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9月24日,“伟大历程 辉煌成就——庆祝中华人民共和国成立70周年大型成就展”在北京展览馆正式开启。共分“序厅”“屹立东方”“改革开放”“走向复兴”“人间正道”五个部分。在在“屹立东方”部分,成渝铁路、成昆铁路、宝成铁路、川藏公路……4条出川大通道集体亮相,3条铁路1条公路分别以浮雕、照片、背景墙等形式,展示着新中国成立以来的壮丽巨变。(四川日报)
在甲午中日战争之后,中国人民真正地开眼看世界,“要想富,先修路”,而清廷则看到了铁路在国防上的战略意义和经济利益,随后,在政策的引导下,国内便掀起了建设铁路的高潮。然而,“弱国无外交”,清政府迫于帝国主义的压力,要将路权收归,引起了四川人民奋起反抗、“保路运动”随之而起。腐败的清廷便派湖北新军前去镇压,造成流血事件、引起了人民愤慨,革命党人乘机发动武昌起义,腐败的清王朝自此走上终结。终于,在新中国建立后,从1950年6月,成渝铁路全线开工再到1952年7月1日,成渝铁路全线通车,刚刚从解放战争中缓过来的四川人民仅用了两年时间,就将旧中国川渝人们近半个世纪的铁路梦就变为现实。
这是新中国兴建的第一条铁路,也是中国铁路史上第一条完全由中国人自己设计施工、完全用国产材料建成的铁路。在当时的人们来说,轰鸣的汽笛声传来,并不觉得刺耳,反而带来了希望。成渝铁路作为第一条出川的铁路、将原本出川好几天的路程缩短为十几个小时,既带着了众多四川勤劳的人们乘坐火车外出赚钱,又把其他省份人们对四川的向往变为现实。
重庆至内江5612次、5611次,仍开行在成渝铁路上,随着时代的发展,高铁列车成为了很多人铁路出行的首选,但是在一些山多路险的偏远地方,人们却离不开这条相比高铁显得老态龙钟的老铁路,成渝铁路曾经在四川脱贫攻坚中发挥了基础交通作用,如今,他依旧可以为周边的人们带来便携,成渝铁路作为“共和国第一铁路”仍会在未来发挥着它重要的作用。
万应金
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