成都快消品“公转铁”铁路货物首发仪式近日在青白江区城厢物流中心货场举行。装载了80吨快消品的混装货物列车，从城厢站出发，经成渝线运往南充、达州、重庆等周边一、二线城市。（央广网——10月20日）
　　
　　据悉，调整运输结构、提升运输效率是降低物流成本的有效途径，推动形成绿色发展的必然要求。中国铁路成都局集团有限公司、成都市物流协会、成都喜鹊快递有限公司等企业坚持和贯彻新发展理念，以米面油、酒水饮料、调味品等运输时间紧、运量大、品类杂的快消品为切入点，成功为快消品“公转铁”量身打造了快捷的运输通道，实现了成都市首趟快消品“公转铁”顺利装载和发运。
　　
　　据统计，每年成都地区发往重庆及省内地级城市的快消品运输总量巨大，涵盖老百姓日常消费的米面油、酒水饮料、调味品、纸品等各类生活物资。另外，为方便客户“集零成整”，还在城厢物流中心为快消品客户提供了3000平方米的仓库作为中转基地，对进货、装车、取送、编组列车等各个环节进行严格卡控，确保快消品运输能够在72小时内送达。下一步，铁路将进一步优化运输组织方案，不断提高运输效率和服务质量，逐步开通成都至达州、广元、内江、自贡、宜宾、南充、遂宁、乐山、绵阳等15个城市的快消品运输线路，实现每日常态化开行。
　　
　　“公转铁”式结构的调整，是未来运输模式发展的大势所趋。此次成都局铁路有限公司，将大批量快销货物通过完整的铁路网络+公路网络，确保快消品运输能够在72小时内送达。笔者认为这是一次新的尝试。铁路货运受气候和自然条件影响较小，且运输能力大，成本相对较低，运输货物几乎不受重量和容积限制。想对比来说铁路货运里程一般达到几百公里甚至于上千公里，不得不说，利用完善的铁路交通体系网，加上中转基地方便客户“集零成整”。如此一来“快销”速度更快，运输体系更为健全。这将进一步调整运输结构，提升运输效率，降低物流成本，笔者相信随着铁路部门根据市场需求，不断打通运输体系限制，多管齐下、多措并举,”未来将会见到“公转铁”更多实效。（文∕杨畅）

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