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  • 2018年07月03日   来源:山东商报   我要投稿铁路投稿/媒介发稿请加QQ

  • 内容提要:  胶济客专于2008年开通,至今已经近10年。这是唯一连接济南、青岛间的客运专线,铁路就是靠着这条线服务于山东半岛出行。目前胶济客专已经满负荷运行,由于快慢车混跑,运行状态较为复杂,高铁一进这条线路就要降速运行,可谓是并没有跑出高铁动车组的速度,不过,今年年底待济青高铁开通运营后,这种状态将得到改观。...
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      昨天7月1日起,

      全国铁路迎来又一次调图,

      济南西站多了不少线路

      济南西站开通重庆西方向的始发高铁列车

      这是济南西站自建站以来

      首次开行四川方向的高铁列车。

      至此

      山东省会城市高铁朋友圈达到26个,

      直通全国280多个城市。

      这个暑假,

      不妨带上孩子背上包,

      来场说走就走的旅行。

      那么省内已修建和

      在修建以及未来将修建的高铁有哪些

      已开通的高铁线路:

      胶济客专

      济南——青岛

      胶济客专于2008年开通,至今已经近10年。这是唯一连接济南、青岛间的客运专线,铁路就是靠着这条线服务于山东半岛出行。目前胶济客专已经满负荷运行,由于快慢车混跑,运行状态较为复杂,高铁一进这条线路就要降速运行,可谓是并没有跑出高铁动车组的速度,不过,今年年底待济青高铁开通运营后,这种状态将得到改观。

      京沪高铁

      北京——上海山东境内德州——枣庄

      自2017年9月21日起,北京南至上海虹桥开行7对“复兴号”中国标准动车组,正式按照每小时350公里运行,提速后,即便中间停站情况下,济南到北京也就不到一个半小时,而济南到上海则三个小时就能直达。记者从铁路部门获悉,本次调图16节车厢的长编组“复兴号”列车已经上路,待“复兴号”稳定运行后,整个京沪高铁有望全面提速,到时候将增开更多的车次,从济南北上北京、南下上海的高铁相当于公交化运营。

      青荣城际

      荣成——青岛

      青荣城际是山东第一条区域性城际高速铁路,是胶东半岛城市群的重要联络通道,也是省内继胶济客专、京沪高铁山东段之后的第三条铁路高速客运通道。这条高铁客运专线的开通,彻底结束了烟台、威海不通高铁的历史,因而从济南到烟台、威海也有了直达高铁。

      石济客专

      济南——石家庄——太原

      石济客专是京津冀区域内第一条投入运营的高铁新线路,正线全长310公里,沿线共设11个车站,其中2个客运始发站为石家庄站和济南东站,9个中间站分别为石家庄东站、藁城南站、辛集南站、衡水北站、景州站、德州东站、平原东站、禹城东站、齐河站、济南东站。目前济南东站方向还没有开通,可从济南站、济南西站乘坐高铁前往石家庄、太原。而且本次调图,石济客专开行了G字头高铁动车组,济南至石家庄不到2小时,济南至太原不到4小时高铁直达。

      即将开通的高铁线路:

      济青高铁

      济南——青岛

      不少市民都在翘首以盼济青高铁,毕竟一个多小时就能到北京,两三个小时才能到青岛。济青高铁自济南东客站引出,设济南东客站、章丘北站、邹平站、淄博北站、临淄北站、青州北站、潍坊北站、高密北站、胶州北站、青岛机场站、红岛站等11站。这条高铁开通后,济南到青岛一个多小时就能到,这是中国第一条以地方为主投资建设的高速铁路,2015年12月全线开工,预计2018年6月底完成铺轨,而后联调联试,年底正式通车,建设全程实际工期只有短短三年。

      青连铁路

      青岛——连云港

      青连铁路,又称青日连铁路,顾名思义,自青岛经过日照直达连云港,沿着海岸线又一条快速通道,日前铺轨已进入到尾声,开通运营也指日可待。

      正在修建的高铁:

      鲁南高铁

      日照——临沂——菏泽

      同样被殷切期盼的还有鲁南高铁,这条高铁线从日照经过临沂,在曲阜与京沪高铁交汇后,向东直达菏泽。通车后,日照、临沂、菏泽将结束不通高铁的历史。鲁南高铁首孔箱梁于去年6月份架设成功,开工5个月就架起了首片梁,再次刷新了全国高铁建设记录。目前,日照至曲阜段已经开始铺轨,曲阜至菏泽段也在紧张施工中,全线将于2019年底通车。

      潍莱高铁

      潍坊——平度——莱西

      今年2月份,潍莱高铁打下第一桩,日前,平度段也已经开建。届时,济南通行烟台、威海不必再绕行青岛,济烟也将进入到90分钟交通圈。据悉,潍莱高铁是指潍坊至莱西的一条高速铁路,又被称为济青高铁的支线。全线共设车站4座,分别为潍坊北站、昌邑南站、平度北站、莱西北站,这也是莱西、平度两市之间首次通高铁。潍莱高铁计划工期36个月,2020年末就能竣工。

      济莱城际

      济南——莱芜

      去年12月初,济莱高铁部分工程发布招标公告,意味着这条城际铁路开工在即。而后,去年12月29日,济莱高铁雪野隧道项目开工建设,拉开了济莱高铁建设的序幕,标志着济莱高铁进入实质性建设阶段。根据之前的公示,新建济南至莱芜城际铁路全线共设6个车站,分别为济南东客站、港沟站、章丘南站、雪野站、莱芜站、钢城东站。2020年通车后两地20分钟直达,莱芜将彻底融入济南半小时生活圈。

      郑济高铁

      济南——聊城——郑州

      作为省内“米”字形高铁网的重要组成部分,郑济高铁与在建的郑万高铁衔接,可形成我国东北至西南地区的铁路便捷大通道,亦可密切郑州至济南两个省会城市的联系。目前河南段正在紧张施工中,山东段也已完成前期工作,郑济高铁将于2021年建成通车,届时郑州到济南仅需两个小时。

      即将开工的高铁:

      潍烟高铁

      莱州——蓬莱——福山

      潍烟高铁已完成地质勘查常规性工作,有望年底动工。途经潍坊、青岛、烟台市,是环渤海高铁的一部分,是国家中长期铁路网中沿海通道和京沪辅助通道向山东半岛的延伸。设置莱州南、招远北、龙口市、蓬莱市、蓬莱机场、福山南共6个车站,因而莱州、蓬莱也将通上高铁。

      未来将要修建的高铁:

      京沪二通道

      东营、滨州也要通高铁了

      国内高铁线路中最受人瞩目的当属于京沪高铁了,但是京沪高铁也是已经满图运行,京沪二通道应运而生。省内将经过滨州、东营而后穿潍坊到日照,虽然不再经过济南,但可以在潍坊与济青高铁相连,未来将结束滨州、东营不通高铁的历史。(记者孙姮)


 

 



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