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查车站: 12306
  • 2019年09月21日   来源:燕赵都市报   我要投稿铁路投稿/媒介发稿请加QQ

  • 内容提要:  京雄城际铁路(北京段)将于9月底开通运营。9月20日9时10分,记者从北京西站乘坐55003次复兴号列车,经过28分钟后抵达大兴机场站,提前全程探访京雄城际铁路(北京段)。据悉,京雄城际铁路(北京段)正式开通后,将标志着京津冀区域内第一条全线开通使用电子客票的线路诞生。...
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      京雄城际铁路(北京段)将于9月底开通运营。9月20日9时10分,记者从北京西站乘坐55003次复兴号列车,经过28分钟后抵达大兴机场站,提前全程探访京雄城际铁路(北京段)。据悉,京雄城际铁路(北京段)正式开通后,将标志着京津冀区域内第一条全线开通使用电子客票的线路诞生。
      
      服务
      
      北京西站特设京雄城际验票专口和候车区
      
      为方便旅客出行,北京西站在进站口特别设置了京雄城际验票专口和候车区。北京西站客运车间书记王建表示,车站将第10候车室设置成京雄城际候车区。旅客持身份证既可以从自动闸机进站,也可从验票专口进站。
      
      “北京西站北广场27号进站通道(位于进站口中部)和南广场89号进站通道(位于进站口中部)均是京雄城际验票专口,同时旅客进站后不用再查找候车室了,可直接进入第10候车室候车、验票、乘车。”王建说,“为配合京雄城际电子客票的实施,车站对自助闸机设备进行了升级改造,届时直接刷身份证进站乘车,将极大地方便旅客乘车。”
      
      此外,在北京西站的进站口、南北扶梯、候车通廊等处均增加了指示标志和引导标志,方便旅客快速候车。
      
      亮点
      
      京津冀首条全线使用电子客票线路
      
      据了解,京雄城际列车实行电子客票,也是京津冀第一条全线使用电子客票的线路。旅客可通过12306网站(含铁路12306手机APP)或实行铁路电子客票的车站和铁路客票销售代理点购买。
      
      北京车站售票车间副主任陈丽阳表示,旅客购买铁路电子客票后,可通过网站自行打印或下载购票信息单,也可在车站指定窗口或自动售/取票机打印。“在12306网站注册用户且通过铁路12306手机APP成功完成人脸身份核验的旅客,购买电子客票后可凭铁路12306手机APP生成的动态二维码,通过车站自动检票闸机办理进出站检票手续。”
      
      需要提醒的是,购票信息单仅作为旅客购票的信息提示,旅客如需报销凭证,可于开车前或乘车日期之日起30日内,凭购票时所使用的有效身份证件原件,到车站售票窗口换取报销凭证;超过30日时通过铁路12306客服办理。同时,购票信息单和报销凭证不能作为乘车凭证使用。
      
      届时,使用居民身份证(包含中华人民共和国居民身份证、外国人永久居留身份证、港澳台居民居住证)、港澳居民来往内地通行证、台湾居民来往大陆通行证等可识读证件购买铁路电子客票的旅客,凭购票时所使用的乘车人有效身份证件原件,均可通过实名制核验、检票闸机自助完成实名制验证等。使用其他证件购买铁路电子客票的旅客,凭购票时所使用的乘车人有效身份证件原件,通过人工通道完成进出站检票手续。
      
      升级
      
      座椅变为“2+2” 车厢内部增设行李架
      
      9时10分,记者乘坐的55003次复兴号列车准时从北京西站发车。
      
      此次京雄城际铁路运行的复兴号动车组列车,在常规动车组的基础上对服务设施进行了改造升级。记者进入车厢后看到,列车保留了1车、8车商务座椅及1车的一等座椅,将2车至8车二等座每排撤掉一个座位,由原来的“3+2”变成了“2+2”座椅布置,过道间距由530毫米增大至1010毫米,整列定员由476人调整为392人,车厢内空间大大增加。
      
      值得一提的是,1车至8车除过道间距变宽外,还在每节车厢内交错布置了2个到4个不等、宽980毫米的大件行李存放架。据北京动车段北京南乘务车间乘务三队车队书记白洪鹏介绍,每个行李架可放置7个28寸行李箱,整列车共设27个,可存放189个28寸行李箱。
      
      “按照往常,旅客将行李放置在车厢一头后坐在自己座位上并不能看到行李,将行李架设置在车厢中部并采用透明玻璃,可保证行李在旅客视野范围内,防止行李丢失,让旅客更加放心。同时,由于京雄城际(北京段)开通后,预计大多都是前往机场出行的旅客,所带大件行李可能较多,因此非常有必要设置大件行李存放架,超过28寸的行李箱可存放在端部的大件行李柜。”白洪鹏说。
      
      此外,记者看到,为满足站席旅客的抓握需求,以座椅、大件行李存放、行李架为基础,制定了“座椅增加扶手+大件行李架两侧钢管扶手”方案。
      
      建设
      
      大兴机场站成京津冀首座高铁列车下穿机场车站
      
      9时30分左右,55003次复兴号列车入地运行,5分钟后列车到达此次运行终点站——大兴机场站。
      
      大兴机场站客运总面积约8700平方米,车站完全位于地下,由北向南在地下二层穿过机场,地下一层设为站厅层,地下二层设为站台层,是京津冀首座高铁列车下穿机场车站。
      
      车站采用“上进下出”的流线模式,进站换乘京雄城际的旅客先由地面航站区进入地下一层换乘大厅,自西侧京雄城际大兴机场站进站口进站安检后,经由综合服务中心办理客票业务,然后在候车大厅候车,当列车到达后,从检票口检票后进入地下二层站台层乘车。出站换乘去机场的旅客,可通过南北两个出站厅分流出站,通过换乘大厅向上进入航站楼值机,出站到进机场最多需要10分钟。旅客还可以通过换乘大厅进入城铁站厅层,换乘城铁及公共交通。
      
      此外,大兴机场站也是京津冀区域内第一个安装平移式站台门的车站,可最大限度减少列车运行噪声和活塞风对站台旅客乘车候车的影响,进一步提升安全、舒适的候车体验。与地铁屏蔽门不同,车站平移式站台门内与站台边缘还保留一段宽约1.2米的缓冲平台,既避免了不同车型与站台门不对位情况的发生,又方便和缓解了大客流旅客的上下车压力。
      
      车站综合服务中心为旅客提供问询、票务、爱心服务、民警执勤等服务。同时,在综合服务中心西侧设置4台自助一体化服务终端,在站外设置10台自助一体化服务终端,方便旅客购票、取票。
      
      (除署名外,本版供图贾天勇/中新社/视觉中国)
      
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      京雄城际铁路起自北京西站,向南经北京大兴区、北京新机场,河北省廊坊市固安县、永清县和霸州市,最终到雄安新区雄县东侧设置的雄安站,线路全长92.78公里,全线新设站5座,分别为北京大兴站、大兴机场站、固安东站、霸州北站、雄安站。
      
      按照计划,京雄城际铁路今年9月底将率先开通北京段(即北京西站至大兴机场站),2020年开通大兴机场站至雄安站。其中,京雄城际北京段线路全长48.224公里,开通运营后,从北京西站到大兴国际机场,用时仅需28分钟。


 

 



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