连徐高铁新沂段铺轨现场，随着一声汽笛长鸣，一体式牵引车拖拽着一对500米长钢轨，由连云港东海站方向缓缓铺向徐州方向。两根钢轨从机车上缓缓向前延伸，中铁四局的施工人员不时拨正、引导将其固定在牵引车上，随后牵引车继续向前行驶，待钢轨全部牵引完毕后，工作人员对钢轨的缝隙进行调整，并取出地面滚轮。紧跟着，有工人将配件紧固，并完成回收地面滚轮。这样，才算完成了一组铺轨任务。 [阅读全文]

　　为把疫情造成的损失补回来、耽误的时间抢回来，在“大干一百天”动员令吹响以来，该项目部全体员工攻坚克难、多措并举，在统筹抓好疫情防控、安全生产等各项工作前提下，持续掀起“百日大干”热潮，现场施工生产快速有序推进。中铁北京局天津公司连徐铁路项目管段全长16.018公里，管段内共有CRTSⅢ型轨道板5890块，本次共灌注完成剩余46块轨道板自密实混凝土75立方。 [阅读全文]

　　7月13日，记者从连徐高铁东海段项目经理部了解到，目前连徐高铁东海段正式开始进行铺轨作业。预计到9月初，连徐高铁的铺轨工作将全部完成。记者在连徐高铁东海段施工现场看到，一体式牵引车正在拖拽着一对500米长钢轨进行铁轨铺设作业，缓缓铺向徐州方向，预计在16日将完成东海段右侧长轨铺设任务。 [阅读全文]

　　连徐高铁大许南站，位于铜山区大许镇朱庙村和单集镇曹庄村交界处，东距邳州东站38.37公里，西距后马庄站（接轨站）27.42公里，陇海铁路以南，连霍高速以北，是连徐高铁沿线新设6个车站之一，也是项目初步设计中的预留站。站场采用2站台4线路站型布置，并预留高铁物流基地接入线。 [阅读全文]

　　大许南站位于铜山区大许镇朱庙村和单集镇曹庄村交界处，东距邳州东站38.37公里，西距后马庄站（接轨站）27.42公里，陇海铁路以南，连霍高速以北，为徐连高铁沿线新设6个车站之一，也是项目初步设计中的预留站。站场采用2站台4线路站型布置，并预留高铁物流基地接入线。作为陇海新城客运站主要载体，站房建筑面积8000平方米，概算投资约6.2亿元。根据2019年8月市政府与国铁集团发展改革部签署的《合作备忘录》，国铁集团将我市作为主要高铁物流基地进行规划，大许南站为支撑徐州淮海国际陆港建设的重大基础设施项目。 [阅读全文]

　　据徐州铁路公安处发布的消息：7 月 9 日 4 时 40 分，徐州铁路公安处乘警支队民警玄绪州在值乘 K8432 次列车处置警情时突发疾病，经送医抢救无效因公殉职。玄绪州，男，汉族，1966 年 8 月出生，山东泰安人，一级警长，1989 年 4 月参加公安工作，1995 年 4 月加入中国共产党。1989 年 4 月至 2000 年 12 月，玄绪州先后在徐州公安处杨屯站派出所和公安处刑警支队任职 [阅读全文]

　　随着沪苏通铁路投入运营，南通市向北连通苏北地区铁路网的盐通高铁备受关注。7月7日，现代快报记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，盐通高铁首条接触网线近日成功架设，为8月15日完成全线接触网线架设，确保“联调联试”节点工期奠定了坚实基础。 [阅读全文]

唐某是真不知道高铁吸烟“后果很严重”?显然不是。而今人们对法规的认知不再是稀缺品，高铁严禁吸烟不仅在车站、候车室等乘车公共区域以张贴海报、宣传手册等形式广泛宣传，同时也在高铁车厢里反复广播禁烟的安全提示，卫生间等私密场所也都贴有禁烟标语。唐某并非不知在高铁车厢吸烟是违法行为，也并非不知可能会引发的严重后果，属于典型的只顾自己烟瘾，罔顾他人生命财产的自私自利者 [阅读全文]

　　近日，由北京开往盐城的G1569次列车从徐州东站出发不久，旅客唐某由于心情烦闷且烟瘾难耐，便抱着侥幸心理前往四号车厢卫生间抽烟，不曾想才吸了两口便触发烟雾报警器，致使列车开始降速行驶甚至停车。列车到达目的地盐城后，唐某被移交给南京铁路公安处盐城站派出所处理。（6月28日中国铁路公众号） [阅读全文]

“有什么后果吗？”这是唐某在面对乘务员和乘警的责问时提出的疑问。因吸烟导致影响高铁运行的新闻屡见不鲜，看似荒唐而不该犯的错误，却仍旧屡禁不止。这多半是“无知无畏”惹的祸，着实让人后怕，关键是他们难道真的不清楚能不能在高铁车厢内吸烟吗？我想答案是否定的，无论是高铁上禁烟宣传及路外安全警示，还是铁路公共秩序推广，都着重强调了禁烟的重要性，这也反映出仍然有部分民众高铁安全意识薄弱的问题。 [阅读全文]

近日，由北京开往盐城的G1569次列车从徐州东站出发不久，车厢内的烟雾报警器突然响起，同时列车开始降速行驶。据了解，旅客唐某从徐州东站上车后，抱着侥幸心理前往四号车厢卫生间抽烟从而触发烟雾报警器。列车到达目的地盐城后，唐某被移交给南京铁路公安处盐城站派出所处理。(中国铁路 6月28日) [阅读全文]

据悉，新建连云港至徐州铁路位于江苏省北部黄淮平原地区，东起江苏省连云港市，西至江苏省徐州市。沿线经过连云港市的海州区、东海县，徐州地区的新沂市、邳州市、铜山区及经济开发区线路东端连接在建连盐铁路和连淮扬镇城际铁路;西端引入徐州枢纽，连接郑徐客运专线、京沪高速铁路、徐宿淮盐铁路，线路全长180.027km，全线设连云港站、东海站、新沂南站、邳州东站、大许南站(预留站)和后马庄站6个车站。 [阅读全文]

　新建连云港至徐州铁路位于江苏省北部黄淮平原地区，东起连云港市，西至徐州市，沿线经过连云港市海州区、东海县，徐州新沂市、邳州市、铜山区及经济开发区。该项目线路东端连接在建连盐铁路和连淮扬镇铁路；西端引入徐州枢纽，连接郑徐客运专线、京沪高速铁路、徐宿淮盐铁路。线路全长180.027km，设连云港站、东海站、新沂南站、邳州东站、大许南站（预留站）和后马庄站6个车站。按照计划，铁路将在今年年底具备通车条件。 [阅读全文]

　　机器轰鸣、车辆穿梭、工人紧张忙碌。记者昨天（6月25日）上午在徐连高铁东海站前客运枢纽工程施工现场看到，工人们正按照施工计划，进行钢筋筱板作业。 据了解，徐连客专东海站前客运枢纽工程自开工以来，施工单位克服夏季高温及雨水天气，每日组织机械20余台、人员300余人加班加点施工，目前基坑开挖、地下室垫层浇筑、落客平台筏板浇筑、防水等工程交叉施工，同步推进，计划9月底完成广场地下结构混凝土施工。 [阅读全文]

电子客票的推行，节约资源，降低消耗。在实行电子客票之前，都是采用纸质的车票，每天有多少旅客乘车，就有多少纸质车票的消耗，尤其是蓝色车票，为了能被闸机读取识别，车票中包含了磁介质层，用以存储票面信息，这些看似小小的车票，数量的堆积，里面就是大量木材与磁介质资源的消耗，回收再利用的很少。电子客票实施，采用的无纸化，有效的节约了在制作车票方面需要的木材和磁介质的资源。 [阅读全文]

　　6月20日，全国普速铁路将实施电子客票，预计覆盖京广、京沪、京九、陇海等普速铁路路网干线和运输繁忙线路，共涉及1300多个车站。电子客票一直是人们翘首期盼的铁路出行方式，它的优点在于给出行的旅客带来了极大的便利。电子客票联通了互联网与车站窗口的服务渠道，一系列的自助化不仅提高了旅客的出行效率，而且也给铁路部门减轻了压力，使得客运人员有很多的人力和精力去服务旅客。 [阅读全文]

江苏省交通运输厅网站6月8日发布来自徐州市铁路建设发展服务中心的消息称，为增强中心城区辐射带动能力，巩固徐州市区域性中心城市地位，推进淮海经济区一体化发展，6月3日下午，徐州市发改委、交通运输局、轨道交通等部门会同安徽萧县发改委、交通部门，共同就对接两地地铁、市域铁路、公路建设召开座谈会。双方就建设徐州市域（郊）铁路徐州至萧县线项目达成一致意见。 [阅读全文]

　　9日，中铁北京工程局、中铁三局员工正在海安段进行无砟轨道、站台雨棚工程施工。盐通铁路全长157公里，设计时速350公里/小时，北连徐盐高铁，南连通沪铁路，将于今年底建成通车，目前沿线各标段工程有序推进。 [阅读全文]

　　连徐高速铁路（Lianyungang-Xuzhou High-speed Railway）：简称连徐高铁，又名连徐客运专线，是一条连接江苏省徐州市与连云港市的高速铁路，是江苏省东西向高速铁路，是《中长期铁路网规划》（2016年版）中“八纵八横”高速铁路主通道之一“陆桥通道”的重要组成部分，也是以江苏省投资为主建设的首条时速350千米的高速铁路。 [阅读全文]

　该连续梁为单箱单室、变高度、变截面连续箱梁，因结构高度不满足悬灌施工时公路净高要求，故采用于公路两侧悬灌后转体施工，跨中合龙。即该桥43号、44号墩在G104国道两侧平行于国道方向悬灌2×65米梁体后，现浇两侧直线段(长度均为5.8米)，43号、44号墩梁体顺时针旋转30°后转体到位，然后施工合龙段完成全桥合龙。 [阅读全文]