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  • 2019-09-04   来源:高铁网

  • 内容提要:   今年的铁路暑运呈现出几个颇为显著的“看点”:其一,在暑运刚刚开始时,铁路便迎来了今年第二次大面积调图,其中有447对“日常线”,65对“高峰线”和9对“周末线”构成了暑运的基本图,对暑运期间的旅客出行提供了有力保障。与此同时,在多个城市之间与高铁网络上继续加大运量,统筹高铁资源,对原有的图定列车序列里进一步增开动车组的发车量。从此次调图后的列车序列里,高铁动车组的发车车次来到了列车总对数的56%以上,进一步迎合了暑运期间人们对于外出旅游的需求。...
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      记者齐慧从中国国家铁路集团有限公司获悉:8月31日,为期62天的2019年铁路暑期运输圆满收官,全国铁路累计发送旅客7.35亿人次,同比增长10.4%,单日客流在1100万人次以上的有51天,在1200万人次以上的有24天,运输安全平稳有序。(9月2日 经济日报)
      
      今年的铁路暑运呈现出几个颇为显著的“看点”:其一,在暑运刚刚开始时,铁路便迎来了今年第二次大面积调图,其中有447对“日常线”,65对“高峰线”和9对“周末线”构成了暑运的基本图,对暑运期间的旅客出行提供了有力保障。与此同时,在多个城市之间与高铁网络上继续加大运量,统筹高铁资源,对原有的图定列车序列里进一步增开动车组的发车量。从此次调图后的列车序列里,高铁动车组的发车车次来到了列车总对数的56%以上,进一步迎合了暑运期间人们对于外出旅游的需求。
      
      其二。如上所提到的,今年的暑运呈现出几个新的特点,除了原有的学生流持续旺盛之外,探亲流、旅游流的规模在加大。为应对这两个群体的出行增加量,铁路在调图同时,各地铁路部门采取积极行动,合理安排,大力实施“畅通工程”,不仅充分发挥高铁动车组、增加临时车次等方面的优势,而且,在加大旅客服务力度、落实便民利民服务措施等方面也作出了全面部署。像是沈阳铁路部门在暑运期间,先后对80多个车站进行了进出站程序的优化和完善,同时也对购票、验证、安检以及围挡、护栏等进出站口进行更加合理的布局。在不断满足广大旅客出行更多需求的同时,也进一步提升了铁路自身的服务水平与管理水平。
      
      另外需要值得关注的是今年暑运期间,台风、强降雨以及泥石流、山体滑坡等自然灾害对多条铁路线和沿线地带带来严重影响。在此情况下,铁路部门及时启动了应急预案,全力开展抢险工作。尤其是台风“利奇马”的肆虐,成昆、兰新、富嫩等多条铁路线受到影响,灾情发生后,数以万计的铁路职工日夜奋战在最前线,用铮铮铁骨保障铁路运输动脉的畅通。出现了无数令人感动的身影和榜样,也正是因为他们的无私奉献与努力,让铁路得以畅通、畅行,也正是他们,用行动践行了“人民铁路为人民”的感人情怀。自然灾害不期而至,而保障则无微不至。在8月份中旬,正当“利奇马”从南至北呼啸而来的时候,多条铁路线因大水漫灌而导致列车临时停车。铁路部门接到通知后,迅速展开保障服务和转移工作,在工作组的带领下,他们为乘客们带去了水和食物,并与当地交通部门联系,紧急用其他交通方式进行疏散和疏导,把滞留乘客及时转运到目的地。
      
      今年的暑运,不仅是旅客发送量快速增长的暑运,同时也是在恶劣自然条件下,铁路自身打了漂亮的攻坚战、锻炼队伍的暑运。10.4%增长率的背后,是硬件设施与服务水平不断提升以及铁路践行“人民铁路为人民”的具体体现。也正因铁路发展的红利,人们的出行脚步变得更加从容,更加安心,铁路的发展也给人们带去了更多的幸福感和获得感。(庄朴)


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