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  • 2017年12月22日   来源:桂林生活网   我要投稿铁路投稿/媒介发稿请加QQ

  • 内容提要:  昨日,中国铁路南宁局集团有限公司(以下简称南宁铁路局)发布消息———全年旅客发送量累计突破1亿人次大关,实现历史性跨越。其中,今年桂林下辖6站发送旅客首次突破1500万人次,也创造了新的历史。...
  •   昨日,中国铁路南宁局集团有限公司(以下简称南宁铁路局)发布消息———全年旅客发送量累计突破1亿人次大关,实现历史性跨越。其中,今年桂林下辖6站发送旅客首次突破1500万人次,也创造了新的历史。
      
      纵观今年的春节黄金周、“十一”黄金周等重要旅游节点,乘动车到桂林旅游的人数屡创新高,桂林通达全国15个省会城市及广西12个地级市的区域高铁枢纽地位,让桂林国际旅游胜地的人气越来越旺。同时,入川高铁下月即将成行,未来桂林还将有直达东南沿海城市的动车。桂林的旅游,还将乘着动车的“春风”,开辟出新的增长点。
      
      1、桂林发送旅客首破1500万
      
      昨日,南宁铁路局在南宁、柳州和桂林等广西主要高铁城市举行仪式,发布了2017年旅客发送量已经累计突破1亿人次的消息。
      
      南宁铁路局以此实现了历史性跨越,顺利从千万旅客俱乐部跨入了“亿人”俱乐部。目前,南宁铁路局累计开行动车组列车206.5对,数据显示,2014年以来,南宁铁路局年旅客发送量增幅分别为40.2%、42.8%、18.1%、16%。
      
      而身为广西高铁“重镇”的桂林也同步全面跨入了高铁时代。
      
      2013年12月29日12点15分,广西正式运营的首趟高铁列车自桂林开往北京,桂林从此正式迈入“高铁时代”,成为广西区内动车、跨省动车开行最早、数量最多的城市。特别是2015年,随着贵广高铁等相继开通,桂林铁路建设步伐突飞猛进,成为区域性铁路交通枢纽和全国少有的“一市九站两高铁”地级市。
      
      截至昨天,桂林火车站下辖的桂林始发站、桂林站、西站等6个车站在今年发送旅客达到了1506万人次,与去年同比增长13%,创造了历史最高,也是桂林开通火车以来首次发送旅客突破1500万人次。而与2013年高铁开通之前相比,这一数字足足增长了263.2%。
      
      2、周边省份最爱高铁游桂林
      
      2013年底至今,广西铁路建设进入集中收获期,先后开通了衡柳、柳南、邕北、钦防、南广、贵广、云桂7条高铁,高铁里程达1859公里(其中广西境内1751公里),形成“北通、南达、东进、西联”的现代化高铁路网新格局。
      
      得益于这样的铁路格局,周边地市、省区的游客都能方便快捷地乘动车到桂林旅游,桂林动车游已成为国内旅游一大主题,这从重要旅游假期桂林火车站的发送旅游人数可见一斑。
      
      今年春节长假期间,桂林火车站下辖的6站发送旅客29万人次,同比增长17.4%。在春晚效应显现之后,到桂林旅游的国内游客持续增加,动车成为游客们的主要选择。整个春运30天,桂林火车站下辖6站发送旅客达到了127万人次。
      
      一个多月后的“三月三”假期,桂林发送火车旅客38万人次,在这个只属于广西人的特殊假期里,区内扫墓流、探亲流、短途出游流汇聚在桂林高铁线路之上。
      
      在下半年的暑运期间,桂林火车站管辖6站62天发送旅客311.9万人次,其中动车发送旅客266.2万人次,占85.3%,从桂林乘动车出发的客流以旅游流为主,来自广州、深圳、北京、武汉、长沙、上海以及南宁、柳州、玉林、北海等方向的暑期游客都乘动车纷至沓来。
      
      今年的“十一”黄金周,桂林仅发送火车旅客就超过60万人次,单日最高超过10万人次。
      
      可以看出,仅今年这几个旅游节点,高铁主打的桂林铁路就为桂林带来了500多万人次的客流。
      
      3、桂林高铁“朋友圈”越来越广
      
      桂林作为区域性的高铁枢纽,铁路交通四通八达,日益完善的铁路服务系统和更加频繁的城际铁路联通,带动了区域旅游经济的快速发展。以桂林为中心,高速铁路连接起的城市经济圈已形成,桂林“铁路朋友圈”的内容也越来越丰富。
      
      今年3月桂林动车所开通后,形成了南宁、桂林“一南一北”高铁枢纽,使高铁点线能力配套更趋合理。目前,全国15个省会城市及广西12个地级市都有动车通达桂林。
      
      从南宁、贵阳、广州、深圳、长沙等城市乘坐动车出发,3小时左右即可到达桂林;从武汉、昆明、南昌等城市出发,5小时左右便可到达桂林;从北京、上海、南京、杭州、西安、宁波等城市8到11小时也可抵达桂林。
      
      同时,从桂林乘坐动车出发,到恭城30多分钟,到阳朔20多分钟,到贺州1小时,到三江30多分钟,到永福20分钟,到兴安30多分钟,到全州50多分钟。这样密集的动车组列车,就像地铁一样把桂林及周边县域景区串连在一起,旅客游玩十分方便,进一步激发了各地群众到桂林旅游的热情。
      
      如今,桂林与广东、贵州、云南、湖南4省间以及广西区内各主要城市间,基本实现了公交化开行。
      
      每一天,从桂林到柳州的动车38个车次,到南宁的动车28个车次,间隔时间甚至比一些市内公交车线路还要短。到广州的动车每隔半小时就有一趟,到长沙则是每隔50分钟左右就有一趟。
      
      4、动车入川后还有啥线路
      
      桂林火车站负责人介绍,截至今年年底,桂林开行的动车已经由2013年的13对增加到了103对,跨省线路不断增加,市民出行的动车覆盖面不断扩大,旅行时间比普速列车压缩约2/3。
      
      今年1月,动车组列车由桂林站出发,开往春城昆明,桂林与云南首次实现了高铁无缝对接,桂林人向往的“开往春天的列车”应运而生,不少桂林人都在年内体验了动车云南游。
      
      而就在几天前,南宁铁路局宣布再次调整铁路运行图,在12月28日之后,广西区内南宁、南宁东、柳州、桂林北3市4个车站将首次开行至重庆西站的始发直达动车;南宁东站将开行至成都东站始发动车组列车2对。
      
      这意味着桂林到四川成都、重庆两地的动车线路即将售票通车,这让众多市民兴奋不已。早上在家门口吃碗桂林米粉,晚上就到川蜀之地“刷”麻辣火锅将成为现实。
      
      记者从南宁铁路局了解到,在渝贵线开通后,最迟在2018年春运之前,桂林开行重庆、成都方向的动车就将正式成行。
      
      桂林火车站负责人还介绍,在相继开通了往云南、四川方向的高铁线路之后,桂林还将争取开通至福州、厦门、香港等东南沿海城市的动车,更好地满足市民出行需求。

 

 



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