“分流”模式，巧疏客流，广铁集团积极应对返程高峰
　　
　　说起春运，人们在脑海里总会不由自主的蹦出“人山人海”、“一票难求”等等字样。而多大数人所不了解的是，在每年的春运中，当大家都急切的想要回到阔别的家乡的时候，当每天都有数不清的火车从“北上广深”等大经济圈出发，携着游子们对家乡的思念将大家发散到全国各地以后，这些托载着你们回家的列车绝大部分都将空乘返程。一边是一票难求，一边是空放车厢的奇特人文现象年复一年的在神州大地上演。
　　
　　同样的，犹如体育赛事中中场休息过后参赛选手们往往会交换场地一样，春运以除夕为界，节前节后的客流方向会有一个180度的大转向。当大家依依不舍的从家里告别，踏上回程的火车时，春节客流这样的“单边特性”对于铁路部门来说却是沉甸甸的压力。大量的客流将从内地集中汇集到几个主要的大经济圈，就如同满满一浴缸的水突然被拔掉了塞子一般，争先恐后打着漩也要对着那一个排水口挤去。而作为几个最大的“排水口”，集中的到达客流对于国内几个主要到达站的旅客疏散、安保、卫生综治等各个方面都提出了极高的要求。
　　
　　据统计，广东省内自正月初五起各大火车站到达旅客逐渐增多，平均每天有超过80万人抵粤。（央视）
　　
　　面对今年来势汹汹、突破历史的返程高峰，广州铁路（集团）公司积极应对，开启广东省内广州、深圳、东莞等到达客流集中城市的各大火车站的“分流”模式，打出了一套组合拳。一来将货运站广州西站设为春运临时旅客分流站，调整5对临客列车至广州西站始发、终到，减轻广州站、广州东站的部分客流压力；二来充分发挥城际列车的“支网”、“管网”作用，依托广深、佛肇、莞惠、广珠等多条城际线路，如同输血一般将广州（心脏）“澎湃”的到达旅客发散到全身各处（全省各地），缓解广州站、广州南站到达客流的短时间聚集压力；三来联合地方政府，通过广州南站站前停车场提供免费停车1小时服务以及延后途径广州南站的广州地铁二号线的收班时间等利民便民措施，为广大市民接送旅客提供更优质更方便的服务。

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