了考验,这一切离不开武汉综合运输服务示范城市的创建。2015年,武汉成为交通运输部“第一批综合运输服务示范城市”创建城市之一。至此以后,武汉市委、市政府不断优化运输服务管理机制、打造五位一体综合运输、优化智能便捷出行环境、建设低碳环保运输体系。
      
        经过4年孜孜不倦的追求与努力,武汉市综合运输基础设施逐步完善,交通运输信息共享初步实现,公共交通服务水平显著提升,基本建成“衔接顺畅、优势互补、资源共享、安全高效、低碳绿色”的综合运输服务体系,为人民的出行提供了更好的保障。
      
        打造便捷交通体系
      
        综合枢纽换乘不超10分钟
      
        武汉市内枢纽众多,各枢纽间快速、便捷的联系是提升城市综合运输品质、方便市民的关键因素。目前,武汉已初步实现铁、水、公、空、城市交通的无缝衔接和便捷中转,形成了功能强大的枢纽体系,市内综合客运枢纽换乘时间基本控制在10分钟以内。
      
        武汉站、汉口站、武昌站三大火车站形成集铁路、公路、城市轨道交通、常规公交、出租车于一体的综合交通无缝换乘格局;光谷火车站综合交通枢纽、天河机场交通中心建设全面启动;天河机场三期扩建工程有序推进。
      
        通过实施四环快速路、机场第二高速公路通道、机场北连接线快速路建设,加强高速公路网络衔接,武汉城市路网不断完善。此外,借助“公交都市”创建契机,武汉先后开通多条地铁线,城市综合客运枢纽实现全部可通过轨道交通换乘。
      
        2015—2018年,武汉交通行业投资分别为332亿元、382亿元、458亿元和353亿元,为武汉创建全国综合运输服务示范城市提供了有力支撑。
      
        这4年来,武汉公路网、铁路网、航空网络和航道网建设全面铺开,综合交通运输网络密度由创建初期的282.5公里/百平方公里提升至创建期末的288.1公里/百平方公里,综合运输设施供给能力增强。
      
        武汉高铁可达100多个城市
      
        国际航线63条
      
        作为全国铁路枢纽,武汉拥有武汉火车站、武昌火车站、汉口火车站三大站;其中,武汉站是我国中部地区重要的高铁枢纽,从武汉站乘高铁列车出发可直达全国26个省会、直辖市、特别行政区以及100多个地级市,形成了到省内城市的1小时高铁生活圈,到省外城市的“半天生活圈”。
      
        天河机场是我国公共航空运输体系确定的全国8大区域性枢纽机场之一,对外开放的一类航空口岸。自综合运输服务示范城市工程创建期末,天河机场国际及地区航线较创建初期增加6条,达到63条,国内航线增加14条,机场航空运营线网逐步完善。
      
        公路方面,武嘉高速已建成通车,武汉南下通道瓶颈问题得到缓解;硚孝高速一期等工程已建成通车,武汉与孝感联系提速;江北快速路建成通车,加强了新洲区与中心城区的联系。此外,武汉四环线、岱黄公路府河桥加宽改造等重点工程正稳步推进中。
      
        三镇居民可在13个公路客运枢纽中就近选择,包括汉阳客运中心、宏基客运站、新荣客运站、傅家坡客运站、杨春湖客运换乘中心、航海客运站、青年路客运站、古田客运站、青山客运站、黄陂区汽车客运中心、江夏区纸坊汽车客运中心站、新洲区中心客运站、新洲区阳逻汽车客(货)运站等。
      
        地铁占公共交通
      
        客运量比重超45%
      
        这些年武汉市民感到武汉最大的变化之一,就是地铁越来越多,出行更方便。这些年武汉地铁实现了“从无到有、从线到环、从环到网”的历史飞跃,迅速改变了全市交通格局。出行坐地铁,已成为市民的习惯。
      
        截至今年9月,武汉地铁运营线路11条,其中6条线路穿越长江和汉江,形成快捷畅达的越江公交体系。总运营里程达334公里,居全国前列,车站225座,日均客运量360多万乘次。
      
        其中,地铁2号线是全国首条穿越长江的地铁线,7号线在越江建设中,创造了多个第一,是世界上首条公铁合建的盾构法隧道、国内最大的公铁合建越江隧道、首条公铁两用长江隧道。
      
        一次次地挑战和突破,为武汉市民创造更便捷的出行环境,轨道交通客运量占全市公共交通客运量比重超过45%,过江客流分担率超过50%。与此同时,武汉地铁行车间隔从最初的10分钟到如今最少2分42秒,高峰时段全线网共有260列列车在线上跑,可以同时容纳38万人乘坐。
      
        公交接驳各客运站点
      
        日均400万人次搭乘
      
        公交作为接驳的重要工具,截至9月,武汉市有常规公交线路500余条,公交车辆9000余台,公交日均客流量有400万人次。另有巡游出租车1.6万余辆。
      
        在公路客运站附近500米范围内,均设置有公交站点集疏运,平均换乘时间在5分钟内。各个客运枢纽站点还与城市公共汽电车、出租车等都有效衔接。所有客运枢纽最后一个客运班次、航班、列车车次到达后,可与轨道交通、公共汽电车、枢纽专线衔接换乘。

 

 



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