在当今高铁尤为发达的今天，速度似乎已经成为了中国铁路的标志。然而在延安，却有着这样一列往返于西安、延安、榆林之间的7005/8和7007/6次列车，时速60公里，仅是高铁速度的四分之一，却是当地人最喜爱的交通出行工具，当地人亲切称呼为“小慢慢”。(来源高铁网)

　　新时代的我们见证了铁路建设的突飞猛进，在“交通强国，铁路先行”时代精神的引领下，中国铁路人在服务人民的道路上砥砺前进，中国铁路发生了翻天覆地的变化，高铁飞驰；“复兴号，和谐号”奔驰在中国广袤大地上，“小慢慢”的开行似乎不符合市场规律，但是，是否真的有需要存在的必要，小编觉得是肯定的，因为对于处于农村和山区的群众来说，高铁一般都在大站停靠，“小慢慢”仍是他们赖以出行的交通工具。

　　小编认为虽然我国现在铁路飞速发展，高铁铁路网已经遍布全国，四通八达，但是我国是一个面积为963万平方公里，人口达13亿的超级大国，同样也是一个发展中国家，发展不平衡不充分的问题还是很突出的，不在价钱上加价，不在服务上落后，不停开的“小慢慢”既兼顾了公平，又搭建了偏远地区与外界沟通的桥梁，更让沿线百姓对生活充满了希望。据小编了解到“小慢慢”单程运行622公里，途径所有的站都会停，票价全程更是低至35.5元，几乎成为了当地百姓的公交车，既可以满足沿线百姓有机会到城市打工赚钱，经商贸易，亲戚往来，治病求医，不仅增长了见识，还开阔了事业，所以小编觉得“小慢慢”的开行是人们铁路为人民的一个具体缩影。

　　小编还觉得“小慢慢”的出现带动了当地农业的发展。“要想富，先修路”，这是先人总结的经验，也是亘古不变的提升经济发展的核心，但是对于公路来说，现在人们出行，基本都是以铁路作为首先，成本低，速度快。而对于农副产业发达的地方来说，“小慢慢”在一定程度上节省了他们的运输成本。而且车上的“农副产品供求信息栏”更是一个精准扶贫的金点子，“小慢慢”如同变成了一个农副产品交流平台，让好的产品更好的走出去，带动经济发展，在一定程度上防止了农产品滞销。

　　在如今高速发展的交通行业中，铁路人秉承着“全面建成小康社会，一个民族都不能少”的时代精神，在生活中处处为各种因为发展不平衡不充分出现的“两极分化”作出相应的措施和服务，从中更彰显出了“人们铁路为人民”根本初心。

　　通联：陈绪川

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