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  • 2018年11月02日   来源:北京日报   我要投稿铁路投稿/媒介发稿请加QQ

  • 内容提要:  一位工人师傅蹲在半米深、几米见方的“铁盒子”里,手持工具认真地摆弄着里面的零件……“我在给空调做空管保温的检测。”他抬头对记者说。要不是来到丰润动车城,还真见不到这样的景象——平日里高铁上带给人们舒适的空调设备,就是在这里经过检修后才能维持正常的运转。...
  •   一位工人师傅蹲在半米深、几米见方的“铁盒子”里,手持工具认真地摆弄着里面的零件……“我在给空调做空管保温的检测。”他抬头对记者说。要不是来到丰润动车城,还真见不到这样的景象——平日里高铁上带给人们舒适的空调设备,就是在这里经过检修后才能维持正常的运转。
      
      “我们经常开玩笑,说干高铁这行相当于做‘极限运动’。高铁行业责任重大,每一个零件都关系到千千万万旅客的舒适和安全,更关系到国家形象,我们深知这一点。”宏正机械设备公司总经理李忠志说。
      
      宏正机械设备公司创办于2013年底,是专门为高铁列车生产配件的配套企业。挂件、螺栓、各种管路……高铁列车用到的1000多种配件,他们可以生产五六百种,年产量可以供应80列高铁列车。
      
      在唐山丰润区的河北丰润经济开发区,像宏正这样的动车配套企业有56家,涉及高铁列车的配件生产、维修养护等方方面面。他们都有一个共同的大客户——先后研制出“和谐号”“复兴号”动车组的中车唐山公司。
      
      在李忠志和同行眼中,高铁列车不仅是他们业务的直接来源,也是“国家大事”。“我们企业实行的是半军事化管理,对生产过程、产品质量有严格的监控,不能允许半点差错。高铁行业的发展越来越快,我们对订单的反应速度也得跟着快起来。”李忠志介绍,去年他们对订单的平均反馈时间是72小时,今年已经达到了24小时,常常是上午接到订单,晚上就把货交了。
      
      普通人拿着手机、电脑去维修站的时候,多数都希望维修师傅能善待自己的宝贝。但对像新誉轨道设备公司这样以高铁空调检修为主要业务的企业来说,想给高铁修东西,可不是那么容易的事。公司副总经理刘建介绍,他们首先要向北京铁科院进行维修资质申请,由铁科院组织专家到现场进行资质认证。从试修到发证得四五个月时间,证到手了才可以批量检修,之后更有多个质量验收环节,把控相当严格。
      
      新誉公司2016年来到丰润设厂,刘建表示,两年来无论是和唐车公司,还是和丰润当地的招商部门、政府部门,相互间的合作沟通都是非常愉快的。“我们是初来乍到,感觉环境比想象中要好很多。刚开始的注册取证,在开发区管委会的大力支持下,很快就办了下来。我们跟工商不太熟,一些事项按规定必须得老板在丰润现场办理,但我们的总部在江苏常州。管委会帮忙协调以后,老板在常州当地就可以办了。”
      
      刘建说,在丰润两年,公司的业务发展很快。去年被评为了唐车公司的优秀供应商,上半年还由分公司升级为子公司。
      
      丰润开发区管委会党工委副书记吕志军介绍,以中车唐山公司为龙头,近年来开发区积极引进优秀供应商,打造成熟完善的产业集群,收获了一定成效。丰润动车城56家动车配套企业去年的总收入达到165亿元。
      
      吕志军表示,在丰润开发区的规划中,动车城和主要发展现代物流业的物流城是两大重点。高铁行业具有特殊性,配套企业的订单量跟唐车自身销量直接相关,时常会有起伏。但是,由于动车城近距离围绕唐车公司而规划,近水楼台,配套企业开展业务又极其便捷,“需要维修的配件拆下来,都是当天就能送达,大量节省了时间和费用。相比分布在天南海北其他的动车配套企业,这是我们这里企业很大的一个优势。”

 

 



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