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  • 2019年09月24日   来源:西安晚报    我要投稿铁路投稿/媒介发稿请加QQ

  • 内容提要:  全程33分钟、单程票价16元、地铁高铁飞机无缝对接……这些“关键字”有没有让您感到兴奋?记者23日从陕西城际铁路有限公司组织的试乘活动上获悉,西安人翘首以盼的西安北至机场城际铁路目前已具备开通条件,将于近日开通运营。...
  •   全程33分钟、单程票价16元、地铁高铁飞机无缝对接……这些“关键字”有没有让您感到兴奋?记者23日从陕西城际铁路有限公司组织的试乘活动上获悉,西安人翘首以盼的西安北至机场城际铁路目前已具备开通条件,将于近日开通运营。
      
      全程用时33分钟共设车站10座
      
      据了解,西安北至机场城际轨道项目(简称“机场城际”)作为陕西省第一条城际铁路,连接西安北客站与西安咸阳国际机场陆空两大综合交通枢纽。主要承担西安咸阳国际机场与西安高铁站的旅客交流,同时带动西咸新区空港新城、秦汉新城等沿线区域发展。项目建成后,将有效实现机场客流的快速疏散,方便高铁、地铁、城际之间旅客的出行需求,同时为加快西咸新区建设、促进西咸经济一体化提供支撑,提升西安国际化大都市的影响力。
      
      记者了解到,线路途经西安市经开区,西咸新区秦汉新城、空港新城,线路全长29.31km,全程用时33分钟。
      
      全线共设车站10座,其中地下站3座:北客站(北广场)、机场(T5)、机场西(T1、T2、T3);高架站6座:渭河南、秦宫、长陵、摆旗寨、艺术中心和空港新城;地面车站1座:秦汉新城。
      
      开通初期因西部机场三期规划东航站楼综合交通枢纽(GTC)未建成,故机场站(T5)甩站运行,列车不停站通过。
      
      纵横座位设置
      
      方便大件行李放置
      
      车身不锈钢本色、松石蓝腰线……远观机场城际列车,天蓝色的外观时尚大方,饱满圆润的大流线型车体给人以速度感和冲击力。23日上午,记者跟随部分市民一起,受邀提前进行试乘。
      
      登上列车,内部车辆座椅暖色的蜂窝状花纹使车辆更具层次感。车内空间比地铁列车更宽,座位纵横设置,方便大件行李放置。
      
      车辆行驶过程中,记者注意到有两处接近直角的大转弯,此时车厢显示屏上显示时速为87km/h,但乘坐并未有颠簸摇晃之感。记者试着在车厢内穿行,也是非常稳当。
      
      此外,车身筒型密闭式构造,全车粘贴不小于30mm固定厚度的环保隔音隔热材料,车轮安装阻尼降噪环,隔音减噪,乘坐更舒适。
      
      机场城际采用“B2”型城轨电动客车,列车总长119m,宽2.8m,高3.8m。最高设计速度100km/h。每趟列车采用6节车厢设计,每节车长约19.5米,整列车额定载员1404人,最大载员1792人,坐席240人;列车最高运行速度100km/h,平均时速大于50km。
      
      运营时间暂定6:00至23:00
      
      市民今日可领免费体验券
      
      据了解,机场城际铁路试行票价采用里程计价制,起步价2元,全程16元。此票价为前期经物价部门指导、通过座谈会协商所定,将作为试营票价。后期根据实际运营情况,会进行一定比例的浮动。
      
      目前设置初期运营时间为6:00至23:00,与地铁运营时间完美衔接。从西安北客站(北广场)至机场西(T1、T2、T3)需33分钟。此外,线路开通运营后,会先上线电客车8列,行车间隔为9分43秒。据了解,该列车设计的最短行车间隔可达到2分5秒。后期将根据客流实际情况可调整运营时间和行车间隔。
      
      “以前去机场,不是开车就是坐大巴,要么不好停车,要么就是时间不好把控。我认为城际铁路是最完美的出行方案了。”市民张文意参与了此次试乘,不论是乘坐舒适度,还是时长,她都表示非常满意。记者了解到,9月23日、24日,约有4万张体验券向市民发放,市民可以到西安北客站至机场城际铁路的任一站,免费领取体验票试乘。
      
      小细节+科技风
      
      让市民赞不绝口
      
      试乘过程中,市民李先生对车厢内站立位置设置的靠背非常有感触,“这靠着舒服啊,即使没座位,这样靠上去站着也不累”。记者看到,车内空调也考虑到了不同人群需求,采用强弱冷分区,很人性化。
      
      试乘过程中,来到艺术中心站站内,装修温馨、配套齐全的母婴室让人感受到浓浓的关爱。记者看到,室内设置了隔离式哺乳间、尿布台、洗手台、沙发等设施。洗手台和小桌子上,放置了洗手液、润肤蜜、湿巾、纸巾、退热贴、尿不湿等婴幼儿用品,从各方面满足了母婴乘客的需求。
      
      此外,在候车区还放置着饮水设备,进站口还放有雨伞套和擦鞋机。“这些都用得到啊,考虑周全,很贴心。”试乘中,市民张女士赞不绝口。
      
      此外,“科技风”在机场城际列车上也有着鲜明的体现。记者注意到,列车车厢内搭配辨识度高的显示屏,以动态地图的形式显示城际列车站点信息、车厢信息和到达各站点的预估时间,为旅客提供可靠的出行信息。
      
      答疑解惑
      
      线路为啥有几个大转弯?
      
      全长近30公里的机场城际铁路,从线路图走向上来看,有多个近乎90度的转弯,不少市民和网友对此心存疑问,为什么会这么规划?23日,陕西城际铁路有限公司党委副书记李爱国也做了相关解释。
      
      李爱国介绍,机场城际线路并非直线,而是出现了几个较大的拐弯,这个问题一度引起媒体和民众的质疑和不解。事实上,机场城际线路规划前期,为了避让秦制陶作坊遗址、秦咸阳城遗址等多处国家文物重点保护区,几次更改线路,并采取架桥方式穿越建设控制地带,科学、合理布设桥桩位置,采用新型轨道减震技术减少对沿线遗迹的损伤。据了解,机场城际全线施工现场地下有古墓葬300余座、古井70余眼、古窑址30余处、房址20处、夯土遗迹10处、古道路3条。
      
      此外,西咸新区秦汉新城、空港新城两大新城距离西安市中心较远,经济发展受交通发展制约。机场城际铁路穿越秦汉新城、空港新城,并增设站点,对加快完善西咸新区交通基础设施,加速融入大西安交通体系,构筑区域一体化交通网络具有重要作用。
      
      如何购票?有何优惠?
      
      据了解,如果您的目的地是去机场,在地铁任何一站都可以购买乘坐机场城际的车票。
      
      车票计价方式为:任一地铁站到四号线北客站的票价+北客站到机场城际实际乘坐站点的票价。
      
      机场城际铁路可使用的车票种类包括机场城际发行的单程票、特殊车票、纪念票、日票、应急纸票;西安地铁发行的单程票、二维码电子车票、特殊车票、应急纸票;西安长安通支付公司发行的长安通普通卡、长安通学生卡、长安通老年卡、长安通爱心卡及交通一卡通本地普通卡;后期开发新票种,适用范围以发行公告及车票使用须知为准。
      
      持长安通卡乘车时,可享受九折扣值优惠;持长安通学生卡乘车时,可享受五折扣值优惠;持长安通老年卡在节假日及工作日非高峰时段免费乘坐机场城际,在工作日高峰时段内须凭其他有效车票乘车;持长安通爱心卡(适用于西安市内残障人士)可免费乘坐机场城际;西安市以外、西安市内未办理长安通爱心卡的残障人士,及革命伤残军人、伤残人民警察,持本人盲人证、残疾人证、中华人民共和国残疾军人证、中华人民共和国伤残人民警察证等其他有效证件,在车站客服中心进行人员和证件确认登记后,凭工作人员发放的特殊车票免费乘车。
      
      乘客进站乘车时携带的行李重量不得超过30千克,长度(长、宽、高之和)不得超过1.8米,体积不超过0.15立方米,如超过上述标准,行李不能带进车站付费区。
      
      去机场如何换乘更便捷?
      
      四号线可与机场城际同站换乘,乘坐其余三条线路建议换乘四号线搭乘。
      
      由于机场城际的入口设在西安北客站北广场,所以目前只有西安地铁四号线可以实现同站换乘。地铁二号线北客站站设在南广场,所以乘客需要从南广场步行一段路到北广场才能完成换乘。如果乘客坚持乘坐地铁二号线到北客站换乘机场城际的话,就必须要先出地铁闸机,再二次购票进入城际站台。
      
      官方推荐的换乘方法是:通过地铁四号线来换乘机场城际,可以实现同站换乘。如果乘客是从二号线韦曲南站出发,建议在行政中心换乘地铁四号线,到达北客站后不用出站也不用二次购票,直接换乘机场城际。同理,地铁一号线和三号线的乘客,都建议换乘四号线到北客站。
      
      下飞机后怎样走?
      
      据了解,机场城际的机场西站,可直接通往航站楼,机场西站一共有五个出口包括A1、A2、B、C1、C2,也分别对应机场的各个航站楼。
      
      A1:西南口—T3航站楼内口
      
      A2:西南口—T3航站楼外及T3室内停车场
      
      B:东南口—室外停车场
      
      C1:东北口—T2航站楼室外停车场
      
      C2:北口—T2航站楼内口

 

 



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