8月6日媒体报道，江苏省境内两条在建铁路——连镇铁路连淮段、徐宿淮盐铁路，日前均已进入静态验收阶段，将于年底前具备开通运营条件。届时，淮安、宿迁两市将结束不通高铁的历史，江苏13个地级市将全部迈入高铁时代。
　　
　　安宿迁进入高铁时代，这是十分重磅的消息，其意义重大，淮安宿迁都在苏北地区，其地理方位和战略地位一直都很重要，譬如淮安，敬爱的周总理的故乡，是第二批国家历史文化名城，历史上以漕运而兴，在改革开放以来，淮安人民开拓创新，锐意进取，拟定“东扩南连、三城融合、五区联动”的发展思路，把“一穷二白”的淮安建设成为长三角地区新兴的交通枢纽城市、江苏省新型的工业城市、全国重要的农副产品产加销基地，江淮平原的重要商埠。
　　
　　譬如宿迁，是江苏省最年轻的地级市，属淮海经济带、沿海经济带、沿江经济带的交叉辐射区。境内平原辽阔、土地肥沃、河湖交错，是著名的"杨树之乡"、"水产之乡"、"名酒之乡"、"花卉之乡和"蚕茧之乡"，自古便有"北望齐鲁、南接江淮居两水（即黄河、长江）中道、扼二京（即北京、南京）咽喉"之称。宿迁是沿海地区向中西部辐射的重要门户城市，徐州都市圈、江淮生态经济区核心城市，一带一路节点城市、淮海经济区中心城市之一、中国重要的电子商务中心。
　　
　　现在，徐宿淮盐等铁路静态验收，年底前具备运营条件，淮安宿迁结束了不通高铁的历史，不仅意味着江苏13个地级市将全部迈入高铁时代，而且还深刻地改变了之前交通成为发展短板这一大难题，徐宿淮盐铁路起自京沪高铁徐州东站，终至盐城站，为时速250公里双线电气化高速铁路，全线设徐州东、睢宁、宿迁、泗阳、淮安东、盐城等10个车站。新建连云港至镇江铁路线路为时速250公里双线电气化高速铁路，全线新设灌云、灌南、涟水、淮安东、宝应、界首镇、高邮、扬州南、大港等9个站。
　　
　　这样的铁路网密布，在发挥基础、骨架、支撑作用的同时，基于新时代特色，更是可以发挥引导作用，通过高铁的延伸和触达，对经济社会发展的拉动作用成效明显，为苏北与苏南以及上海地区的互联互通提供便利，足可发挥京沪高铁二通道的功能，减轻京沪高铁最繁忙的南段压力。根据《江苏省长江经济带综合立体交通运输走廊规划（2018-2035）》：确保2020年基本建成、2025年全面建成“面向国际、承东启西、辐射南北、顺畅高效”的综合立体交通运输走廊，到2035年，综合交通运输体系率先基本实现现代化，服务和支撑江苏省长江经济带高质量发展。这样的前景，正在触手可及，稳步推进。（庄朴）

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