据中国铁路消息，8月20日上午10时09分，正在实测的鲁南高铁列车时速达到了388.5公里。目前我国高速铁路最高设计时速为350公里。新建高速铁路开通前，实车最高检测速度要达到设计速度的110%，也就是只有跑出时速385公里的“好成绩”，方能证明这条高铁线路已达到设计速度目标值。
　　
　　鲁南高速铁路日照西至曲阜东段2017年1月25日开工建设，东起日照市，向西经临沂市、终至曲阜市。线路全长237.6公里，全线共设日照西、厉家寨、莒南北、临沂北、费县北、蒙山、泗水南、曲阜东8座车站，东端于日照西站联接青盐铁路，西端通过曲阜东站与京沪高铁衔接，为双线高速铁路，设计时速350公里，计划2019年底前开通运营。
　　
　　鲁南高速铁路是继济青高铁之后，山东省又一条东西向重要客运通道，将在多个节点连接国家快速干线，与国家路网实现互联互通。向东，经在建的青连铁路可连青岛，经青岛通过青荣城际铁路直通烟台、威海;向南，经规划建设的沿海快速铁路通道连通江苏、浙江、上海;中间穿越沂蒙革命老区腹地，在曲阜接轨京沪高铁，可直通北京等方向;向西，在菏泽接轨"十三五"规划建设的京九高铁，继续向西在兰考南站接轨郑徐高铁，直达郑州，进而联通陕西、重庆、四川、云南、贵州等省市。
　　
　　鲁南高铁自8月1日开展联调联试以来，在中国铁路济南局集团有限公司的精心组织下，检测列车经过逐级提速，短短20天就已达到设计标准，证明它的“功底”深厚。鲁南高铁公司按照国铁集团“让老区人民早日乘上高铁”的要求，高标准起步、高质量推进，引进最先进的铁路建设管理体系，全面落实信息化管理，推行“试验先行、样板引路、首件验收、全面推广”方法，快速有序、规范优质地推动项目建设。
　　
　　鲁南高铁的建设，将有效解决鲁南、鲁西南地区群众快速出行问题，有利于扩大和深化与中原经济区等区域间合作交流，有利于鲁南地区高效便捷地承接京津冀、长三角经济区的产业转移，充分发挥经济发达地区的产业优势引领和辐射带动作用，可带动鲁南地区经济发展。
　　
　　除此之外，更让小编感觉到的是快捷、便利、舒适、幸福的生活正一步一步的向着人们走来。而常常被人们所提到的“高铁改变生活”，也正在超速向我们赶来。
　　
　　雷晓萍

免责声明：本文内容（文字和图片）由“供稿方”提供，仅代表作者个人观点，与高铁网无关。其原创性以及版权无法核实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容，本站不承担因本文产生的任何责任。