资讯 | 高铁规划 | 高铁建设 | 高铁运营 | 高铁股票 | 高铁商机 | 高铁科技 | 国际铁路 | 高铁房产 | 高铁旅游 | 铁路人 | 评论 | 酒店 | 航空 | 动态 |
中国铁路 铁路执法 铁路局 铁科研 火车站 铁路安全 铁路投资 临客信息 春运新闻 铁路轶事 铁路改革 线路调图 轨道交通 地铁 公交 焦点 天气 |
|
7月16日凌晨4时,郑万铁路平顶山西220千伏未来牵引站成功投运,这是郑万铁路河南段8个220千伏牵引站第一座投运的牵引站,将为郑万铁路平顶山西站及高速列车运行提供坚强可靠的电力保障。自建设初期,@国网平顶山供电公司主要负责人亲自负责项目督导和协调;建设部门统筹制定建设计划,对主要任务和节点进行分解,及时解决物资供应、停电安排、工程验收等难点问题,确保了项目的顺利推进。
据中铁电气化局三公司技术人员介绍,郑万铁路河南段牵引变电所采用220kV进线,牵引变电所按三相V/X接线型式设计,采用AT供电方式,沿线设AT分区所、AT所,郑州南枢纽设开闭所等。此外,牵引变电所采用了先进的牵引供电SCADA系统、变电站综合自动化系统等先进技术。
宝丰牵引变电所作为全线首件样板工程,在施工过程中通过BIM建模,科学有效地指导现场施工,做到了施工方案最优化,且施工和设计都有很多好的创新改进,工艺工法得到大幅度的提高,如主变压器油池设置防滑格栅,便于日后巡视和检修;防火墙增添艺术手绘,彰显地方文化特色;全所钢结构支架均进行了防腐处理,接地铜排统一刷黄绿漆,基础刷黄色防撞漆,基础地脚螺栓刷黄油并加装防雨帽,做到了细节上的精益求精,受到业主单位、铁路局供电部、地方供电局等多家单位的一致好评。
现场,郑万铁路河南段电力变电分部负责人侯慧军对记者说:“郑万铁路河南段全长351公里,共有牵引变电所8座,宝丰变电所是我们中铁电气化局三公司施工的首件牵引变电所,今天变电所成功受电启动,为下一步向接触网送电和联调联试打下了良好的基础。”
郑万铁路河南段北起郑州东站,途径郑州市的郑东新区、经开区、航空港区,开封市的尉氏县,许昌市的长葛市、禹州市,平顶山市的郏县、宝丰县、新城区、鲁山县,南阳市的方城县、社旗县、宛城区、卧龙区、新野县,省直管的邓州市,南至豫鄂省界,正线长度约350.825km。
作为连接郑州等中原地区和重庆等西南地区的客运快速通道,郑万铁路全线贯通后,郑州到重庆将不再绕行襄渝线,从郑州到重庆最快只需4小时。嵇妍
免责声明:本文内容(文字和图片)由“供稿方”提供,仅代表作者个人观点,与高铁网无关。其原创性以及版权无法核实,对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并请自行核实相关内容,本站不承担因本文产生的任何责任。
|
铁路资讯评论投稿邮箱:news@gaotie.com.cn   稿件咨询:QQ97681299 |