近日，记者从市规划和自然资源委海淀分局获悉，“京张铁路遗址公园贯通概念方案”正式启动国际征集。主办单位公开邀请国内外知名设计专家领衔的主创团队和机构前来应征，并通过资格预审选取6个应征人参加征集活动，提交应征设计方案。（摘自北京日报）
　　
　　据悉，今年9月，京张铁路遗址公园五道口启动区已率先亮相。五道口启动区全线长近800米，面积为1.7公顷，大约有两个足球场大小，从成府路13号线五道口城铁站 一直贯通至北四环铁道桥。而五道口启动区只是遗址公园的一小部分。预计今年年底，京张铁路遗址公园全线将实现毛坯贯通，分段规划建设。
　　
　　京张铁路，相信许多人都知道，这是由我国着名铁路工程专家詹天佑所主持修建的一条铁路，是真正由中国人自己主持、自己设计、自己建成通车、自己管理的，而且又是当时中国铁路中工程最艰巨、建设成本最低、质量最佳的第一条干线铁路。但其所产生的意义不仅仅只有这些，京张铁路的建成，在扫除由于国势积弱而形成的民族自卑心理和振奋民族自尊心、提高民族自信力上，也产生了不可低估的作用。如今，这拥有了百年历史的铁路已慢慢退出了交通运输的舞台，从一条运输线路转变成一座遗址公园，这能让更多的人们能够更好的了解它的过去，感受它所经历的故事，倾听它的默默诉说着这百年风雨，而岁月的长河永远抹去不了它的光辉，它和它背后的故事也将一直会被中华儿女们所铭记！（何锦鑫文）

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