10月14日12∶33，联调联试的黔张常铁路上，和谐号动车组缓缓驶进黔江火车站，这预示着黔江即将进入动车时代。黔张常铁路连接起重庆黔江、湖北恩施，湖南张家界和常德四个城市，并联通了成渝、京广、浙赣等铁路干线。(10月15日《人民铁道网》)
　　
　　自古巴蜀就有“蜀道难，难于上青天”一说，这既是一句现实，也是一句无奈。当然从新中国成立至今，在过去的70年里，国家修建出川的铁路网数不胜数，从普快再到动车，通向全国各地的列车时间在不断的缩小。而今正在联调联试的黔张常铁路，又为出川大通道添上了隆重的一笔。
　　
　　截止目前，重庆没有直达张家界、常德的铁路，然而重庆到长沙却要依靠渝怀铁路和渝贵铁路连接。黔张常铁路的开通将填补渝、鄂、湘三省交界地区铁路网空白。该铁路全线建成通车后，将成为重庆至长沙最便捷的铁路通道。特别是在建的渝湘高铁重庆到黔江段通车后，将与黔张常、常益长铁路相衔接，未来重庆至长沙将由现在的5.5小时缩短到3.5小时。重庆到厦门，将由现在的14.5小时缩短为8小时。真正意义上实现了天堑变通途。
　　
　　天堑变通途，它的背后是一个国家综合国力的体现，我们有了不惧任何困难的资本。如今铁路的快速发展，朝发夕至已不再是梦想。一场说走就走的旅途成为了家常便饭。人们正在大步向前的走向自己的中国梦。(彭振华)

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