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  • 2017年12月29日   来源:厦门日报   我要投稿铁路投稿/媒介发稿请加QQ

  • 内容提要:自昨日起,全国铁路实施新的铁路运行图,对厦门人来说,此次最大的亮点是厦门北至上海虹桥G1658次替换为“复兴号”动车组列车,相比于“和谐号”动车组列车,“复兴号”列车空间更大,噪音更小,长途旅行更舒适,还有无线WiFi免费提供给乘客使用。...
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      (文/图记者席恺(除署名外))自昨日起,全国铁路实施新的铁路运行图,对厦门人来说,此次最大的亮点是厦门北至上海虹桥G1658次替换为“复兴号”动车组列车,相比于“和谐号”动车组列车,“复兴号”列车空间更大,噪音更小,长途旅行更舒适,还有无线WiFi免费提供给乘客使用。

      昨天下午4点15分,G1658次“复兴号”列车准时从厦门北站驶出,不少乘客在毫不知情的状况下,成为“复兴号”的首批乘客。面对全新的中国高铁,乘客的乘车感受如何?“复兴号”有哪些新的变化?记者进行了跟车体验。

      外观

      颜值更显时尚车厢高度宽度都有增加

      外观上,“复兴号”在“颜值”上比常见的“和谐号”动车组更高,车身多出一抹橘黄色,更显时尚、动感。乘务员说,它采用了全新低阻力流线型头型和车体平顺化设计,线条更为优雅。

      记者走进“复兴号”1号车厢,这里是一等座舱。车厢敞亮,内饰多为深色调搭配,凸显装饰层次。乘客上车后,最大的感受还是车厢里的环境空间要比以往大很多。复兴号的身高是4.05米,比和谐号的3.7米大概高出了将近一个行李箱的高度,同时,整个车体的宽度也多出了10厘米。

      “坐下来,感觉座与座的间距更宽敞了。腿垫和脚蹬的设计更合理,人斜靠着不会出现腿紧绷难受的感觉。”前往上海的乘客曹先生说,上车后他就发觉到车厢不一样,更大更亮,整体感觉很时尚,色调搭配也让人觉得很舒服。

      设施

      座位指示智能化行车噪音明显降低

      乘客上车后,往往都是根据票面上显示的座位号寻找座位,不少乘客都发现:以往座位号是贴在各个座位上方,现在的座位号变成了电子显示。

      除了商务和一等座舱,二等座舱的座位号也改成了电子显示,记者注意到,每个座位号下方都有一个指示灯。乘务员介绍说,座位号亮起红灯表示有人,绿灯亮则表示空座,“除了红绿两个颜色外,指示灯还会亮起黄色,黄色一亮,就提醒将有旅客在下一站上车。”

      此外,噪音的降低也是不少乘客的明显感受,尤其是在通过涵洞或两车短暂交会时,没有出现过耳部的不适感。列车上还设有多种照明控制模式,可根据乘客需求提供不同的光线环境。

      车窗窗帘也进行了改进,不是靠挂钩拉升固定,而是变成提拉到什么位置,形成自动固定,遮光性也加强,窗帘与车窗闭合性提高。

      “复兴号”车厢的厕所空间也变得更大,洗漱设施也进行了改进,设置了无障碍设施。

      服务

      充电接口更多更好用WiFi使用很方便

      如何提升列车上充电设备使用便利性,怎么解决移动网络信号不稳定的问题?“复兴号”为此可是下了一番“苦功”。

      与以往不同,一等座舱的充电口改在两个座位中间扶手前方,需要充电,抬抬手就行,不用再埋头弯腰找插座;二等座舱的充电口则改装在座垫下方,一整排座位共设置两处充电口。

      值得一提的是,改进后的充电口,不仅有两孔和三孔插座,还专门增添了USB接口,这样一来,保证每个座位充电都能“一一对应”。

      WiFi覆盖全列车!这一点让很多乘客觉得十分意外。上车后,拿出手机搜索WiFi信号,选择“CRNet-WiFi”名,点击登录后进行注册,流程很简单,只要填写自己的手机号码,收到验证码完成输入,再设置自己的密码就能马上使用,记者尝试连接后,感觉网速挺快,体验不错。

      同样去往上海的乘客顾先生体验后觉得网速很快,笑说以后出差乘坐“复兴号”路上也能工作,不再会觉得旅途单调无聊。

      复兴号好在哪

      看看这些细节

      电子座位号

      车厢座位号改成了电子显示,每个座位号下方都有一个指示灯,亮红灯表示该座位有人,亮绿灯表示空座,亮黄灯则表示将有旅客在下一站上车。

      USB充电接口

      一等座的充电口改在扶手的前方,充电时不用埋头找插座;二等座的充电口在座垫下方,一排座位共有两处充电口。充电口不仅有两孔和三孔插座,还专门增加了USB接口。

      窗帘可以自动固定

      车窗窗帘不是靠挂钩拉升固定,而是变成提拉到什么位置,形成自动固定,遮光性也加强,窗帘与车窗闭合性提高。

      名片

      “复兴号”列车

      复兴号动车组列车,是中国标准动车组的中文命名,由中国铁路总公司牵头组织研制、具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的动车组列车。在350公里时速下,复兴号与和谐号380相比,总能耗下降了10%。2017年6月25日中国标准动车组被正式命名为“复兴号”,于26日在京沪高铁正式双向首发。


 

 



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